salut a tous je voudrais savoir quel type d' ampoules correspond car moi j'ai des H4 12V 60/55W est ce compatible??? merci

tu ne peux pas adapter d'ampoules Xenon si tu as pas les phares prévus XENON

Differents types d'ampoules H4

Il existe les ampoules pseudo xenon ,qui remplace celle d'origine ,mais ce n'est pas du vrai xenon et n'eclaire pas aussi bien.
La vrai ampoule xenon appelée "lampe à decharge" necessite le remplacement du phare complet.
Le prix aussi entre 150 à 200€ la lampe.

Alors ça va , je pensais avoir dit une C....... suite au lien que Paul a donné

Sur le lien ,la vrai ampoule xenon est la HID

Et ?
Ca veux bien dire ce que ca veux dire ,le xenon c'est le xenon ,et pas le style d'ampoule qui veux se faire passer pour du xenon
J'ai fait la différence entre une 406 coupé equipé de la lentille et la soit disant ampoule xenon ,et mon espace IV equipé feux xenon d'origine.
De nuit c'est flagrant comment eclaire un vrai phare xenon ,on se croirais comme en plein jour.
C'est sur que se style d'ampoule à un faisceau lumineux se rapprochant de la lumière du jour ,mais je ne comprend pas pourquoi elle porte l'appelation xenon.
Je suis desolé ce n'est pas le procédé de la lampe à decharge.
Encore du commercial
Voici pour info en gros ce qu'est le veritable eclairage xenon:
Lampe au xénon : utilisés depuis peu pour les phares d'automobile. Ce sont des lampes à décharge qui donnent un éclairage puissant avec une lumière très blanche légèrement bleutée. Ce type de phares reste très onéreux, car ils nécessitent une alimentation haute tension et un système d'asservissement en azimut pour éviter l'éblouissement des conducteurs venant en sens inverse.

Il existe des kits qui permettent de remplacer des ampoules à iode, par des ampoules xénon. Pour les motos.
Mais la problèmatique est la même pour les autos.
Coût environ 150 € pièce.
Se monte en lieu et place de nos H7

Je ne suis pas sûr de l'existence du remplacement xénon de l'ampoule H4 (à 2 filaments)

La norme europeènne veux qu'un vrai phare xenon dispose du reglage de site automatique et du lave-phare.
Pour le lave-phare pur gadget et passons.
Par contre pour le reglage de la hauteur de faisceau c'est obligatoire ,un phare xenon mal réglé est eblouissant pour ceux qui viennent en face.
On y vois sur les clio qui sont reputées pour changer le phare d'origine par un phare xenon(mème connectique) ,mal reglé c'est une catastrophe et biensur ne dispose pas du reglage automatique.
Pour en revenir a ses ampoules philips soit disant xenon ,elle font feux de croisement ,feux de route ou les deux ?
Sur les phares à appelation bixenon,c'est la mème ampoule qui fait office de feu de croisement et feux de route par simple rotation de la lentille qui modifie le faisceau lumineux.
Il faut savoir qu'une ampoule à decharge met quelques secondes à s'allumer ,et de mèmoire il lui faut quelques minutes pour atteindre sa pleine puissance.
C'est pour ca que pour un appel de phare se ne sont pas les xenons qui s'eclairent mais les ampoules incandescentes.

Un ptit cour sur le xenon

Michel les kits bi filament existent pour remplacer du H4 le seul HIC C4EST QUE 1 c'est super cher ! dans les 600 € pour une voiture
De 2 comme le dit Castor c'est interdit si pas de reglage automatique d'inclinaison des phares
alors ...
mais ça éclaire super bien quand même

Voila le Xénon que j'ai mis sur mon A8:

H7:

Xenon 6.000K: au delà ce n'est plus blanc mais bleu.

Un et l'autre:

Vu un et l'autre: plus jaune avec H7

Les deux en code:


En plein phare, c'est impressionnant, en plus j'ai mis des veilleuses blanches.....

Slt,
J'ai retrouvé ca sur l'explication du lampe à decharge(xenon):
http://www.educauto.org/Documents/Tech/ ... irage.html
Il faut cliquer à gauche sur lampe à decharge xenon