Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome Ritchie et j'ai 45 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : Aizenay
Ma situation familiale : marié, 3 enfants
Mon métier : conducteur
Mes passions/occupations : Voitures, motos, balades avec voitures et motos de collection...
Le nombre de voitures que je possède : 4

A présent, ma 605 :

Phase : 2
Motorisation : TD 2.5 12s 130cv
Chevaux fiscaux : 8
Finition : Executive

Millésime : 1999
Date 1ère immat. : 17/05/1999
Kilométrage : 158700

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 08/2016

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : Gris métal
Type/couleur sellerie : Gris

Etat/travaux a prévoir :

Réservez-moi un bon accueil !

-- Edit du Mar 04 Oct 2016, 20:57:22 --

Bonjour à toutes et à tous
Je me représente
Voilà je suis de Vendée à côté de la Roche-sur-Yon, je me suis inscrit dans le forum car je possède une 605 2.5 dt
et c'est en cherchant une solution pour résoudre mon problème de fumée que je suis tombé sur le forum,
donc après le temps de chauffe de la voiture, quand j'accélère franchement, la voiture fume très noir après cela se calme.
le filtre à air est neuf.
Est-ce le filtre à gasoil ? la vanne EGR ?
la voiture n'a que 159000 km et était de première main maintenant deuxième (moi) et très bien entretenue
peut-être a-t-elle besoin d'un bon décrassage, merci d'avance pour vos réponses.
je mettrai quelques photos de ma 605 si j'y arrive....

-- Edit du Mer 05 Oct 2016, 1:06:30 --

Merci Franck pour tes explications pour ajouter des photo
Voilà donc ma belle 605 j'attends la carte grise pour aller la passer à la contre-visite
l'ancienne plaque d'immatriculation était abimée....lol.

Bienvenue sur le forum, elle est en très bon état ta 605 :)

Merci Axel bonne nuit à toi

Bienvenue.

Merci Debeno

Très propre la titine

Bienvenue, pour avoir 2 dk5, elle peut être encrassée, si elle fume beaucoup et avance peu (un petit test de reprise 80-120, c'est 11-12 sec, si elle met plus, il y a problème)
Sur les modèle après 1998, il y a un cata au début de la ligne, un démontage et nettoyage au l'archer ou au jet, améliore bien les choses.
Il faut tirer un peu dessus de temps en temps seconde troisième a400tr/min ça fume puis ça se calme
Bon achat , j'ai deux grises comme la tienne une pour ma femme et une pour pièces.

-- Edit du Mer 05 Oct 2016, 21:42:48 --

Pour le filtre a go, il faut vraiment qu'il soit encrassé pour que ça ne fonctionne pas, le mien a ....euh, jamais changé sur la dernière donc + de 100mkm
Quand le cata est bouche, elle chauffe un peu et monte difficilement dans les tours.

Merci Palmibulle
c'est ça elle fume bien noir et ça finit par se calmer
je vais donc voir le cata pour le démonter ( c'est une voiture que je découvre )
en espérant qu'il ne soit pas trop soudé avec le temps
j'ai commandé Lundi mon filtre à GO chez le père OSCAR... - de 8€ ça va pas trop cher
avec le filtre D'habitacle (sûrement jamais changé....noir de chez noir)
les pneus sont neufs et la courroie a été faite à 135000 km
je pense que je suis tranquille pour un bon bout de temps
aujourd'hui j'ai changé mes plaquettes de frein arrière
et un p'tit coup de bombe pour faire propre.
le gant c'était pour repeindre les axes qui tiennent les plaquettes



ça va j'ai d'la place pour bricoler

Là c'est à gauche j'ai oublié de prendre une photo sans la roue,
j'aime bien prendre des photos quand j'y pense pour avoir des preuves du travail fait


-- Edit du Jeu 06 Oct 2016, 1:30:55 --



Merci Hicks
c'est vrai qu'elle est propre surtout pour le prix où je l'ai touchée
j'ose pas le dire.....

Faut pas avoir honte, surtout que neuve c'était pas loin de 200000f soit 30000 euros

ah je suis pas le seul insomniaque içi...

11 à 12 secs de 80 à 120 en dk5 !!! Quand je lis ça je suis content de ma 2.0 Turbo

En cinquième
Pour le cata si il est bouché ça n agence vraiment pas et ça fume des 3000 tours a vide

-- Edit du Jeu 06 Oct 2016, 15:51:36 --

En cinquième ( tu fais guère mieux d'après la doc)
Et puis j'ai aussi une v6 pour la bande son ( et elle est en Vendée)
Pour le cata si il est bouché ça n agence vraiment pas et ça fume des 3000 tours a vide

Ah en 5ème je comprends alors
Faudra que je test quand même mais c'est clair que je dois pas faire moins que 10 secs

je ne me bat pas, c'est juste un test (de reprise) pour voir si tout va bien, on peut aussi tester un 400 ou 1000 m départ arrêté, mais les pneus et l'embrayage aiment moins, on peut aussi regarder la Vmax, mais il faut de la place, et un permis étranger (ou être le beau-frère du prefet), maintenant un 80-120 en 5° reflète l'état du moteur (un 2.5l avec une fuite sur un durite de turbo, ça avance moins bien, avec un cata bouché c'est pareil)
moi je roule "tranquille" 100km par jour pour aller au taf, et 6 litres de GO me suffisent (pas d'huile à rajouter entre 2 vidanges, une conso de LDR négligeable, 100mkm avec un jeu de plaquette et faire durer les pneus...), mais quand j'ai besoin de tracter un Van avec des poneys, je peux le faire (c'est 12 litres/100km), mais avec une clio D, je ne pourrais pas le faire ... et la 605 est pluuuus confortable pour faire de la route (640 mkm parcourus avec les différentes 605 de la maison en 18 ans)

-- Edit du Ven 07 Oct 2016, 11:40:36 --

:-D

À priori oui, l'attelage se fixe sur la traverse et les longerons, il faudra peut-être forcer un peu sur la tôle pare chaleur.
Pour ce qui est du faisceau, à voir car le câblage des feux est légèrement différent( stop)
Il faut surtout avoir les boulons et les deux ecrou-cage pour la traverse.

Sinon j'ai un attelage de phase 2 de dispo ;)