Bonsoir a tous je vient prendre des renseignements sur la 605 v6 sv 24
j'aurai voulu savoir la consommation exacte de cette 605 v6
en fait c'est pour mon père
il en a déjà eu une 605 v6 mais sa remonte a très loin dans le temps donc il se rappelle plus exactement
de la consommations
et je voudrais savoir si elle et aussi fiable que le 2.1 td
je sais que c'est pas les mêmes moteur mais pour avoir un avis
je vous mais le lien de l'annonce de celle qui nous intéresse pour me dire se que vous en pensez ou pas

http://www.leboncoin.fr/voitures/603463294.htm?ca=4_s

dernière questions rien a voir avec la 605 v6
es que c'est il vrais que Peugeot ne font plus certaines pièces de 605 ?
si vous pourriez m'en informer sa serait sympa
ce qui m'intéresse le plus c'est la consommations de la v6
merci par avance de vos réponses

-- Edit du Ven 17 Jan 2014, 20:57:14 --

personne pour répondre je pose cette question
car elle roulera tous les jours c'est pour cela que je demande la consommations du v6

Salut Spyke27,

Pour l'es9, tu peux tourner de 8,5 à 16L, tout dépend de ton type de parcours et de ta conduite.
Pour ma part, j'étais aux alentour de 9.5 sur les 4 ans et 80.000km.
Avec un parcours de 75km/jour dont 1/3 à 110, 1/3 à 90 et le reste à 70 et 50.

L'avantage du V6 est la souplesse, tu peux rouler à partir de 45km/h en 5ème.

Pour les pièces détachées, un constructeur doit avoir pendant 10 ans du stock,
la 605 datant de 1999 pour la fin de production, certaines pièces ne sont plus disponibles chez peugeot.
Mais je ne pourrai pas te dire lesquelles.

salut bseb67 je te remercie beaucoup pour ta réponse cette 605 sera pour mon père pas pour moi mais je doit dire qu'il a le pied lourd c'est pour cela que la consommation m'inquiété un peu avec lui 16l au 100 c'est pas rien quand même en plus de sa il roulera tous les jours avec et pour le parcours il fera de la ville aussi
en tous cas je te remercie pour ces informations il sera a quoi s'entenir .

merci aussi pour l'infos des pièces d'étachées c'est assez bête comme même qu'il produisent plus certaines pièces
merci encore

Sur une V6 , avec filtre à essence , filtre à air et bougies nickelles tu peux en cycle mixte tourner à 9L aux 100 , sinon en tapant quelques fois dedans c'est 9.5L-10L aux 100

salut ppeinturier d'accord merci bas sa va alors si ce n'est que 10l voir 11l mais il fera beaucoup de ville avec aussi la sa risque de grimpé vite
et comme je le disait a bseb67 il a le pied souvent au plancher sa sera pas du petit 90 110 klm/h sa sera bien plus le connaissant un vrais gofast

En ville tu vas tourner autour des 13-14l et si il la joue " go-fast" ça va aussi tourner autour des 14l aux 100

vu le tarif de la voiture (pas cher )et le kilométrage (faible) , il faudra acheter des actions chez total (car elle risque de rouler longtemps

oui ppeinturier je lui et dit qu'il aller tourner autour de 14l au 100
et après il ma dit qu'il fesait même 16, 17 l au 100 quand il a chercher un peu dans sa tête
car sa remonte quand même en 1999 qu'il la eu sa v6 et il n'est pas tous jeune mon père 75 balais donc le temps que sa mémoire lui revienne
il m'a dit qu'il aller réfléchir avant de prendre une décision quand même
on verra bien j'éspère que sa sera oui sinon je serait dégouter

et palmidulle je n'est pas compris quad tu as dit (il faudra acheter des actions chez total ) ?? peut tu m'expliquer stp parce que la j'ai un peu de mal

Iil faut que tu achètes des actions chez Total parce que vu que la V6 boit beaucoup d'essence et que elle a l'air en super état et donc susceptible de rouler longtemps , tu vas souvent aller faire le plein

ah ok d'accord j'avais pas capter au débuts
oui je me doute bien qu'elle va avoir faim souvent j'espere qu'elle sera pas trop trop gourmande quand même et quelle devienne grosse puis qu'elle s'en pate, sinon elle sera obliger de se mettre au régime
mais bon un spécimen pareille on peut rien lui refuser

Vu le prix de la voiture, je me poserai pas trop la question de la consommation. Peu de kilomètre, prix d'achat faible, tu vas pouvoir bruler beaucoup d'essence avant que ça commence à te couter cher. :)
(Bien que j'en ai déjà une, celle là aurait pas été à l'autre bout de la france pour moi je l'aurai surement prise. ;) )

Pour les pièces mécanique, pas trop de souci à se faire: le V6 a été monté sur 607, C5, etc... donc coté moteur y'a du stock.
Après niveau suspension et autre choses adaptables, y'a plein d'équipementiers qui en propose.

Les seules trucs ou c'est galère, c'est sur les pièces bien spécifiques à ce modèle, j'ai eu le cas avec les ampoules du compteur, une durite de frein arrière.

Même s'il a connu des évolutions, l'ES9 est monté dans beaucoup de modèles (406, 407, 806, 807 et tous les équivalents chez citroen) + renault espace 3.
Je vais rappeler une banalité : avoir en tête qu'un haut de gamme avec v6 reviendra plus cher en entretien qu'un bas de gamme 4 cylindres.
Fais une recherche pour changer les bougies par exemple.
Si la voiture était moins loin de chez moi, je serai aller la voir et probablement l'acheter !