Hello

donc certains me connaissent, je possédait il y'a un an une 605sv24 refaite en grande partie pour la remettre d'origine et en forme, vendue à bou34 pour passer à autre chose.

maintenant je roule en 106XSi, 405Mi16, Evasion TCT, je posséde aussi une fiat 850 à restaurer depuis peu, mais surtout j'ai des bouts de 605sv24 encore chez moi, mais dans une 205..........

en effet je monte une 205v6 central arrière pour faire du circuit, le moteur viens d'une 605sv24, la caisse est une 205XAD etc, je vous mettrais des tofs plus tard!

A bientôt sur le forum!!


Stéphan'

Stephane

Justement j'aurais besoin de quelques renseignements si tu es en mesure de me fournir ça suite à ce post

http://peugeot605.forumeurs.fr/post21870.html#p21870

Salut et bienvenue ici stephan33

Comme tu peux le voir, il y a ton reportage photo de ton ancienne SV24 sur le forum

merci Grignou, répondu sur le post ;)

merci enerfather, pour le reportage, je viens d'arriver et je n'ai pas encore tout vu, mais si il est ici, ca me plaisir :)

Salut Stephan, content de te savoir a nouveau parmi nous, le fiston est toujours dans la région, mais moi, je n'y suis plus depuis le mois de février, je suis en Espagne.
A bientôt, le plaisir de te lire...

Bienvenue Stephan

Salut Stephan.
Heureux de te retrouver sur le nouveau forum!

Bienvenue, Stephan!!

Salut, Stephan content de te relire. J'espere que tu a bien avancé sur ta 205

Re-bienvenue Stephan !

t'as vu cet accueil, on ne t'as pas oublié ! (faut dire que ton projet sur 205 a marqué les esprits également ! vivement des news)

salut bienvenu sur le nouveau forum
et comme tous le monde ,content de te relire et , vivement les nouvelles photos de ton bolide

ha oui juste une question
ton évasion tct ,ca donne quoi niveau péche conso etc...........
merci

salut stephan alors quoi de neuf

merci à tous, ca me fait plaisir d'être acceuilli comme celà!


pour la 205, elle à peu avancée car j'étais en appart et j'ai pas pu avancer dessus, là je viens d'arriver dans ma maison, donc le temps de s'installer comme il faut et ca va reprendre!

pour l'Evasion TCT, c'est super agréable à conduire, royal sur les grand trajet, super pratique pour trimbaler le chien les vélo et emmener 5 potes et ta copine en même temps à la plage!!
par contre en 2.0T ca consomme beaucoup je trouve, du genre 14l, bien entendu j'ai le pied lourd, surtout qu'a un moment je l'avais mis ce qu'il faut sous le capot et j'étais pas loin des 190cv donc ca marchait du tonnerre et ca surprennait tout le monde, par contre en conso je suis passé plus proche des 20l.............

mais bon, la j'arrivais pas à le vendre donc je l'ai mis en pièce, plus de moteur, plus d'interieur, reste la caisse sur les trains roulant et ca me sert de stockage pour mes pièces pour le moment!!

Hello bou, content de te revoir ;)

j'ai vu que tu avais eu des misère avec la belle, c'est pas cool ça, j'espère que ca va mieux maintenant et qu'elle te procure autant de plaisir que j'en avais à son volant ;)

salut ses max la bete noir du forum:-D

Bonjour Stephan. Il te reste donc des souvenirs ; te souviens-tu de ce qui a été fait pour porter la puissance de ton XU10J2CTE à environ 190 CV ?
Sur le circuit turbo ? Sur le circuit essence ? Sur la cartographie (Téléchargement ou remplacement de la mémoire) ? En insérant un boîtier ?
A te lire avec grand intérêt... Mécaniques salutations. Alain.

pour 190 cv sur le TCT, j'avais une carto modifiée, plus de pression d'essence (4 bars au lieu de 3), plus de pression turbo (1.5bar au lieu des 650 d'origine!), une ligne inox complete pour que ca souffle mieux, et pour pas fatiguer trop le turbo et avoir un meilleur temps de réponse une Dump Valve ;)

Salut Stephan

J'avoue que la ligne INOX, ça m'impressionne (financièrement) car ce n'est pas le tube en phi 63 ou 70 qui coûte cher, mais les marmites !
Mais ce qui me turlupine actuellement, ce sont les calculateurs. Etait-ce un MP3.2 Bosch et par quel procédé a été changée la cartographie ? Est-elle maison (travaillée avec WINOLS par ex.) ou d'un préparateur comme Mazza ou autre ?
Je cherche en fait le protocole pour lire et éventuellement écrire la flash-eprom.
Mécaniques salutations. Alain.

Hello Demon, tu vas bien ;)

pour le calculo c'est un MP3.2, l'eprom c'est un pote qui est ingenieur motoriste qui me l'avais faite ;)

pour la ligne inox, ca m'a couté ...........20 euros, je suis allé chez un ferrailleur, une chute en 60 de 2m et 3 coups de MIG et zou c'est monté;) mais la ligne de l'evasion est droite avec juste un coude quand t'arrive au cilencieux donc assez facile a reproduire pour pas cher ;) sur la 605 je ne sais pas quelle forme il à........