bonjour a tous

ca y est j ais ma brele une 605 v6 bva mod 95 170 bourins

y am happy

bon la voiture est nickel est entretenue depuis sa sortie

mais les gars qui ont bosser dessus chez blaireau faux voir

donc niveaux de bva et moteur trop haut il y en as qui ferais mieux d aller bosser ailleurs

ceci etant apres remplacement des bougies j ais constate la couleur blanche de l electrode pas bon , mais on vas la soignée mami

ou se situe svp la vis de richesse '' avec une photo ce serais sympa ) j ais un analiseur de gaz pour pour mes bm donc aux petits ognons tous ca

merci les poto pour vos reponses

il serait bon que tu t'exprimes un peu mieux qu'avec des termes pour le moins bizarre (blaireau, etc...et oignons avec un "i" c'est mieux aussi ) afin que l'on puisse t'aider, et donc des termes de pannes explicites.........

De plus sur une motorisation injection, il n'y a pas de vis de richesse, cela existe que sur les motorisations a carburateurs, faut pas confondre une moto avec une auto

bonjour gille

certe je me suis mal exprimé

tu vas vite comprendre on en apprend tous les jours

car sur les bmw k injection ; les rampes d air sont équipées de vis de richesse independantes afin d équilibré l ensemble donc de synchronise le ralentie car chaque cylindre a sa propre admition ce qui n est pas le cas en general sur les systemes d injections automobile l admition d air est commune
peut importe le nombre de cylindres sur les voitures courantes sauf sur des autos type porche ferrari etc
donc vois tu ; il y as bien des systemes d injection qui possede des vis de richesse

les bmw k sont equipées de deux systemes d injection bosch
1 le k jetronic de 1983 a 1992
2 le motronic de 1989 a 1997

pour info la motorisation des motos BMW serie K se nome le kompact systeme
brevet porche et peugeot sur base de moteur 104 peugeot
donc une mecanique automobile dans un cadre de moto
un moteur injection
un embrayage a sec
une boite 5
un cardan
un pont

je pourrais m etendre mais ce n est pas le sujet


ceci etant l injection de la 605 ressemble fortement au motronic 'meme brochage
je recherche donc ou se situe le petit boitier aditionnel pour le reglage du co2


merci de vos reponses

Jamais vu de réglage de richesse sur les 605 équipées en injection, des réglages sont pratiqués mais via la valise diag qui agit directement sur le calculateur.

bon ce qui veut dire qu elle n en possede pas

je ne te contredirais point sur celas car tu connais apparament tres bien ce moteur

donc ainsi le probleme que je rencontre c est la couleur blanche des bougies

et non pas une couleur chocolat de l electrode
ce qui veut dire trop riche en air
si tu as une idée sur la soluce , la piece qui est souvent en cause, sonde lembda, regulateur de pression ou injecteur encrasser ?

de tes dire celas ne se regle que par le calculateur via la valise a diag bizard mais pourquoi pas

je vais egalement changer le filtre ess ce week end
afin de partire sur de bonnes bases

Si elle fonctionne bien, pourquoi tu t'inquiètes, du fait que les bougies soient trop blanches ?

Comme tu dis, changes les diverses pièces que tu énonces, sans quoi un réglage de la richesse à la valise diag chez Peugeot, et au moins l'avantage que cela te détectera d'où vient le problème peut-être.

PS : tu as perdu une touche sur ton clavier, celle avec le chiffre 4 (au dessus du E et R)

ca pour sur mon pc est une antiquitée

on se debrouille avec ce qu on as

Qui n'est pas un problème d'ailleurs. Des bougies qui présentent une couleur blanc/grisâtre , jaunâtre jusqu'à marron clair, avec une éléctrode et un isolant propres, sont les signes d'un moteur "en bonne santé".

bon petite revision de santée de la 605

c est pas que j ais pas confiance de l ancien proprio donc

vidange moteur + filtre

remplacement des bougies, filtre essence , filtre air

et 1ER vidange de la bva 3LTS c etais pas du luxe
huile bien noir!!!!! :s mais bon niveaux
donc je vais refaire la meme dans peut de temp et encore 2 vidange
dejas maintenant la boite est bien plus douce

que du bonheur

bon petite revision de santée de la 605

c est pas que j ais pas confiance de l ancien proprio donc

vidange moteur + filtre

remplacement des bougies, filtre essence , filtre air

et 1ER vidange par aspiration de la bva 3LTS c etais pas du luxe
huile bien noir!!!!! :s mais bon niveaux
donc je vais refaire la meme dans peut de temp et encore 2 vidanges
en tous la bva reçeveras donc 9 lts d huile neuve
dejas maintenant la boite est bien plus douce

par ailleurs sur cette bva je n ais pas de bouchon de vidange mais une petite plaque circulaire
munie de trois vis de 6 peut on vidanger par la aussi?


que du bonheur

Tu trouveras les reponses à tes intérrogations sur la vidange de ta BVA ici
Nettoyage du filtre très important ...

super ton site sur les bva

sinon ce jour je suis allez chez peugeot st ouen pour les joints thoriques de la crepine et nada, pas de pieces

bha pas de soucie chez citroen a st denis j ais eut

nota ; ce sont des joints thoriques de faible epaisseur specifique a la crepine rien a voir avec le standard
car j ais un stock important de thorique standard heureusement que j ais eut le reflexe de les prendrent