Pour ceux qui se souviennent, WeberDu77 Ă©tait un utilisateur actif de l'ancien forum 605 Aceboard.
Il est ensuite passé de la 605 au coupé 406 V6, rapidement revendu pour une Nissan 350Z, d'où son absence sur le présent forum.
Voici un récapitulatif du tuning effectué sur sa 605, à la base une simple SLi essence sur laquelle il a monté 4 Weber (d'où son pseudo), comme le montre ces 3 premières photos :
Un jour où il était tombé en panne (j'en avais profité à l'époque pour balancer ces photos sur le forum Aceboard en laissant croire qu'il était sur le point de changer son moteur par un V12 ou quelque chose dans le genre
) :
Mais place Ă de plus belles photos :
A l'époque je l'avais surnommée la "605 SLV", car il s'en était bien occupé
Je termine par la reprise de son topic Aceboard sur l'
ajout de manomètres de t°/pression d'huile et volt, posté le 05/09/2003 :
WeberDu77 a Ă©crit:
bon Franck, comme j'ai pas retrouvé le post ou tu me demandais de te montrer comment sa faisait les manos sur ma brouette voila une tof
Ce sont 3 manomètres : 1 pour la pression d'huile, 1 pour la température d'huile et 1 pour le voltmètre.
Je les ai monté sur une plaque en alu que j'ai apprêtée puis peinte en noir ! moi je suis :love: :love: du résultat même si la photo n'est pas géniale mais ça fait vraiment sympa
PS si tu veux voir d'autres photos, connectes-toi a MSN car a chaque fois je fais chier le pauvre gazzzz pour qu'il me les mette en ligne :D :D
La pression atteint par mon huile dépens de la température du moteur quand le moteur es froid au ralenti je tourne a 6 bars et a chaud sa redescends, ce quii veut dire que mon moteur va bien pour l'instant(ne me demande pas comment il a pas encore rendu l'âme le pépère vu ce qu'on lui mets)
alors au niveau de la température d'huile je ne peux pas te dire a combien elle est car j'ai monter ma sonde il y a 3 semaines j'avais mi le manomètre sans sonde logiquement ça doit tourner aux alentours 110 120 degrés logiquement, mais si tu lui en met plein la gueule ça peu monter jusqu'à 160 degrés mais attention car lorsque l'huile est a cette température les bielles n'aiment pas et elle font des gros dégât
déjà il y a une sonde de pression d'huile, elle sert a indiquer au manomètre la pression du système d'huile dans le moteur et elle sert aussi pour le témoin d'alerte en cas de problème de pression d'huile
la sonde de température d'huile se met logiquement a la place du bouchon de vidange moteur mais comme je suis surbaisser je n'ai pas voulu la mettre là , car au cas où celle-ci viendrai frotter par terre et se casser lors d'un dos d'âne pris trop vite ou autre.
j'ai déposé mon carter d'huile, percé de la taille de la sonde un trou sur le côté du carter et souder un écrou sur le carter (écrou difficile a trouver car c'est un filetage spécial j'ai réussi a en trouver un sur une rampe de culbuteurs d'autocar si sa c'est pas de la recherche) et voila pourquoi je n'ai pas monté ma sonde tout de suite car j'avais la flemme de faire sa mais bon maintenant que c'est fait j'en suis bien content
PS : je suppose que tu va me demander pourquoi j'ai soudé un écrou sur le carter et non la sonde directement sur le carter ben c'est tout simplement que la sonde est en cuivre donc elle ne peut être soudé et la elle est démontable au cas pour quelque raison que ce soit que j'en ai besoin
Edit Gilles : j'ai corrigé le plus gros-- Edit du Sam 03 Jan 2009, 15:33:56 --
Franck a Ă©crit:
PS Franck : j'avais commencé à corriger les innombrables fautes d'orthographe, mais j'ai la flemme de continuer... si quelqu'un veut s'en charger...
Edit Gilles : j'ai corrigé le plus gros
oh non ! finalement je venais entretemps de le faire proprement sur l'ensemble du texte, tu as tout pété par une correction approximative !
j'y crois pas
bon c'est pas grave, ça partait d'une bonne intention bien sûr !
Edit Gilles : Ah bah vi, mais si tu demandes un truc, et tu changes d'avis en cours de route, trop tard, je suis comme Lucky Luke
