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Auteur	Message
reg605	Sujet du message: Fuite d'essence à la jauge Posté: Dim 27 Avr 2008, 19:29:52
Nouveau Inscription: Mer 09 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 46 Localisation: saint etienne Roule en: Autre	voila mon vehicule a été recalé au controle technique en raison d'une fuite d'essence au niveau du réservoir, plus precisement au niveau du "puits de jauge " j'ai demonté la banquette arrière et le cache qui permet d'accéder à la jauge j'ai enlevé les durites ( qui sont trés bonnes) et la connectique de la jauge, touyt cela se fixe sur une élément e,n plastique (jaunatre) entouré d'un sorte de joint également en plastique, la fuite d'essence est à la base de cet ensemble et coule le long du réservoir ( en plus j'vais fait le plein juste avant.....) quelqu'un pourrait t il me dire comment enlever au moins le joint en plastique avant que je casse tout et si c'est déjà arrivé à quelqu'un merci pour vos experiences. Edit Gilles : titre modifié, pas besoin de Help et déplacé dans la bonne rubrique _________________ 605 sri de 90 mercedes 280 se de 79 et 84 renault espace 1 et renault 25 v6
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tof	Sujet du message: Posté: Dim 27 Avr 2008, 20:16:17
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	La pièce noire est un maxi-écrou qu'il faut dévisser. Personnellement j'utilise un gros tournevis plat , en prenant appui sur les ergots, et en tapant dessus à la main. Ce n'est pas toujours facile à dévisser. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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reg605	Sujet du message: Posté: Dim 27 Avr 2008, 21:24:07
Nouveau Inscription: Mer 09 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 46 Localisation: saint etienne Roule en: Autre	ok merci beaucoup pour cette illustration je pense que le joint à la base est cuit, je vais le commander chez peugeot.... _________________ 605 sri de 90 mercedes 280 se de 79 et 84 renault espace 1 et renault 25 v6
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Tracker	Sujet du message: Posté: Lun 28 Avr 2008, 10:37:15
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	C'est effectivement loin d'être facile à dévisser comme dit Tof, mais j'ajouterai qu'au final, c'est une partie de plaisir comparer à la tâche consistant à le revisser .......... Vu la place qu'il y a (aucune), c'est dantesque pour repositionner correctement la bague de serrage. Pour tout arranger, le pas est ultra gros, pas précis du tout, on ne sent strictement rien et en plus on se ruine les pattes sur le bord de carrosserie ... Mais bon, on y arrive quand même, il faut surtout rester calme !!!!! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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PAUL-A8	Sujet du message: Posté: Lun 28 Avr 2008, 11:55:56
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Tracker a écrit: C'est effectivement loin d'être facile à dévisser comme dit Tof, mais j'ajouterai qu'au final, c'est une partie de plaisir comparer à la tâche consistant à le revisser .......... Vu la place qu'il y a (aucune), c'est dantesque pour repositionner correctement la bague de serrage. Pour tout arranger, le pas est ultra gros, pas précis du tout, on ne sent strictement rien et en plus on se ruine les pattes sur le bord de carrosserie ... Mais bon, on y arrive quand même, il faut surtout rester calme !!!!! Il faudrais peut être faire une marque sur le réservoir a l'endroit de l'ergot, non? ça faciliterais le repositionnement. _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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Tracker	Sujet du message: Posté: Lun 28 Avr 2008, 12:48:54
Assidu Inscription: Jeu 01 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1711 Localisation: Beauvais (60) Roule en: 605 16s 2l	J'ai tenté le coup du repère, bah c'est moyen. Le problème est surtout de placer la bague bien horizontale pour l'engager dans le filetage. si on est légèrement en biais, on ne s'en rend pas compte tout de suite, ça commence à se visser et d'un coup ça part en vrille. Et il faut tout redéfaire ....... Pas toujours évident, surtout qu'en même temps, il faut maintenir le bloc pompe/jauge enfoncé. Bref, il faut 3 ou 4 mains, et y'a pas la place !!! _________________ Thierry, Beauvais (Oise, 60) 605 ph1 SRi 130cv 6BR6A2, 10/89, Rouge Alhambra (M4JF) - options ajoutées : jantes SV ph1, intérieur cuir noir 605 ph2.5 SV3 ES9 BVA toutes options, 194cv, 6BXFZP, 05/98, roule au E85 ! Bleu de Rhodes - Merci Philippe (Eliptyk)
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reg605	Sujet du message: Posté: Mar 29 Avr 2008, 10:36:37
Nouveau Inscription: Mer 09 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 46 Localisation: saint etienne Roule en: Autre	ça y est c'est fait le joint était dispo de suite, pour 7 € pas évident à faire, surtout pour rentrer le nouveau joint, accompagné des vapeurs d'essence j'ai bien dormi..... _________________ 605 sri de 90 mercedes 280 se de 79 et 84 renault espace 1 et renault 25 v6
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