Bonjour
Pouvez vous m'aider.
Je suis entrain de remplacer une crémaillère de direction assistée variable montée sur ma 605 SV3 de 94 et un des deux soufflets est percé coté bout du verrin fixé par un écrou. Alors impossible de trouver le moyen de remplacer ce soufflet, la pièce qui maintient le bout du verrin ( axe ) empêche de sortir le soufflet.
Connaissez vous le moyen de remplacer ce soufflet ?
Un Grand MERCI d'avance.
Meilleurs voeux.

Bonjour,

cette partie, là ou l'axe fileté du vérin dépasse, doit se dévissé après dépose de la bielette de direction (pas rotule).

Bonsoir
Merci pour l'aide, après un peu de temps passé avec un mécano et posé la crémaillère de direction sur l'établi, il faut déboiter les deux soufflets et le cache caoutchouc coté bout de verin retiré, de manière à accéder aux rotules de l'axe allant à la bielette de direction et avec une pince étau les dévisser.Pour sortir le soufflet coté bout du verin il faut démonter la tète de direction et sortir la barre de la crémaillère.
Il me reste plus qu'à commander un jeu de soufflets
Merci et bonne année
Fred .

Je viens de changer le souflet côté gauche.
J'ai juste déboité la rotule de direction du porte fusé et après avoir graissé le bou très étroit du souflet, j'ai réussis à le faire passer par la rotule en faisant levier avec un tourne vis.
Le bou étroit du souflet s'élarge assez facilement(comme pour un souflet de cardan.....)
Attention quand même de ne pas crever le souflet ou la rotule.
Cela m'a pris autant de temps que de mettre la voiture sur cale.

Bonjour à toutes et à tous,
je me lance dans le changement des soufflets de direction. Pour le côté gauche, pas vraiment de problème, on peut enfiler le soufflet comme l'explique Fred42. Par contre, pour le côté, droit je ne vois comment faire. J'ai limpression qu'il faut retirer la biellette, voir peut-être même retirer la crémaillère. C'est la pièce qui est fixé sur la crémaillère avec un axe où s'attache le vérin de direction assisté qui me pose problème. C'est une sorte de bague ronde. J'ai bein relu les post précédent mais c'est pas assez détaillé pour moi (je suis trop faible en méca !). Alors si vous avez quelques minutes pour détailler cette opération, ce serait fort sympathique !
Merci d'avance

Je viens de faire le souflet droit....après le gauche.
Je vais éssayer de vous expliquer comment j'ai fait et réussit.
Tout d'abord, déssolidariser la rotule de direction.



Ensuite ,il faut dévisser (écrou de 18) la vis du verin.



Ensuite il faut retirer l'ancien.



Pour remettre le neuf, je n'ai pas de photos : c'est super chiant à faire et j'avais les mains bien occupées.
J'ai mis de la graisse partout.
Et, encore, avec un GRAND(TRES GRAND) TOURNEVIS PLAT, j'ai fais levier contre la vis qui tient le verin et fais passer le souflet neuf du bon coté de la vis.
Ca m'a pris longtemps, il faut passer tout le souflet d'un coup sans le crever.

Ce que j'ai oublié : c'est qu'il faut avant tout le reste retirer la protection en métal que moi j'ai déclipsé et qui, sur certain modèle, est vissée.

J'espère vous avoir été utile, comme vous l'etes, tous pour moi !

Je ne sais pas mettre en page et organiser les photos et peut être le ferrez vous pour moi !

J'ai une question(qui n'a rien à faire là) : le plastique autour du verrin est complétement mort, est-il important ?



Pas besoin de dévisser !



Ah au fait, pour revenir à l'un des premiers méssage, pour retirer le vieux souflet, une bonne paire de ciseau, un cutter, un couteau, fait l'affaire : il est vieux et la poubelle est sa place.



Tourner les roue à gauche pour retirer et remettre le souflet : la vis du verrin est plus accessible !

Pour re-mettre les "trucs"(circlips) qui serrent les deux cotés du souflet il faut remettre les roues droites.

Bonjour !
je crois que nous avons employé à peu près la même méthode. J'ai mis 2 grand tournevis pour faire comme un cône afin de faire glisser le soufflet. Pas de photos non plus pour les mêmes raisons. Et je confirme que c'est très long et très très chi... Sinon, le soufflet est de marque FEBI-BILSTEIN et c'est très solide à l'enfilage.
Et merci pour la réponse, je n'osais pas me répondre croyant avoir employé une méthode allant faire hurlée...

salut
je viens de fini mes soufflet de direction je vous donne ma méthode

en 1 je démonte comme expliqué la haut
et la j'ai le même problème que vous

en 2je met une clé de 19 a pipe dans la tige
il faut bien graissé le soufflet intérieur et extérieur
ATTENTION la tige ne doit pas dépassé du bout de la clé pour ne pas crevé le soufflet

en 3 je pousse

en 4 je bouge mon bras de direction pour faire passé le soufflé de l'autre coté

et voila

j'espère vous avoir aidé

ps désolé elle ne sont pas de le bon ordre