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Auteur	Message
seb2l16v	Sujet du message: Posté: Lun 23 Juin 2008, 17:13:03
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	ha bon pourquoi babcom _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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babcom87	Sujet du message: Posté: Lun 23 Juin 2008, 17:22:54
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	pour ton coté deconneur _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
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seb2l16v	Sujet du message: Posté: Lun 23 Juin 2008, 19:41:22
Expert Inscription: Lun 21 Jan 2008, 0:00:00 Messages: 3762 Localisation: montigny en gohelle (62)	je prends ça pour un compliment par ce que j'adore fufu _________________ seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)   63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!
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Lion305	Sujet du message: Posté: Lun 23 Juin 2008, 20:10:49
Nouveau Inscription: Dim 08 Juin 2008, 23:00:00 Messages: 76 Localisation: Rothbach (67)	Parfaitement, mais on n'aiii juste un groos peu commme ca, heinn Et puis pour info j'ai plus d'une 50taine de film de mon fufu. et puis toi babcom, trois jour au pain sec, ca te fra, pfffffffffffff _________________ Je n ai qu une 305 et 405 pour l instant<br />C est une 405 GR phaseII de 94 avec 49000km.<br />La 305 est une GT serie 2 de 84 avec 141000km.<br />Le forum des amoureux de la 405<br />
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babcom87	Sujet du message: Posté: Lun 23 Juin 2008, 20:52:56
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	meme pas peur _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 0:00:30
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Tracker a écrit: Regarde la photo, le moteur est longitudinal. En général, quand le moteur est longitudinal, la boîte est au cul du moteur, donc levier en prise directe (pas de tringlerie) et ça continue jusqu'à l'arrière, donc propulsion. Pour une traction, on préfère un moteur transversal (comme nos 605). Et au fait, je m'appelle pas Seb ! Thierry, comme tu savais pas qu'un moteur longitudinal pouvait être traction, regardes cette annonce avec photo d'un moteur R25 V6 et sa boite, tu remarqueras l'emplacement des cardans. http://www.leboncoin.fr/vi/15901995.htm?ca=11_s
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Franck	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 8:05:46
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Lion305 a écrit: Parfaitement, mais on n'aiii juste un groos peu commme ca, heinn Et puis pour info j'ai plus d'une 50taine de film de mon fufu. et puis toi babcom, trois jour au pain sec, ca te fra, pfffffffffffff Je débarque sur ce topic sans l'avoir suivi de bout mais ce texte que je ne comprends pas, il est écrit en quelle langue ? Merci de s'appliquer un minimum dans son écriture _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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titus	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 11:37:24
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1613 Localisation: VILLARS (42) Roule en: Autre	grignou a écrit: Tracker a écrit: Regarde la photo, le moteur est longitudinal. En général, quand le moteur est longitudinal, la boîte est au cul du moteur, donc levier en prise directe (pas de tringlerie) et ça continue jusqu'à l'arrière, donc propulsion. Pour une traction, on préfère un moteur transversal (comme nos 605). Et au fait, je m'appelle pas Seb ! Thierry, comme tu savais pas qu'un moteur longitudinal pouvait être traction, regardes cette annonce avec photo d'un moteur R25 V6 et sa boite, tu remarqueras l'emplacement des cardans. http://www.leboncoin.fr/vi/15901995.htm?ca=11_s ben oui,c'est logique comme disposition _________________ Thierry de St-Etienne,une regretée 605 2L5 executive 1998 noire,Aujourdhui Mercedes E200 et renault megane II DCI 120Peugeot 308HDI 112 et Ducati 1000 ST3 pour le plaisir...
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Franck	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 11:57:27
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	grignou a écrit: Tracker a écrit: Pour une traction, on préfère un moteur transversal (comme nos 605). Et au fait, je m'appelle pas Seb ! Thierry, comme tu savais pas qu'un moteur longitudinal pouvait être traction, regardes cette annonce avec photo d'un moteur R25 V6 et sa boite, tu remarqueras l'emplacement des cardans. http://www.leboncoin.fr/vi/15901995.htm?ca=11_s en même temps, il n'a pas dit que moteur longitudinal et traction sont incompatibles, juste que "l'on préfère un moteur transversal" sur les tractions, nuance _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 12:12:00
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	C'est pas qu'il a voulu dire que c'était incompatible, mais au début il était persuadé que c'était une propulsion.
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max	Sujet du message: Posté: Jeu 10 Juil 2008, 21:55:49
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	Franck a écrit: Je débarque sur ce topic sans l'avoir suivi de bout mais ce texte que je ne comprends pas, il est écrit en quelle langue ? Merci de s'appliquer un minimum dans son écriture franck ces un jeune il a meme pas sont permit en plus il roule en 405 se fofo melange toute les voitures il y a meme des xnaimes _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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Mallory	Sujet du message: Re: Ma R 25 Posté: Lun 19 Jan 2009, 17:33:33
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	Euh...je vois plus les photos la, suis je le seul
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PAUL-A8	Sujet du message: Re: Ma R 25 Posté: Lun 19 Jan 2009, 18:37:13
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Mallory a écrit: Euh...je vois plus les photos la, suis je le seul Non, plus de photos...... _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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Franck	Sujet du message: Re: Ma R 25 Posté: Lun 19 Jan 2009, 18:58:08
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Elles étaient stockées sur servimg, donc je peux rien faire, faut demander à CD_605 par Email _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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