Bonjour à tous,
Depuis quelques jours parfois le moteur de ma 605 2.1td reste acceleré plus longtemps que d'habitude.Le regime redescend doucement mais cela est genant quand on passe les vitesses.Cela n'est pas permanent mais j'aimerai savoir quoi faire avant que cela ne soit permanent.
merci pour vos reponses.
Philippe

Salut

Une des dernières 605 ph2 2l1 td, donc avec pompe lucas Epic (comme moi avant).

Ici, tout le détail du système :



Ta 605 continue-t-elle à tourner une à 2 secondes quand tu coupes le contact ? Si oui, la pompe est en cause.

Tiens-nous au courant.

à+

Bonjour
Merci pour le shema.Non Je n'ai pas remarqué que le moteur tournait apres coupure contact.
Le symptome me fait penser plutot au capteur de pedale(comme si la pedale se grippait ou se revenait lentement).

Philippe

-- Edit du Mar 12 Juil 2011, 20:50:50 --

J'ai oublie de preciser que je n'ai plus le modele 2000 malheureusement (je vais changer mon profil).J'ai racheter la même Pleiade mais un modéle de 1997 presque identique mais avec seulement 133000 kms d'origine.

bonjour, vérifie en suivant le cable qui sort de la pompe injection, au bout il y a une connectique avec une partie mécanique où il y a un cable qui y arrive de la pédale. J'essaie de te mettre une photo de la partie en question cet après midi.
Je pense que cela peut venir de la partie mécanique.

Bonjour
Merci pour la reponse .Depuis je me suis aperçu que la vis de purge sur le porte filtre à gas oil n'était pas etanche sans doute à -t-elle été forcée.Donc il y a une prise d'air et j'ai lu que cela pouvait accelerer le moteur d'avoir de l'air dans le circuit .En tout cas cela desamorce le circuit car le matin le moteur se lance puis coupe ausitot pour repartir au bout de plusieurs coup de demarreur.Mais je peux avoir 2 problemes differents.

-- Edit du Dim 31 Juil 2011, 10:12:20 --

Donc la suite c'est que cette sorte de vis ne se visse pas en fait mais tourne normalement dans le vide.C'est un petit joint torique qui fatigué ou abimé laisse une prise d'air au niveau du reservoir de gas oil.150 euros chez peugeot .Le joint torique (chez un dieseliste)coute 0.50 d'euros si on reussit à faire la reparation en enlevant ce systeme (rondelle étoile clipsée).Ou en case si le modele est dispo.
Voila.
Philippe