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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glaces
MessagePostĂ©: Jeu 20 Mai 2010, 14:21:59 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 14946
Comment on fait pour dévisser l'écrou (avec la marque verte) du moteur EG pour le désolidariser des bras, car le tout tourne ensemble :???:

MOTEUR EG.JPG
MOTEUR EG.JPG [ 89.16 Kio | Vu 12844 fois ]


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glaces
MessagePostĂ©: Jeu 20 Mai 2010, 18:48:19 
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Inscription: Mar 12 AoĂ» 2008, 23:00:00
Messages: 2072
Roule en: 605 ES9 ph2
Comment ca "tout tourne" ??

Et mettant des simples vis dans les trois trous, tu n'arrives pas Ă  bloquer ?


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glaces
MessagePostĂ©: Jeu 20 Mai 2010, 18:53:47 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 14946
La tringlerie tourne en même temps avec l'écrou, le mouvement de balayage des EG mais avec des tours complets, et donc pour la bloquer, grosse galère, j'ai quand même réussi, du fait en remettant les 3 vis, déjà le moteur ne bouge plus

mais j'ose même pas imaginer le bordel a faire avec le tout monté dans la voiture.


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Jeu 04 AoĂ» 2011, 8:45:26 
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Inscription: Lun 31 Jan 2011, 18:45:16
Messages: 13
Localisation: Amsterdam, Pay-Bas
Roule en: 605 16s 2l
Restoration de la position des essuie zero-glaces.

Hello, a question in english because my french very bad.

My wiper system does not go to the zero position, so I need to buy another.

Is the system of the wiper motor, etc. at the same as fhase I and II?
This is because I can buy a complete system of fhase I, while I have type II fhase peugeot 605 SLI 2.0 16V (1995)

Already thanks for a response.

Greeting,
WillemV (Pays-Bas) :ciao:























Google Vertalen voor mijn:

_________________
Peugeot 605 SLI 2.0 16V "95. 264.000 km
BMW 316I automatic "97. 191.000 km
Kawasaki KZ650sr "78. Dans la restauration


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Jeu 04 AoĂ» 2011, 15:10:34 
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Inscription: Sam 20 Sep 2008, 23:00:00
Messages: 339
Hello

I think this is the same for PH1 and PH2.

I have both models in store, I don't see any differences, either in the wiring or the mechanical system.

Good luck,


Bonjour

Je pense que ce sont les mĂŞmes pour ph1 et ph2.

J'ai les deux modèles en réserve, je ne remarque pas de différences, ni au niveau du cablâge ni de la pièce.

Bonne chance,


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Jeu 04 AoĂ» 2011, 17:35:27 
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Inscription: Lun 31 Jan 2011, 18:45:16
Messages: 13
Localisation: Amsterdam, Pay-Bas
Roule en: 605 16s 2l
Thank you,

I'm going to buy and install the wiper system.

Merci, je vais acheter et installer le système d'essuie-glace.

Bonjour,

WillemV (Pays-Bas) :-D :-D

_________________
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Kawasaki KZ650sr "78. Dans la restauration


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Jeu 04 AoĂ» 2011, 19:45:13 
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Inscription: Sam 20 Sep 2008, 23:00:00
Messages: 339
Ok,

Good luck

:ciao:


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Ven 05 AoĂ» 2011, 9:40:56 
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Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 1925
Faut que je m'y colle à cette réparation, après la moquette :smile:


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 Sujet du message: Re: [GUIDE] Restauration de la position zĂ©ro des essuie-glac
MessagePostĂ©: Mar 30 Juin 2020, 9:21:31 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1867
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
parfois les essuie-glaces ont un soucis de retour à la position zéro. Surtout quand le moteur, voir la 605 n'ont pas tourné depuis longtemps.
Il suffit de nettoyer les contact et les pistes de la roue dentée qui se trouvent sous la plaque devant le moteur electrique.
Cachée sous un caoutchouc, il y a 4 vis à retirer, un coup de propre et ça marche, pour une fois un truc simple.
:-D merci aux ingénieurs, là ils ont assuré


Commentaire: plaque ouverte on voit les pistes sur la roue dentée et les patins sur la plaque
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IMG_20200630_100009.jpg [ 99.93 Kio | Vu 28 fois ]

Commentaire: la plaque et les 4 vis
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IMG_20200630_095919.jpg [ 48.43 Kio | Vu 28 fois ]


_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 285mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 343mkm (+cuir) 210mkm depuis l'achat
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