Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome cyril et j'ai 37 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : avignon 84000
Ma situation familiale : papa de 4 enfants
Mon métier : routier
Mes passions/occupations : chasse

A présent, ma 605 :

Phase : 1
Motorisation : TD 2.1 12s 110cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SV

Millésime : 1989
Date 1ère immat. : 25/04/1991
Kilométrage : 28600000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 11/02/2013

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : blanc
Type/couleur sellerie : bleue

Etat/travaux a prévoir : courroie pompe a eau

Réservez-moi un bon accueil !

Bienvenu.
T'as le temps d'aller à la chasse avec 4 enfants ?

Tu viens d'avoir ta 605 ou ça fait un moment ?

Une distrib à faire et c'est parti.

Je viens de l,avoir et pour la chasse j,ai le temps que le week-end lol je dois changer courroie plus pompe a eau merci .vous avez déjà comment sur le site yakkaarouler pour des pièces de voiture cordialement a vous cyril

pour yakkarouler non.
Moi je suis plutot mister-auto et leur marque pas cher. Parfois oscaro selon le prix (mais c'est rare )

Bonjour derf je voudrais avoir des renseignement si possible de votre part si possible -je voudrais savoir se qui faudrait démonter au mieux pour changer ma courroie de distribution plus pompe a eau a part faire le calage pour bien avoir accès pour pas s'embeter pour bien faire cela merci a bientôt de vous lire et le temps qui faut pour faire cela merci

Le temps qu'il faut ça dépend de toi de ta minutie ou non. Entre 3h et 4 jours.
Et surtout si tout se passe bien. Si tu mets 2 heures à enlever un écrou (comme ça m'est arrivé).

Tu veux savoir quoi exactement ?

Il faut débrancher la batterie
Débrancher et enlever la boite du calculateur côté passager devant (grosse boite noire)
Mettre la voiture sur chandelle
Enlever la roue avant passager
Enlever tout les cache dans le passage de roue
Défixer boite de liquide de refroidissement + liquide direction assistée pour les poussées plus vers le moteur (là où ça gêne pas)
Enlever le support moteur (avec cric et cale en bois sous le moteur)
Enlever courroie d'accessoire
Enlever les 3 caches de distrib
Moi j'ai préféré démonter le demarreur pour avoir accès au trou de pige volant moteur. (utiliser un foret de 6 ou 8mm)
On peut aussi enlever les bougies de prechauffage (pour avoir moins de compression quand ont tourne le moteur à la main)
piger les poulies avec es vis M8 (longueur je sais plus)
Acheter de la pate à joint (bleue) pour la pompe à eau, car le joint en papier est merdique.
détendre la courroie d'accessoires à travers le trou du support moteur avec une clé à pipe percée (10 je crois) et une cef allen dans cette clef à pipe.
enlever la courroie et ensuite tu pourras enlver ce restant de support moteur.
etc...

tu as de très bon tuto sur ce forum et d'autres.

Merci beaucoup ces très gentil de votre part merci encore milles fois