oui la boite est bien de ce côté mais le capteur n'est accessible comme ça ou alors pas facilement

Bonjour,
Je déterre le topic, puisque ce compte tour désire rester muet et je compte bien lui réapprendre la parole!
Vous avez tous parlé du capteur PMH, je l'ai changé et rien y a fait!
Où êtes vous allé chercher si vous êtes dans le même cas que moi!
Petit résumé de ce que j'ai fait :
-J'ai vérifié le compte tour en le soumettant directement à une tension, j'ai obtenu une déviation de l'aiguille, je considère donc l'indicateur comme OK.
-J'ai changé le capteur de régime sur la cloche d'embrayage, sans résultat positif.
-J'ai fait refondre les soudures du combiné d'instruments, avec comme résultat un compte tour fou ou qui fonctionnait correctement ou muet pendant 1 semaine puis de nouveau plus rien.
-J'ai vérifié le circuit électrique du capteur de régime au calculateur d'injection (moteur PHZ, modèle d'import, provenance Allemagne), rien à changer!
En vous remerciant!

tu peux verifier la tension aux bornes où tu as tester d'y mettre une tension directement. au moins tu sauras si le pb est avant le compteur ou dans le compteur. Et remonter jusqu'au connecteur.

De plus si refaire les soudures a eu un effet, ça doit être par là.

Bonsoir,
Merci de ta réponse, je n'avais pas tourné le problème dans ce sens!
J'essaierai et teindrai au courant!
La nuit étant sombre ce qui n'est pas propice aux enquêtes sur le véhicule en direct, je me suis plongé dans la RTA.
En suivant les fils qui partent du capteur PMH, j'aboutis aux connecteurs MC12 et HC23 et TDB N.
On retrouve à chaque fois les fils notés 112A et 112 sur les connecteurs ci dessus par contre B112, la masse
n'est pas directement retranscrite au TDB. C'est le fil M32 qui est la masse sur ce connecteur.
Aller voir du côté des connecteurs MC12 et HC23 est quelque chose qui me semblerait utile!

En fouinant sur internet, certaines personnes localiseraient HC23 non loin de la platine fusibles qu'il faudrait déposée pour y avoir accès,
pour MC12, ces mêmes personnes le voient près de la batterie.
Qu'est ce que vous en pensez?
En vous remerciant!

-- Edit du Dim 11 Jan 2015, 0:08:57 --

Bonsoir,
Résultat des enquêtes de ce soir :
- j'ai démonté le combiné d'instruments et suis allé à la fiche TDB N au niveau des broches d'arrivée du compte tour : pas de signal
donc si mes neurones interprètent correctement, le problème est en amont!
- j'ai trouvé le connecteur HC23 et l'ai imbibé de nettoyant contact, pour le moment pas de changement!

Je ne suis pas allé plus loin pour le moment!

-- Edit du Lun 11 Fév 2019, 20:38:58 --

Bonsoir,
Les investigations sont lointaines mais peut être des infos qui peuvent aider.
Ma 605 a toujours le compte tours muet mais par fainéantise j'ai laissé tomber l'affaire.
Les démarrages étant laborieux en ce moment, j'insiste un peu plus sur le démarreur.
Lorsque j'insiste sur le démarreur, j'ai l'aiguille du compte tours qui s'affole.
Pour infos, ma voiture est équipée d'un système anti démarrage sous forme d'une clé que je dois présenter devant un aimant pour déverrouiller le démarrage.
J'ai bien l'impression que cet anti démarrage a quelque chose à voir dans cette problématique.
Qu'est ce que vous en pensez?
Bonne soirée

Ah les anti démarrage rajouté, que des problèmes.

Bonjour à tous,
pas de bol pour moi, ce n'est pas l'antidémarrage qui est en faute, je l'ai complètement retiré sans que l'aiguille du compte tour ne refonctionne.
Pas grave, le jour où j'ai envie de trouver, je trouverai!
Bonne journée à tous et merci!