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Pif-02	Sujet du message: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 0:30:29
Nouveau Inscription: Lun 24 Aoû 2009, 20:16:00 Messages: 19 Localisation: 51100 REIMS Roule en: 605 TD 2.5l	Bonjour à tous Je viens d'acquérir depuis peu une 605 SV 3.0l, BVA; mais j'ai un problème de réglage de phare. N'ayant pas le manuel, je ne sais pas comment faire!! "Le réglage électrique de l'habitacle fonctionne parfaitement, mais, le phare gauche éclaire beaucoup trop bas! - Y a t'il quelqu'un de sympa qui pourrait m'aider, à réaliser ce réglage sans rien casser, et pour éclairer ma "lanterne"? - Une personne pourrait' elle m'expliquer également, pour changer les ampoules, la façon qu'il fasse faire, pour faire réaliser ce changement d'ampoules (code, phares. et antibrouillards). Cordialement. Pif-0 :bye,bye: _________________ Nouvelle 605 -2.5L-BVM-SVDT du 07/95 Gris clair métal Ancienne 605 SV 3.0L BVA GPL du 11/ 95 Vert sorrento Ancienne 605 SV 3.0L BVA GPL du 09/91 Gris clair métal
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alc	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 7:46:04
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1256 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	Bonjour. N'as-tu pas publié une annonce en vue de te procurer un manuel d'utilisation ? Dans la négative, qu'attends-tu pour le faire ? _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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Gilles	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 8:43:01
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	De toute façon, le réglage des phares doit se faire par un professionnel, tout seul tu n'y arriveras pas, et cela ne coute pas une fortune. Pour le manuel d'utilisation, il y en a un à vendre sur le boncoin.fr Et pour changer une ampoule, rien de sorcier, commences par ouvrir ton capot, et regarder comment y accéder, c'est juste côté chauffeur, faut ôter le couvercle du filtre à air pour un accès plus facile. Toute tes demandes ont déjà des réponses sur ce forum, si tu recherches, tu devrais trouver. Je déplace le sujet dans la rubrique CARROSSERIE
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bseb67	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 9:26:10
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Pour le réglage, sur l'es9 il y a des vis en croix à tourner, sur les phases 1 ben je ne m'en souviens plus... Pour le faire sois-même, tu peux, mais il y a des distances à respecter en fonction de la hauteur des feux : il y a quelques explications ici feux et réglages Sinon, un contrôleur consciencieux, te le fera lors du passage pour le CT. Avec la SRD, le contrôleur a, à chaque fois vérifié la puissance des feux mais aussi l'inclinaison.
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Gilles	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 9:56:58
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Un contrôleur technique n'est pas obligé de le faire, car ce n'est pas leur boulot à la base
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Parcmetre	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Lun 14 Sep 2009, 17:18:32
Régulier Inscription: Jeu 30 Avr 2009, 16:05:53 Messages: 674 Localisation: 37 Tours Roule en: 605 PRV ph1	Les miens étaient un peu bas au dernier CT, le contrôleur n'a effectivement pas voulu lefaire. J'ai fini par trouver une vis de réglage accessible à travers de la partie haute de la calandre avec une clé allène. Le trou est de la taille de la clé, et situé juste au dessus du phare. Mais c'est vraiment un réglage approximatif. _________________ Paul 605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ) 605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN) Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.
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Pif-02	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Mar 15 Sep 2009, 13:06:12
Nouveau Inscription: Lun 24 Aoû 2009, 20:16:00 Messages: 19 Localisation: 51100 REIMS Roule en: 605 TD 2.5l	Bonjour à tous, Merci de vos réponses, je vais aller voir sur le forum "carrosserie",pour éclairer ma lanterne et je vais essayer par le trou au-dessus de la calandre en prenant des repères sur un mur! En ce qui concerne le manuel d'utilisation, effectivement 'en ai trouvé un sur Leboncoin : Je vous tiens au courant A+++++++++++ Pif-02 _________________ Nouvelle 605 -2.5L-BVM-SVDT du 07/95 Gris clair métal Ancienne 605 SV 3.0L BVA GPL du 11/ 95 Vert sorrento Ancienne 605 SV 3.0L BVA GPL du 09/91 Gris clair métal
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greg74910	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Ven 18 Sep 2009, 23:27:24
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1347 Localisation: Franclens 40 Km Annecy 74	Salut Si j'ai bon souvenir le moteur de reglage gauche est HS Quand tu regle depuis l'habitacle de nuit tu dois voir que celui de droite qui bouge non ? _________________ Greg proche Annecy 605 2.1 td 1996
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crunch	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Ven 02 Jan 2015, 15:28:37
Nouveau Inscription: Mer 05 Fév 2014, 20:46:26 Messages: 4 Roule en: 605 TD 2.1l	bonjours je voudrait mettre des ampoule plus forte sur ma 605 srdt 2.1 de 93 jai fini par trouver comment sa se démonte par contre je me pose la question de la puissance max car on me propose 100 watt 110 watt et même 110/115 bien sur pas homologuer a partir de 100 w jai fait régler mes phare pour être sur que sa n’éblouisse pas les autre mais je ma demande si sa ne va pas poser un problème si je vais trop fort câble Electrique alternateur batterie je veut avoir un meilleur Eclairage pas abîmer ou mettre le feu a la voiture donc que me conseilleriez vous merci _________________ crunch patrick
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palmidulle	Sujet du message: Re: Réglage des Phares et changement Posté: Jeu 15 Jan 2015, 16:15:25
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2286 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	et bien, c'est simple 110 watts, c'est juste le double de 55, donc pour un même voltage 12 v qui reste constant, c'est l'intensité qui est doublée, dons les fils d'alimentation et les cosses prévues pour moins de 5 ampères vont se prendre 10 ampères, même si la section des fils est prévue avec une marge, ça va chauffer, le risque c'est la fonte de la gaine des fils, voir un court-circuit quand les fils ne seront plus isolés et un risque d'incendie (si les fusible n'ont pas fondu avant) De plus le bloc optique va chauffer davantage et il n'est peut-être pas prévu pour. Après je trouve que l'on vois très bien d'origine, (sauf si optique de phase 2 tout opaque, il vaut mieux les polir pour y voir clair) on peut aussi rajouter des longues-portées comme en Rallye. _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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