BMW AG (BWM.XE) propose à DaimlerChrysler AG (DAI) un accord de coopération avec Peugeot SA (12150.FR) en vue du développement conjoint d'un moteur, rapporte le journal Handelsblatt (http://www.handelsblatt.de) dans son édition de lundi.
Norbert Reithofer, directeur général de BMW, a indiqué au journal qu'un tel accord était envisageable si Daimler était intéressé, expliquant que l'arrivée d'un troisième partenaire se traduirait par des synergies supplémentaires pour le développement de nouveaux moteurs essence.
BMW travaille déjà en collaboration avec Peugeot pour le développement de moteurs destinés à sa gamme Mini.

Fiat et PSA ont développé en commun un nouvel utilitaire léger de 3,86 m de long. Il signe la troisième collaboration en VUL pour les deux groupes.

Après les trios Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, voici les Fiat Fiorino, Citroën Nemo et Peugeot Bipper. Développées et construits en commun avec Tofas (Turquie), ces fourgonnettes compactes (3,86 m) offre une capacité de chargement de 2,5 m³. De plus, la longueur de travail peut atteindre 2,50 m grâce à un siège passager escamotable. L'espace de chargement cubique est accessible via des portes latérales coulissantes et des portes arrière battantes.

Ce mini cargo dispose de la direction assistée, de l'ABS et de l'airbag conducteur de série. Parmi les options, on trouvera l'aide au stationnement et le verrouillage séparé de l'habitacle et du compartiment de chargement.

PSA MODIFIE SA STRATÉGIE DANS LES GRANDS MONOSPACES

4 octobre

En marge de l’inauguration, le 3 octobre dans l’usine Tofas de Bursa, de la ligne de production destinée à un nouvel utilitaire d’entrée de gamme développé en collaboration avec Fiat (cf. revue de presse du 3/10/07), M. Christian Streiff, président de PSA Peugeot Citroën, a indiqué que le concept de grand monospace sur lequel le groupe travaillait venait d’être abandonné. « Nous nous sommes rendu compte que nous étions en train de faire le cent unième véhicule un peu obsolète [pour remplacer les Citroën C8 et Peugeot 807] », a-t-il expliqué. D’où la nécessité de repartir sur de nouveaux dessins, en vue de faire un choix « le plus tôt possible », a ajouté M. Gilles Michel, directeur général de Citroën.

La coopération avec Fiat pour ces futurs véhicules, qui seront produits dans l’usine Sevelnord de Valenciennes, n’est nullement remise en cause. En matière d’alliances, M. Streiff, n’a d’ailleurs pas l’intention de trouver de nouveaux partenaires, « mais plutôt d’approfondir les collaborations existantes ».

Le nouvel utilitaire qui sera produit par Tofas en Turquie sera vendu à partir du début de 2008 sous les noms de Peugeot Bipper, Citroën Nemo et Fiat Fiorino. « Ce concept manquait à notre gamme, il n’existe pas encore en Europe », a souligné M. Streiff. Les objectifs de production ont par ailleurs été revus à la hausse : 158 000 véhicules par an, dont 105 000 pour Peugeot et Citroën, au lieu des 135 000 prévus au départ. (FRANKFUTER ALLGEMEINE ZEITUNG, WELT, ECHOS, PARISIEN 4/10/07)

Nouvelle organisation au 1er janvier 2008

Dans le cadre de l’accélération du développement du Groupe, M. Frédéric SAINT-GEOURS est nommé Conseiller du Président du Directoire, membre du Comité de Direction Générale, pour prendre en charge des missions à caractère stratégique.

Le Conseil de Surveillance du 13 novembre 2007 a désigné M. Jean-Philippe COLLIN membre du Directoire, pour diriger la Marque Peugeot.

M. Jean-Christophe QUEMARD sera nommé Directeur des Achats. Il deviendra, à ce titre, membre du Comité de Direction Elargi.

http://news.caradisiac.com/Peugeot-change-de-patron-725