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 Sujet du message: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 8:45:46 
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Félicitations à Alc, qui rejoint notre équipe de modération/organisation du forum, en tant que rédacteur technique :wink:

L'équipe est donc à présent composée de :
- Organisateur : Grignou
- RĂ©dacteur technique : Alc
- Administrateur / modérateur : Franck
Tout trois disposons de l'ensemble des fonctionnalités de modération pour pouvoir effectuer au mieux nos tâches respectives.
(comme convenu, je laisse d'ailleurs le soin à Grignou d'expliquer ces fonctionnalités à Alc :wink: )


A noter que les anciens membres de l'équipe (Nath86, Tof comme modérateurs, Areverchon et Enerfather comme organisateurs) peuvent à tout moment rejoindre à nouveau l'équipe, s'ils retrouvent suffisamment de temps libre pour ce faire.
Autant dire que ce sera avec plaisir. Ils conservent pour cela l'accès au forum privé de modération-organisation.


Bon forum Ă  toutes et Ă  tous !

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 9:08:10 
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Bien............. :-D

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PAUL-en Espagne
EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré"
AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min

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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 9:12:03 
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:bravo: :bravo:


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 13:11:38 
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Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00
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Localisation: banlieue Paris Est
Roule en: 605 TCT 2l
Merci à grignou pour sa proposition et à Franck pour ma nomination. Le but que je poursuis,disposant d'un peu de "temps libre" la sainte journée, est de consolider l'entraide et les avantages qui en découlent dans la perspective d'un usage agréable des Peugeot 605 par leurs propriétaires, en essayant d'amener le lecteur à une meilleure connaissance technique de son véhicule. Dans la mesure de mes moyens, bien entendu ; bref, comme tout le monde... alc.

_________________
605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base.
605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 13:36:09 
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Inscription: Mar 12 AoĂ» 2008, 23:00:00
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:bravo: :bravo:

FĂ©licitations :smile:
et avec toutes les infos que tu donnes Alc, je me demande si tu n'es pas un ex de chez peugeot


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 14:46:04 
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Messages: 1256
Localisation: banlieue Paris Est
Roule en: 605 TCT 2l
bseb67 a Ă©crit:
:bravo: :bravo: FĂ©licitations :smile: et avec toutes les infos que tu donnes Alc, je me demande si tu n'es pas un ex de chez peugeot
Merci pour tes félicitations. Pour la supposition : manque de discernement, mon cher Watson : avec tous les ennuis de la 605 à ses débuts et notamment l'affaire du relais jaune où l'ingénieur des achats ne voulait pas le payer plus de 5 francs (0,8 € = 80 cents), j'aurais rué dans les brancards avant les incidents et je me serais fait virer. Tu me diras : c'est moins terrible que ce qui est arrivé à ceux qui ont cru à un certain idéal et ont en désespoir de cause mis fin à leurs jours. La 605 n'a pas fait couler que de l'encre. alc.

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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 15:06:38 
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Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00
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félicitation :-D :-D :-D :-D
un grand plus pour ce forum
avec une qualité de réponse remarquable

_________________
philippe
actuelle: renault
avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 15:46:26 
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Messages: 675
Localisation: 37 Tours
Roule en: 605 PRV ph1
:-D :-D :-D

Belle promotion bien méritée.

_________________
Paul

605 3.0 V6 ES9 Ph 2 (6BXFZP) - 194 CV (16 fisc.)-BVA 4HP20 -07/1997-175000km (Actuel 199000) Gris Aster (M0YJ)
605 S.V3.0 V6 PRV Ph 1 (6BSFZ4) - 170 CV (16 fisc.)-BVA 4HP18-09/1990-217000 km(Actuel 261000) Beige Mayfair (M1CN)

Ancienne 605 SRTI 2.0 Turbo Ph2 (6BRGXE) - 150 CV (9 fisc.)-BVM-01/1998-143500 km (Actuel 152000) Bleu de Rhodes (MOMP) Vendue.


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 15:47:31 
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Messages: 1497
Localisation: La Grée à Midi 44
Roule en: Autre
:-D Mr alc!

_________________
- ex-605 SV 3.0, GPL /306 Style D 400 OOO Km / Ford Focus SW gris clair
Opel Zafira et... 406 coupé V6 et BVA


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 16:43:21 
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Messages: 3762
Localisation: montigny en gohelle (62)
félicitation :-D
franchement tu la mérite cette place :smile:

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seb: citroen xm 2.1td rouge vulcain ann98 196000kms actuel   (259000kms)  
63000kms de plaisir dans un confort royal ! et toujours pas de panne putin, c'est pas normal lol!!!


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Ven 12 Juin 2009, 21:14:40 
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Messages: 14946
alc a Ă©crit:
avec tous les ennuis de la 605 à ses débuts et notamment l'affaire du relais jaune où l'ingénieur des achats ne voulait pas le payer plus de 5 francs (0,8 € = 80 cents)


C'est quoi cette histoire de relais jaune a 5 FF, avec l'ingénieur :shock: il me semble que tu en as déjà parlé, mais je me souviens plus...


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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Sam 13 Juin 2009, 0:43:54 
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Messages: 1256
Localisation: banlieue Paris Est
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Lorsque les premières 605 ont été livrées, à savoir la 2L SRI à injection Bosch Jetronic et la 3L SV24, le relais jaune d'alimentation du pulseur et du calculateur de clim brûlait après peu de temps de fonctionnement. Son support brûlait avant lui, du reste. Les critiques ont fusé de partout dans la presse tant automobile que généraliste, au point qu'un bruit à couru que le fabricant de ce relais (était-ce déjà CARTIER ?) se serait plaint d'être pressuré par le service achats et par conséquent de ne pas être en mesure de garantir la fiabilité dudit relais dans de telles conditions. Il est exact qu'à l'époque de la phase 2 modifiée (A.M. 1998), on a obligé le service des méthodes à réduire le prix d'achat des fournitures extérieures de 10 pour cent, notamment en empruntant certains concepts à la 406 (collecteurs d'admission en matière plastique par exemple.
Pour en revenir au relais jaune, il a brûlé sur ma SLI de juin 1993, achetée neuve. Il a brûlé 2 fois. Peugeot n'a jamais trouvé la solution à ce problème. Elle était pourtant simple, la solution, trop simple : il suffisait de monter ce relais la tête en bas. J'ai donné l'explication dans un sujet qui tourne autour du pulseur.
Et pour en revenir à l'anecdote, les critiques ont perfidement insinué que pour une économie de 5 francs, ces messieurs avaient sacrifié la plus belle voiture que le lion sochalien aît jamais produite.

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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Sam 13 Juin 2009, 21:05:29 
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Messages: 2444
Localisation: 4 ème à droite c'est là !
pour completer les déboires juveniles d' Alain il me semble aussi que sur les premiers modeles vendus l'antenne radio ne pouvait ce
rétracter QUE moteur à l'arrêt !
pas compliqué à modifier mais bon nombre devait pousser la berline à la main pour entrer dans des garages pas très hauts ! :lol:

_________________
605 2.5 SVDT 99
205 XAD 88
205 XAD 89
205 GRIFFE 91
205 CTI 86
205 GTI 84
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 Sujet du message: Re: Promotion d'Alc, notre rĂ©dacteur technique
MessagePostĂ©: Dim 14 Juin 2009, 10:25:31 
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205forever a Ă©crit:
pour completer les déboires juveniles d' Alain il me semble aussi que sur les premiers modeles vendus l'antenne radio ne pouvait ce
rétracter QUE moteur à l'arrêt !
pas compliqué à modifier mais bon nombre devait pousser la berline à la main pour entrer dans des garages pas très hauts ! :lol:


Sur ma SRD de 1991, l'antenne sortait que lorsque je passai en mode AM/FM sur la radio-cd.
Or celui-ci ne marchait correctement, j'ai monté un pionneer à la place, mais là justement l'antenne
restait dehors tant que le contact était mis, j'ai donc monté un interrupteur de l'ancien camion renault-saviem
de mes grand-parents (à coté des boutons warning, anti-brouillard...).


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