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harry1176	Sujet du message: Posté: Lun 04 Fév 2008, 22:20:54
Nouveau Inscription: Jeu 20 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 8	Salut à tous, Ayant déjà eu un petit sympthome similère sur mon ancienne 605 2.1 de 91, moi le problème venait de la pompe à eau qui c'était déssertie et le calorstat était absent, le conseil que j'peu te donner en premier temps avant de faire ton joint de culasse, vas dans un garage qui possède testeur (je sais plus comment il s'appel!!!) pour controler si tu as du gaz carbonique dans ton circuit de LDR et voir éventuellement si ton circuit monte en préssion. Si jamais c'es bien ton joint de culasse, fait quand même la pompe à eau parce que c'es un peu la galère à faire, mais culasse démonter c'es plus simple. Voilà mon point de vu sur ton problème. Bon courage. _________________ 605 2.5 TD de 1996 avec environ 170.000kms, 4 vitres électriques, clim, ABS, Airbag conducteur, jantes alu 17", vitres teintées et bientôt un becquet de V6.
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605205	Sujet du message: Posté: Lun 04 Fév 2008, 22:21:47
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 507 Localisation: Arnac-pompadour(19)	Le PC sous le capot et la souris pleine de camboui ce n'est pas chouette _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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dede68	Sujet du message: Posté: Mar 05 Fév 2008, 17:36:27
Nouveau Inscription: Mer 16 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 32	Bizarre bizarre comme die jet suivie le gros tuyau en au gauche du radiateur puis au boue il y a deux fiche une marron et une bleus jet débranchez le mouron les ventilo se son mie en route et mon liquide refroidissement ne remonte plut comme si il y avait rien pourquoi
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