Cet aprem j'ai ouvert ma boite de filtre à air: oula il était plein de poussière, petits cailloux et saletés.
Je l'ai bien nettoyé (j'en achèterai un neuf avant la fin du mois). J'ai fait le plein du liquide lave vitre: c'est un vrai trou
ce truc, j'y est mis pas loin de 7L.

La sonde lambda fonctionne correctement, enfin d'après le CT: valeur de 1.01.

Je suis aller faire un tour pour voir, en montant sur la voie rapide j'ai mis le régulateur à 110 et sur conso instantanée,
au bout de 10km j'étais à 9.4L, mais le moteur n'était pas encore chaud (80°C eau et 70°C huile),
au retour de ma virée, toujours à 110 mais moteur à bonne température 90°C eau 90°C huile j'étais à 9.8L.

Je n'y comprend plus rien, normalement ca aurai du être l'inverse. Enfin, bref, je verrai cette semaine en rentrant.
Pour les bougies, elles sont de novembre 2004 (118€ 35€bougies + 83€MO) elles ont 50.000km.

Pour tes bougies, je pense qu'il est temps de les changer, car 50000 kms, et de 2004 aussi.

Ta surconsommation de lave-glace, ce doit être les laves-phare qui t'en font bouffer autant, car dés que tes codes sont allumés, et que tu actionnes le commodo pour le pare-brise, en même temps ça envoi dans les phares.
Tu devrais en consommer moins a partir de maintenant (les jours sont plus longs)

oula, tu ne peux pas tirer de telles conclusions sur ta conso :
- la route était-elle tout à fait plane ? la conso plus élevée au retour peut aussi s'expliquer par une légère côte
- l'ordi de bord donne une conso approximative !

Rien ne vaut le relevé de plusieurs pleins de carburant pour connaître sa conso précise.

Et moi qui pensait qu'ils déconnaient, car je n'ai pas allumé mes feux et je les avais actionnés.
Donc ils sont reliés à l'éclairage.
Les bougies je le ferai fin du mois aussi.

Franck: en fait la route n'est pas vraiment plane, mais c'est un faux plat qui monte lorsque je part de chez moi
et donc descend un peu en revenant. Mais le vent est souvent de face en revenant.

Je verrai cette semaine pour la conso. Comme c'est encore les vacances, le trafic ne sera pas trop chargé.
J'oubliais un détail, les pneus: j'ai du refaire le point sur la pression, car ils étaient à 1.9bar.

Mais, bon, je ne m'attends pas à consommer du 5L/100km A moins de gruger le moteur et faire tourner 3
cylindres en quinconce sur plusieurs cycles puis les 3 autres (une autre solution à la baisse de conso)

-- Edit du Ven 20 Mar, 2009 8:48 pm --

Mercredi soir mon voyant LDR c'était mis en route, le lendemain j'ai mis pas loin de 2Litres dedans
Là je suis rentré chez mes parents pour aller sur la fosse, mais ce n'était pas nécessaire.
C'est la grosse durite supérieure allant du radiateur au moteur qui a lâché proche du collier.

en passant sous la voiture, j'ai pu voir que ca m'a salopé tout le bas, j'ai du ldr jusque sur le catalyseur

Comme un idiot, j'ai appelé chez peugeot (mon fournisseur de pièces détachés ne pouvant avoir la durite)
pour en commander une, mais 20min après j'ai rappelé pour en fait en demander une de plus, afin des les changer
toutes les 2 de suite. Mais trop tard, le service est fermé à partir de 15h45. Ce sera pour la semaine prochaine

Je récupère la durite demain matin à 9h, je passe chercher du ldr aussi, des colliers j'en ai encore et hop
changement et c'est reparti

Je suis d'accord avec Gilles pour tes bougies, il est GRAND temps l'amis Change les ( bon courage ces merdiques )

Bon, petites infos:
- démontage et remontage de la nouvelle durite effectué : temps 30-40min, prix de la durite 20.50€
- la deuxième sera récupérée par ma mère mercredi et montée samedi prochain
- 6 six bougies sont commandées et elles seront montées samedi prochain aussi

Donc je prévois d'être dessus une bonne partie de mon samedi.

Et après zouuuuuu, la conso devrait baisser

Bien ya plus ka

Tiens en parlant de conso, moi j'avais une conso sur mon PRV BVA 12 super élever 20.7L/100 en ville, en changant mes 6 injecteurs elle est de 12.8L/100. Sacrée économie tous de même. ( pourtant les injecteur on que (avait) 120Mkms ).

Allez bon courage pour les bougies est dit nous combien de temps tu auras mis pour faire les

Bon, alors suite des infos:

Samedi j'ai donc fait les bougies et la 2ème durite: 4h de travail tout compris en tout l'après-midi, mais quelle misère.
Faut dire que le matin j'avais passé 4h en forêt sous la pluie pour faire du bois.

C'est là que je me dit qu'une américaine c'est plus facile d'accès: la caisse fait 6m de long,
2m de capot, 2m de coffre (pour les cadavres) et 2m d'habitacle , mais au moins sous le capot
y a du vide, c'est peut-être par ce que ca chauffe pas mal.

Voiture sur la fosse, démontage de la nouvelle durite pour accéder aux colliers de celle à changer, remontage, remplisssage
purge. Puis démontage suivant le bon tuto, et heureusement qu'il était là celui-là . Bougies super nazes, enfin
pas trop quand même vu que le moteur tournait.

Résultat des courses:
à 90km/h => 7.0L
à 110km/h => 8.0-8.2L

conso moyenne ODB 8.9 ca me fait 0.5L/100km de moins, le mois prochain je change le capot et les portes
par de l'alu et/ou carbone pour alléger

C'est celle qui était sur leboncoin avec la médaille de saint christophe sur le tdb?

Elle est belle

Tout à fait thierry

en espérant que ce saint m'évitera les accidents, mais pas de voir des seins

On l'a suivi pendant un bon moment avec Boulboul sur leboncoin, il a même appellé pour mais finalement il l'a pas prise.

Aujourd'hui changement filtre à air et habitacle, filtre à huile aussi acheté le tout pour 46.48€.
Plus l'ampoule H7 de code coté conducteur et la W5W veilleuse aussi du même coté.
et un petit coup d'aspirateur.

Pour le filtre habitacle c'est super facile , le seul danger c'est de ne pas bien remonter le cache
sous l'essuie-glace, il faut bien le pousser vers le haut pour le coller contre le pare-brise pour éviter les fuites.
Par contre le joint est déjà bien usé, il faudra que je vois pour le remplacer et voir pour celui de l'autre coté aussi.

Niveaux vérifiés aussi, pour le LDR, depuis les changement de durite ca ne bouge plus . Pour le lave-glace
encore 5L, pourtant je coupe les feux maintenant pour le mettre puis remet les feux (cf lave-phare). Bon, le mois
prochain sera changement des plaquettes à l'avant et en juillet la vidange.

Sinon, pour les vibrations, faut que je teste la méthode à winnie, ca vibre au-delà de 115km/h, mais à vitesse stabilisée
en ligne droite ou braquage à droite. Si j'accélère ou freine ou braque à gauche je ne sens rien.

Bon week-end

Tu es un vrai danger public toi en pleine nuit, couper les phares + lave glace sur le pare-brise, tu arrives à y voir quelque chose

Sarko, viens vois par ici, une nouvelle forme de délinquance routière

Mais non, pas de nuit, c'est de jour. Car je met les feux aussi le jour.
Je ne suis quand même pas con à ce point là

Bah ça dépend, car pour rouler la journée avec les feux allumés

oui je ne voit pas pourquoi tu roules avec tes feux allumé de jour
en plus tu consomme un légérement plus et, tu n'aides pas les motards a qui pour eux c'est tres utile et obligatoire de rouler avec leurs feux allumé !!

Je ne veux pas reprendre la polémique de la hausse de conso ni de la non visibilité des motards.

Le vert sorrento et maintenant le gris clair, reste toujours des couleurs pas très visible, surtout pour les
petits vieux ou les mickey que je croise sur la route.

Pour les motards, l'utilisation d'un feux supplémentaire d'une couleur différente règlerai le problème, je ne suis
pas motard, mais j'ai quand même fait pas loin de 40.000km en 4 ans avec mon scoot, passé le permis gros cube
en 2004. Il n'y a que la manque d'argent qui fait que je n'en ai pas . Mon rêve: un goldwing, mais un modèle
plus accessible serai la honda dauville NT700 ou la suzuki DL V-strom 1000.

Pour la hausse de conso, je suis déjà largement en-dessous de la conso officielle (en prenant les derniers pleins
après changement bougies), avec le SP95 je tourne à 8.8 et en mélangeant avec 33% d'E85 je suis 9.3 soit plus de 2L de moins.

Le voici, justement le topic de la polémique
http://peugeot605.aceboard.fr/5364-585- ... e-jour.htm

Purée d'oiseaux de me.....

en rentrant je me suis arrêté pour laver ma belle, et dans le village à coté de chez moi, en passant
sous les arbres: flak flak

Résultat: une super méga crotte qui fait la moitié du plafond et une bonne dose sur la malle du coffre


Avant l'arrêt lavage, j'ai voulu voir jusqu'à combien ça vibrait: entre 115 et 150, au-delà on ne sent plus les vibrations.
Dans 3 semaines je changerai les disques avant et plaquettes et en profiterai pour voir si ce n'est pas le cardan

-- Edit du Dim 28 Juin, 2009 5:16 pm --

Ce matin, après 1h d'énervement suite à deux vis dont leur têtes ont lâchées
j'ai changé ma bobine d'allumage. J'ai du percer les deux vis pour y enfoncer avec coups de marteau
ma clé en Té et enfin pouvoir les ouvrir.

La pièce ma couté 160€ moins cher que chez oscaro, c'est une bougicord qui vaut chez 172€ + 5€ de fdp.
Pour les montées en régime je ne sent pas de différence, mais par contre le ralenti est stable maintenant,
avant il oscillait en 500 et 700, maintenant c'est stable et il diminue légèrement avec la chauffe moteur.

Pour la consommation , il y a aussi un petit changement, à 90 c'est peanuts, mais à 110 je suis 0.3L de moins qu'avant.

En rentrant de chez mes parents, dans la bonne petite descente avant wasselonne, régulateur à 90
la consommation est tombée à 0.8L/100km si c'était le cas tout le temps ce serai le pied.
ca donnerai un plein pour 10.000km