Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome SEBASTIEN et j'ai 45 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : ANNECY
Ma situation familiale : MARIE / 1 ENFANT
Mon métier : CONSEILLER DE BANQUE
Mes passions/occupations : Automobile, économie, bricolage, histoire, sport...
Le nombre de voitures que je possède : 2

Au risque de vous décevoir, je ne possède pas de 605 !
Mais j'espère que vous me réserverez malgré tout un bon accueil !

-- Edit du Lun 21 Nov 2022, 10:47:34 --

Bonjour,
je souhaite acquérir une 605 pour la collection. J'ai vu une occasion qui me semble intéressente mais je m'interroge beaucoup. Mon choix un véhicule hyper simple avec une simple injection que je puisse éventuellement bricoler. J'ai repéré une version de base SL de 01/1992. Mais après renseignement, j'ai vu que c'était une version avec carburateur... et je sais que c'est une pièce qui nécessite pas mal de réglage. Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je fais bien d'opter pour une carbu ?
Sinon seulement 83 kms, superbe état intérieur et extérieur, moteur et durites aussi, bon ralenti
Merci pour votre aide.
Bien à vous.

Bienvenue sur le site.
Pour une telle voiture 100 petits chevaux me semblent un peu léger !
Les versions antérieures à 1995 ont eu énormément de pb et il faut s'assurer au minimum que le les mises à jour ont été faites.
Mon conseil : les 605 versions 2 postérieures à 1995 sont vraiment au point avec le deux litres essence 16 soupapes (130 XCV) qui est très très solide si bien entretenu et que l'on retrouve sur toute la gamme Peugeot/Citroën de l'époque. Le rêve étant le 6 cylindre 24 soupapes mais c'est un autre histoire.
Je déconseille la direction à assistance variable et les amortisseurs également assistés (je ne me rappelle plus exactement le nom), ces deux composants sont introuvables et nécessitent une très grande compétence pour les entretenir.

Bienvenue,
surtout ne pas négliger cette version à carbu ! car pas d'électronique et finalement pas si difficile à bien regler si elle est pas rouillée c'est un bon choix

Bonjour,
merci pour vos réponses.
Alors, je sors d'une tres mauvaise expérience avec un citroen c6 vendue par le réseau citroen qui m'a couté un bras. Je n'ai pu faire que 7 000 kms en 4 ans avec un v6 diesel... Tellement elle était souvent en maintenance avec des pièces déjà introuvables. C'est la raison pour laquelle j opte pour une motorisation toute simple et avec un minimum d'électronique. Alors le nombre de chevaux n'est pas un gros problème,je suis très cool sur la route... mon mazout n'as que 112 chx lol. Est-ce que c'est le même moteur que celui de la 505 ?
Après j'aurais aimé avoir une injection.
Quelles sont les remises à niveau qui ont été faites ? Je sais que les versions huppées y ont eu droit...
Merci pour votre aide.

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A+