Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénomme christophe et j'ai 28 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : albi
Mes passions/occupations : la restauration et promenade de renault 15 /17
Le nombre de voitures que je possède : 5

A présent, ma 605 :

Phase : 1
Motorisation : TD 2.1 12s 110cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SV

Millésime : 1990
Date 1ère immat. : ??
Kilométrage : 237000

Déjà accidentée : non
Contrôle technique OK : oui
Date dernier contrôle technique : novembre 2010

Boîte de vitesse : manuel
Couleur de carrosserie : gris anthracite
Type/couleur sellerie : ??

Options d'origine : ??

Equipement GPL ou E85 : ??

Options rajoutée / tuning :poste cd et attelage

Etat/travaux a prévoir : direction et voir un manque de nervosité

Réservez-moi un bon accueil !

désolé ma 605 est très sale en ce moment....







bon voila sinon je trouve que la 605 est une super routière, cela fait 5/6 ans que je l'ai, c'est la seule voiture que j'ai gardé aussi longtemps, d'habitude je les changeais tous les 2 ans.

je l'ai arrêté pendant quasiment 2 ans suite à des problèmes de direction et un manque de puissance, et comme j'étais en cours de la restauration d'une R17, je l'ai mise au placard par manque de temps. pour la remplacer, j'avais repris ma vieille R 25 TD, mais celle-ci au bout de pas loin de 400000km commençait à avoir de gros frais à y faire, et comme entre temps j'ai fini ma R17, j'ai ressorti la 605.....et bien ca fait plaisir....car il y a une grosse différence de confort avec la R25 puis la 605 est nettement plus plaisante à conduire.

bon sinon que dire de plus....j'ai les mêmes problèmes sur la 605 que tout le monde

Salut et bienvenue kiki81

pour tes photos faudra utiliser l'hébergement sur le forum directement. (Gilles te donnera un lien)

ho un ami R15 R17 tu vas bien ? je croit qu'on se connais tous les 2 ??? je t'ai reconnu chris je te souhaite la bienvenu il ne manque que evo3 a nous rejoindre lolll

vas voir ce que je doit faire apres le carton de ma femme

On se verra surrement en février !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

reparation-605-t5045.html

Topic à lire IMPÉRATIVEMENT et ASSIDUMENT pour la bonne utilisation du forum - Merci -
http://peugeot605.forumeurs.fr/comment-bien-utiliser-forum-faq-t4121.html

Pour les photos comme a dit Bseb67, il te faut les héberger selon le système du forum, car format timbre poste, on ne voit rien.
Pour le formulaire, comme tu n'y es pas arrivé, je te fais un copier/coller dans ton message, tu compléteras les différents champs en l'éditant

salut fred....ouais je le savais que tu était inscrit et j'avais vu ton sujet sur la réparation de ta 605, en tout chapeau ca c'est du super boulot.

-- Edit du Mer 15 Déc 2010, 21:09:10 --



ok merci pour le formulaire.
Pour les photos, tu cliques et elle s'ouvrent en grand , mais promis je regarderai comment les mettre selon le système sur forum. de toutes facon tu rate pas grand chose pour les photos car la voiture est dans un état carrosserie pitoyable

Christophe jai vu les photos de ta caisse il y a pire la mienne pour l'instant !!!!!!!
De toute façon c'est ce gas c'est un bon il vat sortir une caisse magnifique (deja vu l'oeuvre )

Ps si tu cherche des pieces dis le moi

non fred, je restaure pas la 605...j'ai assez de boulot avec mes 15 et 17
la 605 est pitoyable de saleté....bien nettoyé elle est présentable quelques bosse et rayure...enfin une voiture qui a 15 ans....meme 20 ans.

non je cherche rien comme pièce, j'avais le problème du boitier de direction qu'on les SV et ça je les supprimé, comme ça maintenant j'ai la direction super assisté en permanence, super agréable sauf sur autoroute que là ca ne me plais pas trop car si je doit foutre un coup de volant avec la direction comme ça.......
puis le petit manque de puissance qui me saoule.......surtout que je me suis enquillé la pièce ou il y a la menbrane de suralimentaion (pour plus ou moins des prune)s dans les dents...et en plus elle était pas donné

Bienvenue à toi

ca yest a peine ressortie....déja en panne !!

je vous explique, l'autre jour 7h du matin ( -8°), à 130km/h sur l'autoroute, je roulais tranquilement quandun bruit sourd et du tonnerre est venu me reveillé avec du coup tout les témoins allumés au tableau de bord !!! je me laisse aller sur la bande d'arret d'urgence tranquilement le moteur au ralentie, je stoppe..le moteur tourne toujours bien rond, je leve le capot, et là je m'apercois qu' une couroie accéssoire a sauté( ouf rien de grace mais quand meme étrange ce gros bruit)...enfin bref au bord de l'autoroute je suis pas rassuré les voitures passe bien vite quand on est au bord...il y a une sortie à 2 km...je remonte je repart dirction cette sortie je me réarrete pour voir ça de plus près...me reste plus qu'une seule courroies accésoire et en plus meme pas cassé...je regarde les poulies....je comprend pas trop car tout est bien en place...enfin bref remontons cette courroie..et là surprise !! pu....n mais elle est ou la poulie dumper !!!! je me couche par terre et bien plus de poulie dumper !!!! et là c'est grosse frayeur.......j'aurau pu tout casser pendant ces 2 kms.
j'appel pour qu'on vienne me chercher et pendant ce temps je démonte la roue les caches pour commencer à me dépanner (j'ai tout ce qu'il me faut en piece a la maison)...et la stupeur c'est le boulon de la poulie dumper qui c'est casser au find font du vilebrequin....les boules !!!!
donc du coup ca été remorquage de la 605 à la maison,
Par chance j'ai réussi à l'extraire.
C'est quand meme une casse à la co.. car si on arrive pas à l'extraire, et bien c'est foutu....
Et en voulant remettre la nouvelle poulie la malchance n'arrive pas toutes seule, j'ai un morceau plus la demie lune( le morceau dépassant pour la dumper) qu'il était casser donc du coup en chemin je me fait une distri.
j'avais jamais rencontré cette casse, sur tout qu'en plus la dernière fois que je l'avais enlevé cette poulie c'était pour la distribution il ya pas loin de 50 000km...

Donc du coup j'en profite pour lui refaire une petite santé car j'avais plein de truc qui déconné..
et justement j'aurai besoin de vos lumière

De toute façon, il y en a qu'une seule

2 topics pour cette fameuse Damper sur le 2.1TD
http://peugeot605.forumeurs.fr/depose-1td-clavette-t655.html?hilit=Poulie%20damper

http://peugeot605.forumeurs.fr/post89847.html?hilit=Poulie%20damper#p89847

PS : tu devrais mettre ta signature en conformité concernant ta 605, car elle est très incomplète.

ha bon...franchement je n'ai pas de souvenir formel si j'en avait 2.
mais il me semble que j'avais: une sur poulie dumper sur alternateur
et une autre dumper pompe DA
en plus quand on regarde d'en haut on voit bien que la DA et l'alternateur ne sont pas allignés pareil, ceux qui correspond à la poulie dumper trouver.



merci j'avais trouvé le second lien.....mais pas le 1er qui ma démoralisé(la clavette).....encore une maladie de plus sur les 605!!!!

[/quote]

que je mette quelle est en "panne"

J'ai rien compris, il y en 1 ou 2 courroies ?
Et la poulie c'est une Damper, pas Dumper



Lis le lien du règlement que je t'ai donné en début de topic, c'est expliqué

je viens de le relire et là j'espere que ma signature va bien !!! j'ai mieux précisé mon modèle de 605.

je reprend, ou je fignole les petits détails de (ou des) courroie(s) accésoire(s)
Je précise que quand cette casse est arrivé j'ai perdu la poulie damper sur l'autoroute.

Moi je dis que j'avais me semble t'il 2 courroies accésoire comme je l'ai expliqué ci dessus.


toi dans ta réponse je comprend que tu me dis qu'il y en a "qu'une seule"
donc moi après je t'explique pourquoi je dis que j'en avait 2
une courroie accessoire de la poulie damper à la pompe DA
et une autre courroie de la poulie damper à l'alternateur

En fait, tu m'as mis un doute, alors c'est pour ça que j'ai posé la question à savoir si 1 ou 2 courroies.

Mais je ne vois pas sur quoi la 2ème peut être prise, car logiquement c'est la Damper qui doit entraîner tout ça.

Pour la signature, c'est OK

et bien en faite ta une poulie damper standart sur laquelle est vissé par 4 boulons une autre poulie.... moi j'appel ça "poulie double".
Mais c'est courant sur les voitures.

C'est bizarre, car j'ai eu une XM 2.1TD, donc c'est le même moteur, mais je ne me souviens pas de ces 2 courroies.

Mais bon, la RTA le dit bien aussi qu'il y a 2 courroies.

sur XM c'est pas monté pareil, car la xm a tout le systeme hydrolique, je principe de la direction assisté n'est pas le meme, donc du coup la poulie damper n'est peut etre pas "double" comme sur les 605.
mais peut etre se monte t'elle quand meme...car comme je l'ai dit la "seconde" poulie est vissé sur la damper donc ce se démonte....après je n'en sais pas bien plus.
Mais mardi je prendrai des photos de tout ça.

Ah bah oui c'est vrai, il n'y a pas de pompe de direction puisque c'est géré par l'hydraulique.

En fait la RTA dit qu'il y a une courroie pour la direction et une pour l'alternateur, pour le compresseur de clim, je ne sais pas avec laquelle, il va.

En effet des photos de tout ça, ce serait bien, et tu pourras les mettre dans le topic de la poulie damper

Gilles, sur ma ph1 j'ai 2 courroie d'accessoires, et sur ma ph2 j'n'ai qu'une courroie...
Donc sur celle de kiki81 c'est bien 2 courroie. poulie damper en 2 parties,une pour la DA et l'autre pour l'aternateur.
Il ne divague pas...