Pas de problème Alc , de toute façon il faut que je fasse aussi la boite de vitesse , on sait jamais , j'aime bien bichonner ma voiture et m'assurer qu'il n'y aura pas de problèmes.
Oui en effet , ça aurait été mieux de sortir la ligne , ça l'aurait mieux protégée ( le dessus en + du dessous et des côtés ) mais je suis pas trop chaud , parce que pour la remonter je suis pas sur que j'aurai su le faire parfaitement.
-- Edit du Lun 09 Avr 2012, 10:59:10 --
Bon alors , comme promis , je vous ai fait un photo-reportage de la boite de vitesse de ma V6 que j'ai protégée , et en même temps j'ai pris en photo la ligne d’échappement que j'ai fait il y a 8 jours.
Donc en fait on a besoin :
2 crics
2 chandelles
Papier de verre
Acétone ou autre dégraissant
chiffon
Pinceau
Peinture haute température incolore
On lève la voiture , on met 2 chandelles par sécurité.
On ponce le plus gros de la boite de vitesse , on dégraisse le reste avec de l'acétone ou comme je l'ai fait du nettoyant moteur.
On asperge donc la boite de dégraissant , on laisse agir 5 minutes , on essuie avec un chiffon.
On peint ensuite la boite de vitesse avec la peinture , et on laisse sécher 24H.
Maintenant place aux photos
-- Edit du Mer 11 Avr 2012, 19:54:57 --
Tant que j'y pense , je poste sur ce topic parce que je vois pas l'utilitĂ© d'en crĂ©er un autre alors que ça a un rapport avec celui lĂ
A chaque fois que je rétrograde sur ma V6 ( je rétrograde par exemple de la 4ème à la 3ème ) le moteur passe donc à 2000-2500 trs min ( je freine en même temps pour éviter les montées vers plus de 2500 trs pour économiser le moteur ) il y a de l'essence qui passe dans l’échappement car j'entends 2 légères détonation un petit " poum " après avoir passé la vitesse et levé le pied de l'embrayage , je voulais juste savoir à quoi c'est dû et si c'est grave ( je pense pas mais bon ).
Je précise que j'ai essayé aussi le rétrograde à haut régime ( par exemple de la 3ème on passe à la 2ème et le moteur tourne alors à 3000 trs min ) et ça fait la même chose
En fait le petit "poum " est similaire à quand une F1 rétrograde sauf que dans ce cas il y a multitude de détonation alors que moi il n'y en a que 2. Au lieu de faire " pim pim pim pim pim pim " en cadence ça fait " poum... poum ".
Voilà en espérant être précis
donc en fait c'est une fausse , juste collée au double face si je veux l'enlever j'ai juste à tirer dessus à l'aide d'une spatule et enlever le surplus de colle avec de l'acétone , je perce pas mon capot , parce que en hiver le moteur apprécierait pas. De toute façon je la modifie plus la 2.1 TD je la laisse comme ça sinon comme tu dis Palmidulle ça va faire moche après.
