En parcourant j'ai vus ceci:

http://www.jannonce.fr/annonce-auto/pie ... d4989.html

Psyder, tu es pas au courant qu'un topic existe pour les annonces

http://www.peugeotserie6.com/modules.ph ... pic&t=1703

Ba non

c'est un kit ressort court + amortisseur court pour une td

celui qui me montrera des amortisseurs courts pour une 605 TD je lui paie une sucette !

donc on peut juste monter de simple ressorts courts et bousiller les amortos en moins de 2 à force de talonner dessus?

ça c'est avec des ressorts pour R 12 Non ?

et j'assume ! une sucette !

ok j'avoue mon imcompétence dans ce domaine d'ou mes questions...

donc avec juste des ressorts courts pas trop de risques pour les amortos d'origine??

Non mais je voulais juste dire que à part Koni ça se bouscule pas pour faire des amortisseurs plus virils pour les 605 c'est m^me vraiment la dèche à ce niveau là et c'est un peu moins vrai pour les ressorts mais ça court pas les rues non plus

Maintenant en ce qui concerne mon éxperience il s'avere ques mes 2 605
mon ancienne 2.1 TD et mon actuelle 2.5 TD ont toutes deux été rabaissées et ni l'une ni l'autre ont eu des soucis d'amortisseurs qui arrivent en butée et ce malgré des vitesses à perdre un permis en une seule fois ...

Par contre il est vrai que dans l'absolu ta remarque est logique et pertinente j'en conviens ! mais il faut s'y faire en 605 rien n'est simple ...

Petite reflexion dans ce débat sur les amortisseurs courts:
Sur une grand nombre de caisses, il y a des butées qui limitent l'écrasement de la caisse (course limitée par des butées). C'est une limite physique au débattement de la caisse, qui empêche les roues d'aller frotter quelque part.
Je ne me suis pas penché sous la 605 pour voir si sur ce modèle de telles butées existaient ou pas.
Mais ce qui me parait certain, c'est que l'existence de butées est absolument indispensable: on les voit bien sur les macPherson des trains avant de la majorité des voitures d'aujourd'hui, où les butées sont en haut du corps d'amortisseur lui-même.
Bref, mon topo pour dire que si on met des ressorts courts, ça baisse la voiture en position normale; mais que ça ne change pas sa position la plus basse (chargée à son maxi). Donc qu'on peut monter des ressorts courts (plus durs), avec des amortiseurs standards. Que ça ne posera pas de problème au niveau de la course de débattement.
J'ai juste Philippe, toi le pro du ressort court?

winnie, quand je dis ci et là que ce n'est pas une bonne chose de laisser les amortisseurs standards avec des ressorts courts, ce n'est pas pour ce que tu évoques qui ne pose évidemment pas de problème, mais car cela entraîne une usure prématurée des amortisseurs d'origine avec un débattement moindre que celui pour lesquels ils sont prévus.



Ultima et JR par exemple, en -3 et -3,5 cm, allez viens sous mon bureau pour la sucette

Attention : j'ai bien dis "je lui paie une sucette !" je laisse le parfum à discrétion

j'ia bien parler d'amortisseurs pas des ressorts

et oui Michel à raison : il y a une butée conique qui arrête le débattement du triangle et bride donc l'amortisseur court ou pas

pour un rabaissement "classique" ça ne pose donc aucun souci d'ailleurs je ne pense pas que peugeot ai été assez idiot pour que les amortisseurs arrivent en butée AVANT la fin de course du triangle et si c'était le cas je m'en serait très vitrendu compte de toute façon

De plus il va sans die que les ressorts plus courts son normalement plus durs

Pour ma part ils sont progressifs à l'avant et l'arrière et le confort en petites amplitudes n'est pas beaucoup plus raide par contre en fort appui en grande courbe à 129.9 km/h c'est "surprenant" d"éfficacité !

et tout ça avec des amortisseurs d'origine ( d'ailleurs ces ressorts sont compatibles avec ) peut être pas toujours le cas

oui pour les amortisseurs, c'est mission impossible pour en trouver des courts sur 605

si j'ai bien lu l'annonce il ne parle pas d'amortisseurs courts il dit amortisseurs avec ressorts courts -3

Non, il dit "4 amortisseurs et a ressorts court ( - 3cm )" qui ne veut rien dire

Bon ben finalement, vu le débat qu'il s'ensuit, tu as bien fait de faire un topic à part pour cette annonce Psyder

Pour moi il est clair que le qualificatif "courts" est à associer uniquement aux ressorts dans sa phrase, il vend des amortos classiques de toute évidence !

Ba oui, pourquoi tu en doutait ? lol
Pareil sa phrase parle de 4 amortisseurs, mais pas plus de précisions, qui se dévoues pour le lui demander ?

Oh là ! loin de moi l'envie de faire une polémique !

je faisais juste une remarque concerant la quasi impossiblilité d'voir des amortisseurs courts pour une 605

rien que les ressorts ça court pas les rues non plus

Rien de plus !

Donc voici la réponse du vendeur:

Bonjour

c'était monté sur le vehicule lorsque je l'ai acquis donc je ne sais pas désolé.

Bonne journée

Encore des precisions de là par du vendeur reçu ce matin:

Bonjour

J'ai regarder et sais des ressorts d'origines avec des amortisseurs courts