Bonjour a tous,

voila j'ai mon voyant ABR qui reste allumé tout le temps. Rien d'autre n'est allumé je précise. De plus lorsque j'appuie sur la pedale de frein, voiture a l'arret, j'entends comme un pshiiiiittt et cela semble venir des 2 ptits sac noirs situés a l'avant gauche près du boitier ABS. Par ailleurs, mon freinage d'assistance marche bien, la voiture freine bien mais sans L'ABS.
Merci de bien vouloir m'apporter vos solutions.
RUBIO


Edit Gilles : titre renommé explicitement (c'est pas un titre ça URGENT PB ABR !!! )

tu as regardé dans cette même rubrique si tu trouvais quelques infos à ce sujet.

oui, j'ai vu, mais y'a tellement de possibilités de panne.
bye

apparement, selon ad distrib, ce serait le gros maitre cyleindre ABS qui serait en cause. il est situé juste en dessous du bocal de liquide de freins. Qu'en pensez vous??????

Mon voyant ABS s'allume, pourquoi? ,j'en ces rien docteur...
Par contre pour le faire éteindre est récupérer mon abs, suffi que je coupe le moteur puis redémarre est tranquille.Bizarre non? qu'en pensez vous les spécialistes ?

j'vais pas mal de soucis, et après une bonne purge de la pompe pleine d'air et un étrier grippé, c'est reparti nickel

Merci du conseil je vais faire cela!

bonjour, verifie toutes les connectiques des capteur ABS, moi j'avais le meme rpoblèe jusuq'à ce que je fasse changer le triangle AV gauche. Le mécano a tout néttoyé toute les connections. Depuis le voyant est eteind et l'abs refonctionne correctement...
A voir car si c'est le meme que moi l'ensemble coute horriblement cher..

BONJOUR : VOILA MON PROBLEME LE VOYANT ABS RESTE ALUMER CONSTAMENT SI QUEL QUN POURRAIS MECLAIRER A SE SUJET JE PRESISE NIVEAU OK PLAQUETTES AV ET AR NEUVES MASTER VAC OK PAS DE MASTER VAC MAIS BLOC HYDROLIQUE FACE AU VOLANT COTE MOTEUR AINSI QUE LE VANT PARKING RESTE ALLUMER JE NE COMPREND PAS DOU VIEN LE PROBLEME MERCI A VOUS DANS L ATTENTE D UNE REPONSE MERCI D AVANCE YARIYAN

J'ai eu le pb de voyant ABS intermittent puis permanent. J'ai cherché très longtemps, mesuré les capteurs : tout était normal mais j'ai enfin trouvé !
Le calculateur ABS est mis sous tension via un relais qui se trouve dans la boîte qui contient les calculateurs moteur et ABS, et bien ce relais était HS, il claquait bien mais il n'effectuait pas le contact, il faut faire un test pour être sûr du bon fonctionnement. Sur ma TCT de 1995 il s'agit d'un BOSCH 0 332 512 013. Bien que monté sur certaines Ferrari ce bidule est quasi introuvable... presque introuvable, dernièrement j'ai vu qu'il y en avait un en Lituanie sur Ebay ! Ce relais est protégé par un fusible interne et par des diodes pour bloquer les retours de courant ! Bref actuellement je pense que ces protections sont intégrées dans les circuits du calculateur. Dès que j'ai une minute j'ouvre pour voir s'il est possible d'utiliser un relais classique protégé par un montage externe.

effectivement pour les ABS jusqu'à fin 95, la pompe est seule à l'avant gauche, avec un calculateur séparé et dans la boite à calculateur.
A partir de 1996 (juillet sûr) le calculateur d'ABS est intégré au groupe ABS (avant gauche sous le bac à batterie devant la boite de vitesse. Le faisceaux est donc différent.