Bonsoir,

J'ai remarqué ce matin en prennant ma 605 (l'ES9) que mon ralentit à froid n'était pas tout à fait stable (la voiture n'a pas roulé pendant quelques mois en fait). J'ai donc pensé à mettre un nettoyant injecteurs pour moteur essence au prochain plein, mais celui-ci étant un 3.0L V6 24 soupapes, j'ai un doute ... vais-je tout flinguer si je met ce type de produit ?

En attente de vos réponses, bonne soirée

SLM

c'est bizarre votre problème de ralenti sur tout vos V6, surtout sur ceux qui n'ont pas roulé un certain temps

On récupère peut-être de plus en plus d'essence de fond de cuve dans les stations services car l'essence est moins consommée que le gasoil aujourd'hui et par conséquent des impuretés viennent dans nos réservoirs, ce qui bouche progressivement le filtre à essence. J'ai pas encore changé le mien d'ailleurs. Il me semble aussi que l'essence stockée trop longtemps perd ses capacités d'explosion.

Il faut aussi penser à contrôler ses bougies!

Ciao

Si ce problème de fond de cuve et de reservoir existait vraiment toutes les essences auraient le souci et pas uninquement les V6

c'est sur;je te rassure,il y a encore du monde qui roule à l'essence

On m'a dit le plus grand bien d'injection5 pour ma part...
Mais je n'ai pas vérifié personnelement

Moi, tant que vous me dites qu'il n'y a aucun risque pour mon moteur si je lui met ce produit (marque Wynn's je pense), c'est tout ce que je veut savoir

C'est vrai que l'essence qu'on peut prendre dans les supermarchés n'est pas toujours très saine ...

SLM

Oui,

Il y a toujours des voitures qui carburent à l'essence! Mais des problèmes d'impuretés j'en ai déja rencontré plus d'une fois, avec à la clé notamment des problèmes de démarrage et des à coups. Je pense aussi que la rotation du stock de fuel dans les cuves est plus rapide que pour les essence, mais on me contredira sûrement:wink:

Autrement le problème vient peut-être directement des réservoirs de nos 605, qui n'ont pas tourné depuis un certain temps, ou alors est-ce dû au filtre à essence qui se bouchent?

je pense pas que ça risque pour ton moteur,ça peut que lui faire du bien sinon ils y vendraient pas partout

Tu sais ces trucs là, c'est un peu de la poudre de perlinpin, ça marches pas véritablement, juste effet placebo comme dirait 205forever



ça c'est pas vrai c'est exctement la même, elle vient des mêmes raffineries, le camion-citerne qui livre une total ou autre, c'est la même cuve qui va pour le supermarché, après certains additifs changent un peu, mais ça c'est du placebo, aussi.
Après il peut y avoir le problème de cuves pas bien entretenues, mais les petites stations le font-elles aussi cet entretien ?

Cela fait des années que je prends mon carburant en supermarché, jamais eu aucun souci de ce côté, c'est un mythe tout simplement.

Bien bien

Bin je verrais ce que je fait. Mon ralentit instable n'est pas vraiment flagrant, et peut etre que le fait de la faire rouler régulièrement fera disparaitre mon tout petit soucis ^_^

Merci de vos réponses.

SLM.

L'essence, surtout le SP95 perd rapidement ses capacités. Commence par renouveller l'essence, il y a des chances pour que cela aille mieux.

Passage au SP98 tu veut dire

SLM

Alors ce problème doit exister réellement, car pas seulement les V6 ont le problème de ralenti instable. Le ralenti de ma 2.0l n'est pas un modèle de stabilité, pourtant tout est propre et nickel, fraîchement remonté ... Et avec le moteur précédent, le ralenti était pareil, aussi instable. Donc pas une question de moteur ou de culasse.

Quand je dis instable, il faut rester raisonnable aussi, ça fait pas des bonds, mais ça oscille.

Les additifs mis dans les carburants de pétroliers ne sont pas des placebo...
J'ai pratiquement toujours roulé avec du SP98 Total et je regrette de ne pas avoir de photos des bougies de mon ancienne Clio au bout de 30000km (état proche du neuf, même pas besoin d'un coup de brosse métallique)
Evidemment ce n'est pas un plein de temps en temps qui va faire de l'effet.
Les carburants de supermarché répondent aux normes européennes ils sont d'une qualité tout a fait correcte.
Toutefois, les additifs qu'utilisent certains pétroliers apportent un gain en qualité de combustion et permettent même pour certains de nettoyer le moteur
Mais, au vu des doses d'additif dans le carburant, ca ne se fait pas en 500km
Par exemple un carburant type Excellium Total SP98 nettoie un moteur en 15000km d'usage exclusif, c'est long
Pour ma part j'ai une station Total qui propose ce carburant a prix intéressant (environ 5cent d'euro plus cher que le SP98 du Leclerc voisin), c'est malheureusement une exception
Il est vrai qu'au prix ou on trouve habituellement ce type de carburant, l'intérêt de ceux ci devient nul, on a meilleur temps d'acheter du nettoyant injecteur de temps en temps
Un moteur s'encrassera de toute facons peu si l'on fait régulièrement de longs parcours, les moteurs les plus encrassés sont ceux qui font beaucoup de petits trajets en ville.
C'est sur que si l'on met un additif pour nettoyer les injecteurs alors qu'ils sont propres, on ne constatera aucune différence.
Pour ce qui est des instabilités de ralenti, il faut déja regarder du côté de l'admission d'air, il s'agit peur être tout simplement du clapet d'admission qui est encrassé