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Auteur	Message
stephane	Sujet du message: [CREMAILLERE DE DIRECTION] fuite d'huile Posté: Dim 24 Jan 2010, 12:13:50
Nouveau Inscription: Lun 18 Jan 2010, 0:48:36 Messages: 13 Roule en: 605 TD 2.5l	bonjour a tous voila la crémaillère perd du liquide et apparemment sa vient pas des raccords mais au niveau de la crémaillère par elle-même je voudrais savoir si s est réparable ou pas si faut changer les pièces merci _________________ peugeot 605 2.5 svdt de 1998
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605svdt	Sujet du message: Re: ( cremaillére de direction) fuite Posté: Dim 24 Jan 2010, 13:00:35
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	ce ne serait pas plutot les verins de DA qui fuit ? tu t'es pencher sous la vehicule pour voir ? _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Gilles	Sujet du message: Re: ( cremaillére de direction) fuite Posté: Dim 24 Jan 2010, 13:13:46
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Une multitude de topics au sujet de la crémaillère dans cette rubrique, donc il suffit de consulter et comme dit 605svdt sans regarder d'où provient la fuite, on ne peut pas deviner. Donc soit le vérin qui fuit ==> a remplacer soit la crémaillère elle-même qui fuit au niveau des raccords ou de la valve rotative ==> A REMPLACER Et par conséquent en fonction de l'intervention a effectuer, il suffit d'aller dans les topics adéquates.
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stephane	Sujet du message: Re: ( cremaillére de direction) fuite Posté: Dim 24 Jan 2010, 19:52:53
Nouveau Inscription: Lun 18 Jan 2010, 0:48:36 Messages: 13 Roule en: 605 TD 2.5l	bonsoir alors non je ne me suis pas pencher pour voir ou et cette fuite car j ai acheter le vehicule il y a 5 jouir le proprio ma dit que c etait un joins de spy niveau cremaillére donc je regarde sa et vous tien au courant et encore merci a tous ses vraiment sympa _________________ peugeot 605 2.5 svdt de 1998
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Gilles	Sujet du message: Re: [CREMAILLERE DE DIRECTION] fuite d'huile Posté: Dim 24 Jan 2010, 19:58:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	il n'y a pas de joint spy a la crémaillère, ou alors a l'intérieur, mais certainement pas faisable de les changer. Va voir dans les autres topics, il y a diverses photos et schémas de crémaillères
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605svdt	Sujet du message: Re: [CREMAILLERE DE DIRECTION] fuite d'huile Posté: Dim 24 Jan 2010, 20:26:14
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	il voulait peut etre parler du joint spy de l'arbre d'equilibrage,derriere la poulie damper. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Gilles	Sujet du message: Re: [CREMAILLERE DE DIRECTION] fuite d'huile Posté: Dim 24 Jan 2010, 20:50:00
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Si c'est ça, vraiment rien a voir avec la crémaillère Et de plus rares sont les fuites a ce niveau sur le DK5
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palmidulle	Sujet du message: [DIRECTION] Fuites d'huile diverses Posté: Mar 06 Avr 2010, 21:56:26
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2284 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	jviens de changer ma courroie d'accessoire et mon galet tendeur recalcitrant mais ce n'est pas mon problème ce soir. J'ai une fuite au niveau de la durite de sortie de pompe de DA, c'est un DK5 et pas d'assistance variable. Le joint est mort au niveau de la connexion de la durite sur la pompe, c'est un connexion qui se visse et qui fuit sur le dessus Un oeil sur service box, je le trouve pas, je vais chez Peugeot et là: Le joint n'existe pas en tant que tel, il fait fartie intégrante de la durite haute pression et NFP¨ J'ai cherché des joints toriques de toutes dimension mais sa fuit toujours ---> Obligé de rouler avec la courroie d'accessoire enlevée (montage-démontage je maitrise super. Où trouver une durite d'occasion (ou le joint a la limite mais a quoi ressemble-t-il intact) : Help _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Gilles	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mar 06 Avr 2010, 22:24:15
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	je ne vois pas trop où se situe cette fuite, si tu pouvais préciser avec une photo ou schéma, car il me semble un sujet similaire à ce sujet auquel je pourrais t'aiguiller éventuellement
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Jodine06	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 9:00:15
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Dimensions du joint torique: Ton joint est dans une rainure sur la pièce male, il faut donc prendre: - le diamètre du fond de gorge pour avoir son diamètre intérieur (exemple: 12 mm) - la largeur de la rainure pour avoir le diamètre de la corde ( exemple : 3 mm) Ensuite tu prends le diamètre intérieur de la pièce femelle ( ex: D) et tu dois avoir: 12 + 3 + 3 =18 > D Tu prends ces mesures et tu me les communiques, je te dirai quel joint tu dois mettre en espérant que PSA a utilisé des joints standards. NB: les cotes sont à prendre avec précision au pied à coulisse et non au double décamètre _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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fab71	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 16:50:58
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	Il n'y a pas besoin de joint vu qu'il y a une olive _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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FinaloFantasy	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 19:55:21
Assidu Inscription: Mer 28 Jan 2009, 21:56:15 Messages: 1238 Localisation: 88 Vosges Roule en: 605 TD 2.1l	Bien vu fab! Donc ca viendrai de l'olive qui serait usée? _________________ Damien 605 phase1 SVDT 2.1, 110 ch 12 V de 93. Couleur: Blanche Équipement: Sièges électriques chauffants,4 vitres électriques, ABS. 225500 KM
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Jodine06	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 20:00:59
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	D'après S Box, il y a deux montages (fonction de la date 01/06/1995): - un avec embout lisse jusqu'au 31/05 - un avec embout conique à partir du 01/06 S'il y a une olive ou un joint torique, la terminaison du tuyau est différente. Une photo de l'embout fuyard serait la bienvenue _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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palmidulle	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 20:58:13
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2284 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	Elle est de juillet 1996 donc deuxième montage avec un embou conique (cone inversé) Pour la photo désolé mais j'ai remonté pour me servir de la voiture avec un bout de chiffon dessou pour absorber l huile pour les dimensions c'est du 8.16 mm pour le diamètre exterieur de l'embout }voir schema et 9.75 de diamètre à l'interieur de la pompe } J'ai essayé de nombreux joint toriques mais il y a toujours une légère fuite croquis.JPG [ 47.2 Kio | Vu 4952 fois ] -- Edit du Mer 07 Avr 2010, 21:58:13 -- je me demande même si c'est bien un joint torique . ou d'une autre forme a déterminer vu l'état de mon joint dont le diamètre intérieur était d'environ 7.6 mm Commentaire: ça fuit par en haut ou il y a du blanc DSCF6158.jpg [ 103.74 Kio | Vu 4952 fois ] _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Jodine06	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Mer 07 Avr 2010, 22:11:44
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	On se rend mieux compte du montage, par contre, l'utilité d'un joint torique n'est pas vérifiée. Au démontage, tu as trouvé un joint ( ? ) à l'emplacement du joint dessiné en rouge ? Je pencherais plus pour un joint plat sous la collerette ou à l'extrémité du cone( en bout de tuyau). Un joint torique qui n'est pas dans une gorge ou écrasé entre deux pièces ne sert à rien. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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palmidulle	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Jeu 08 Avr 2010, 7:54:30
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2284 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	c'est un peu ce que je me disais aussi, le joint était très fatigé et ne ressemblait a rien , au fond, je n'ai pas regardé mais il aurait pu tomber quand j'avait basculé la pompe au démontage de celle-ci (avant la fuite) Des joint plats oui mais en quelle matière cahoutchouc ou on peu mettre unn joint cuivre type vidange ? -- Edit du Jeu 08 Avr 2010, 8:54:30 -- pour le joint présent avant je me dit un joit en forme de V a l'envers (pour la section ) mais je ne sais pas si ça existe _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Jodine06	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Jeu 08 Avr 2010, 8:33:52
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Tu n'as pas répondu à ma question: -Au démontage, as-tu trouvé un joint ( plat ou torique ) à l'emplacement du joint dessiné en rouge ? Parce que, s'il y en avait un, il serait resté prisonnier entre la collerette et le cone. J'élimine l'existance d'un joint à l'extrémité du cone parce qu'en cas de déterioration, des particules pénétreraient dans le tuyau. En hydraulique haute pression( il y a environ 100 bars dans le circuit de direction assistée), l'étanchéité se fait souvent métal contre métal d'ou l'intéret de la collerette sur laquelle appuie l'écrou. Par contre, la moindre saleté ou rayure sur le métal peut provoquer une fuite. _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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fab71	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Jeu 08 Avr 2010, 17:12:53
Régulier Inscription: Jeu 10 Sep 2009, 19:34:37 Messages: 333 Localisation: 71 Roule en: Citroën	Ton écrou à autan ramassé que le mien je vois _________________ 605 2.5 TD 10/1994 Phase 2 SRDT - 183000km - cuir - 2009 à 2011 Vendue 605 2.1 TD 1992 Phase 1 SRDT - 300000km - gris anthracite - Rendue l'âme contre un arbre - 2007 605 2.0 16V 1995 Phase 2 SLI - 155000km - vert bouteille - clim - Moteur décédé - 2007 Mon véhicule: zx 1.6i aura 219000km Les anciennes: ax 1.0i, ax 1.4GT, zx 1.4 reflex carbu ,uno 1.4 sx carbu, fiesta 1.1
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palmidulle	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Jeu 08 Avr 2010, 19:24:18
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2284 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	Il y avait un joint cahoutchouc noir très abimé c'est pour ça que j'ai pensé a un joint torique Oui le metal doit être un peu abimé, j'ai roulé un peu avec le galet que j arrivait pas a enlever donc courroie mal tendue et vibration importante de la pompe de direction -- Edit du Jeu 08 Avr 2010, 20:22:30 -- Il y avait un joint cahoutchouc noir très abimé c'est pour ça que j'ai pensé a un joint torique Oui le metal doit être un peu abimé, j'ai roulé un peu avec le galet que j arrivait pas a enlever donc courroie mal tendue et vibration importante de la pompe de direction -- Edit du Jeu 08 Avr 2010, 20:24:18 -- j ai fait une erreur quoi mettre comme joint ? _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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Jodine06	Sujet du message: Re: fuite de direction assistée Posté: Jeu 08 Avr 2010, 19:56:17
Régulier Inscription: Dim 05 Avr 2009, 21:43:53 Messages: 924 Localisation: Alpes Maritimes Roule en: 605 TCT 2l	Avant de faire un choix, il faudrait controler si l'entrée du lamage n'est pas conique. Si oui, il serait possible qu'il y ait un joint torique. Le joint serait écrasé par la collerette contre le cone. J'ai modifié ton croquis pour être plus clair. Ce qui est étonnant, c'est que sur S.Box, on ne voit pas de joint. croquis 1.JPG [ 46.12 Kio | Vu 4920 fois ] _________________ Joël Actuelles :407 Phase II-2,2 - 09/2008 37 000 kms --- 106 Color Line 11/2002 49 000kms Avant => 605 Executive 2L.Turbo Essence 150CV-6BRGXE-BVM -Gris Chateau- 09/ 1999- 83 500 kms 605 SLI - Phase 1 / 505 GTI / 504 TI / 304 S Berline / 304 S Coupé / 204 Coupé / Renault 8
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