Salut Nico28
Comment as-tu fait pour casser 3 boulons de roue?
Pour répondre à ta question, si tu ne roule pas, la 605 peut tenir sur 2 boulons donc sans cric.
Est-ce que les goujons ( boulon sans tête ) affleurent le disque ?
Si les goujons arrivent au raz du disque, il faut le redémonter (donc déposer l'étrier de frein) pour pouvoir les extraire avec une pince étau .

Dur dur Jodine ...

Je me demande aussi comment trois écrous ont réussis a casser, les écrous étaient vraiment tres serrés au premier démontage, j ai du utiliser une clef télescopique car avec la clef dynamométrique ils ne voulaient pas venir.

Malheureusement les écrous ont cassés a l intérieur du disque, je vais donc devoir redémonter le disque.

J espère que le frein filet n aura pas trop pris, enfin maintenant que j ai fait l acquisition de la S120 Facom cela va beaucoup mieux, j ai commandé une rallonge de 500 mm avec verrouillage.

Je peux démonter le support d étrier sans avoir a redémonter les plaquettes, ensuite j ai vu sur un autre forum que l on pouvait désengager le filetage au marteau et au burin ...

Enfin, c est vraiment bête cette histoire quand même

Déjà pour commencer on utilise pas une clé dynamo pour desserrer des écrous, et de surcroît grippé, la clé dynamo est faite pour SERRER au couple, il te faut utiliser la clé carrée comme Joël te l'a déjà mentionné + tube rallonge éventuellement.

Oui, je sais bien grignou, mais c etait tellement bloqué qu avec la clef carré chrome vanadium j ai cassé deux adapteurs, j ai ensuite essayé avec la dynamometrique mais sans inssister d avantage.

C'est ce que je te disais. En principe un boulon casse à la fin du filetage sous la tête ( point faible) Donc en déposant le disque tu auras accès à une petite partie filetée. Avec une pince étau, tu devrais en avoir suffisemment pour le désserrer.
Marteau + burin à éviter sinon tu vas agraver la situation.
Tiens moi informé parce qu'il y a d'autres solutions.

Au sujet de tes boulons de roue, a ta place, je les remplacerais tous. Si 3 ont cassé au serrage, les autres sont peut être en mauvais état et s'ils cassent en roulant, je te laisse deviner ce qui pourrait arriver.

De toute façon, si les disques sont HS, puisque il les changent, les vis cassées peuvent trés bien rester sur ce vieux disque, pas besoin de s'embêter à vouloir les extraire, et en trouver d'autres pour les nouveaux disques.

Les 5 boulons de roue ne sont pas vissés dans le disque mais dans le moyeu. Les trous dans le disque sont lisses. Les disques ne sont fixés au moyeu que par les 2 vis Tête Fraisée cruciformes ( en principe parce que j'ai lu ce le forum qu'il y avait des Têtes Fraisées Torx ). C'est grace à ce montage qu'il va pouvoir, une fois les disques déposés, enlever les boulons de roue cassés.
Maintenant, si tous les boulons de roues ont été serrés de la même façon par un charretier, ils peuvent casser en roulant et cela devient dangereux. Donc, dans le doute, il vaut mieux les remplacer sur les 4 roues ( enfin c'est ce que je ferais à titre préventif).

Oui, en effet après coup, je me suis rendu compte de la C....... que j'ai sorti

merde c'est quand même bizarre que sa pète comme sa

trop serré, et ça a grippé par la suite.

ben je voudrais pas me prendre une baffe par celui qui serre les roues

C'est surement un Seb, une fois il a évoqué la façon dont il serre ses roues, debout sur la croix

serrage de plombard

Je ne pense pas que ce soit grippé puisqu'il les a démontés. Les fibres longitudinales extérieures du boulon étant coupées par le filetage, c'est le phénomène d' étirement et de cisaillement qui se produit à la fin du filetage ( point faible) .

C'est peut être un gringalet qui a utilisé une clé à choc mal réglée. Je n'aime pas ce moyen de serrage justement pour les chocs que le boulon encaisse. Il est préfèrable de serrer manuellement de façon progressive. Par contre, la visseuse à limiteur de couple est très bien. Mon garagiste commence à la visseuse à limiteur de couple et termine à la clé dynamométrique.

Ouff, c est reparé

9h00 ce matin dans le premier garage, pas de boulons, seulement sur commande ...
Je fais donc 500m de plus ou je m adresse a un petit garage Peugeot. Il regarde mon boulon cassé et me dit qu il n en n a pas et qu il faudrait probablement remplacer le moyeux ... Super, la matinée commence bien.

J insiste un peu en lui expliquant que j allais quand meme essayer d enlever les boulons cassés et heureusement il arrive a en trouver 4 au fond de son garage.

J ai donc tout redemonté, mais avec l experience du WE en plus.

Grignou les disques et plaquettes etaient deja remplacés puisque effectué ce WE avec votre aide, j ai redemonté car je n avais pas de freins filet.

J ai donc redemonté hier soir pour ajouté le frein filet et c est en replacant la derniere roue que trois boulons ont cassés, le pire c est que je n ai vraiment pas eu l impression de forcer ...

Comme l explique tres bien Jodine, les boulons ont cassés en debut de filtage (juste apres l avance) creant une torsion dans le metal, comme si il devenait moue au blocage.

Par contre mes boulons sont pourvus d une avance, du coup ils ont cassé un filet a l interieur du moyeux, rien ne depasse ...

La methode mais effectivement surement pas la meilleur, consiste a creer une empreinte en péripherie de la vis (ou du moins ce qu il en reste) en tapant de petit coup dabord avec le pointeau puis ensuite avec le burin mais en restant moderé sur la frappe. La bombe de degripant est aussi tres importante car il passe dans le filetage et aide beaucoup au deblocage, Au bout de deux heures les trois boulons etaient sortis.

Je pense que la methode qui consiste a percer un trou pour inserer une tige filté est probalement meilleur ...

Je vais remplacer tous les ecrous comme vous me le conseillez, je pense pouvoir trouver ca a la concession Peugeot de Chennevieres qui fais encore de la piece.

En tous cas merci pour vos conseils, le forum permet vraiment de ne pas rester seul et desenparé avec son probleme, cela permet aussi de rester calme et de travailler avec methode, c est tres bon esprit

Nico

Ce que tu appelles l'avance ce doit être la partie cylindrique non filetée sous la tête du boulon.
Tes boulons avaient vraiment cassé au raz du moyeu.

Si tu veux j'en ai quelques unes des vis de roue, mais il existe 2 modèles, il faudrait une photo de ce que tu as besoin, et combien.
Car chez Peugeot, c'est hors de prix cet article (9.30€ TTC/pièce)

Et oui Jodine, excuse pour le vocabulaire pas tres adapté mais c est bien ca. Le reste du boulon etait meme un filet a l interieur du moyeu, j ai vraiment du y aller tout doucement pour ne pas taper dans le filtage du moyeu.

Dans le boulon cassé ca fait des petites bulles avec une forme d helice dans le sens de la cassure.

Merci Grignou, ca m interesse bien, le garagiste m a vendu 30 euros 4 boulous.

la vache 30€ les 4, il n' y va pas avec le dos de la cuillère celui-ci

Et voila les images des boulons Grignou, les cassés pour le fun ...