De retour parmi vous, sous le même pseudo que l'ancien forum 605 après une longue absence.

Pour ceux qui ne me connaissent pas je possède une 605 SV3 de janvier 99 que j'ai acheté en 2003. Elle à 70 0000 km et n'a aucune particularité outre l'équipement strictement d'origine (qui est déjà bien fourni). Ceci dit, elle n'est pas exempte de défauts :
- le siège chauffant conducteur ne chauffe plus (ceci dit, je considère ça comme un gadget donc ça ne me traumatise pas)
- la clim ne refroidit plus grand chose (recharge à prévoir)
- mon indicateur de niveau/temp d'huile ne donne plus de signe de vie (objet d'un topic spécifique dans la section électricité)
- mon silencieux intermédiaire est percé par la rouille. (600€ que m'a dit le monsieur de chez Peugeot ce qui ma passablement horipilé. J'ose même pas imaginé le prix de la ligne complète...)
- et le meilleur pour la fin, le moteur a un coup dans le museau suite à un surrégime effectué par l'ancien propriétaire (vibrations inexpliquées à bas régime d'origine mécanique puisque la partie électronique est nickel).

Donc au bilan, voiture formidable à conduire et à vivre mais il faut être un bon bricoleur ou avoir les reins solides pour l'entretien. Ceci dit, c'est un véhicule secondaire pour moi, pour le plaisir en quelque sorte. J'utilise au quotidien une vaillante Mercedes 240D. C'est pas le même agrément mais c'est d'une fiabilité à toute épreuve et le budget d'entretien est réduit au strict minimum.

Sinon, mes parents ont une 605 2.1td pléïade de 99. C'est eux qui m'ont transmis le virus!!

Salut et bienvenue ici gnolo

Salut gnolo
Donc toujours pas trouvé l'origine de cette foutue vibration à bas régime ... C'est carrément étrange comme truc

Le seul moyen de la trouver, c'est de démonter le moteur ou de le changer. Vu les sommes engagées, je préfère laisser comme ça, elle roule très bien mis à part ces vibrations un peu désagéable à certains régimes et la fiabilité ne semble pas engagée sur le long terme.

Salut et bienvenu à toi.

a toi

Bienvenue

Salut

Content de te lire et de voir que tu as toujours cette superbe 605 !

Bon courage pour tes soucis (pour le pot, passe à l'inox ...)

Pour le pot, je me suis renseigné chez Peugeot : 600€ pour le tronçon intermédiaire.... No comment....

Concernant la solution inox, ça se passe comment ?

Bienvenu gnolo !

Pour l'inox, le plus simple est de regarder du côté des silencieux sport prévus pour la plupart des modèles généralement, à des prix inférieurs à tes 600 € annoncés, et surtout : durée de vie quasi-illimitée, souvent plus esthétiques (sorties chromées) et sonorité des V6 décuplée (généralement plus de graves à bas régime)

Pour 605, le plus connu (faut dire que je lui ai fait une réputation depuis toujours ici ) c'est le Sebring double sorties...

Sur mon coupé 406 ES9, j'ai opté pour un Supersprint simple sortie, un peu plus discret côté esthétique... pour la sonorité c'est tout de suite moins discret par contre

pour l'un comme pour l'autre, compter près de 450 €

autrement certains ont fait faire du sur-mesure aussi... topics à retrouver

bienvenue chez nous Gnolo

Ai-je bien lu le kilometrage !!! si tu t"es pas planté Bravo, et dans ce cas faut pas s'étonner de quelques petits défauts...

Pour ton pot j'ai exactement le même pb, silencieux intermédiaire
Suis pas allé chez Peugeot mais les tarifs sont un peu partout pareils
Mon fournisseur préféré me propose un Walker à 567€
et avec une réduc poussée à 30% il me le laisse à 367,17€HT
Je vais me renseigner suite aux dires de Franck pour un en inox.

Non ! Elle a 70 000 kms !!!

je connais quelqu'un qui as un frère qui soude super bien les coudes pour 'évincer' le problème

Bienvenue