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 Sujet du message: [RESOLU] Problème de puissance (réglage pompe d'injection)
MessagePosté: Dim 08 Nov 2009, 14:51:11 
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Inscription: Ven 06 Mar 2009, 17:05:12
Messages: 32
Bonjour à tous !

Depuis peu, j'ai redémarré ma 605 svdt de 1991 et j'ai découvert qu'en quatrième et en cinquième je n'ai pas du tout de puissance !

Je me suis donc dit que cela venait d'une prise d'air dans le circuit de gasoil ?
J'ai donc shunté le filtre à gasoil et changé la poire d'abreuvement mais rien à faire !

Je me suis alors dit que cela pouvait venir du turbo qui ne ferait plus son boulot ?
J'ai donc débranché la durite d'air qui va à l'admission mais l'air est bien pulsé même si celle-ci contient un peu d'huile.

Je voulais donc vous demander ce qui pourrait provoquer cette perte de puissance ?
D'autant que celle-ci fait que, lorsque l'on est en montée en 4ème, la voiture ralentit et ne pousse pas.
J'ai pu comparer à ma 605 srdt de 1992 et celle-ci pousse vraiment fort et reprend alors qu'ici rien. :sad:


Edit Franck : merci d'aérer et ponctuer ton texte à l'avenir, sinon personne ne voudra te lire ! :wink:
"pâté" d'origine :
bonjours a tous de puis peu j'ai redémarrer ma 605 svdt de 1991 et j'ai découvert qu'en quatrième et en cinquième je n'ai pas du tout de puissance je me suis donc dit que cela venait d'une prise d'air dans le circuit de gasoil, j'ai donc shunté le filtre a gasoil et changé la poire d'abreuvement mais rien a fait je me suis alors dit que cela pouvait venir du turbo qui ne ferait plus son boulot mais j'ai débranché la durite d'air qui va a l'admission mais l'air est bien pulsé même si celle-ci contient un peu d'huile.Je voulais donc vous demander ce qui pourrait provoquer cette perte de puissance d'autant que celle-ci fait que losque l'on est en montée en 4ème la voiture ralentit et ne pousse pas.J'ai pus comparer a ma 605 srdt de 1992 et celle ci pousse vraiment fort et reprend alors qu'ici rien.


-- Edit du Dim 08 Nov 2009, 14:51:11 --

désolé Franck
ça y est j'ai trouver d'ou ce manque de puissance provenait car en essayant de caler le moteur avec la pompe d'injection je me suis aperçu que cela était impossible j'ai donc régler la pompe le dispositif anti calage était beaucoup trop déserrer

Toute la puissance est revenue et ça fait plaisir

merci a tous même si personne n'as répondu

_________________
605 svdt 2.1l de 1994


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 Sujet du message: Re: problème de puissance inquiétant
MessagePosté: Dim 08 Nov 2009, 15:28:03 
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Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00
Messages: 5765
Localisation: Ardèche (07)
Roule en: Autre
Content pour toi, je préfixe ton titre d'un magnifique "[RESOLU]" dans ce cas :wink:

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
Webmestre des forums 605 et GPL


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 Sujet du message: Re: [RESOLU] Problème de puissance (réglage pompe d'injectio
MessagePosté: Sam 26 Nov 2016, 15:02:02 
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Inscription: Mer 16 Sep 2015, 17:31:46
Messages: 77
Roule en: 605 TD 2.5l
Ou se trouve se dispositif Anti calage merci car j ai le même souci sur ma 2.1 tu merci

_________________
peugeot 605 svti de 94
peugeot 605 srdt 2.5 dk5


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 Sujet du message: Re: [RESOLU] Problème de puissance (réglage pompe d'injectio
MessagePosté: Ven 17 Mai 2019, 1:48:00 
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Inscription: Mer 14 Nov 2018, 14:04:39
Messages: 8
Roule en: 605 TD 2.5l
Bonjour
X-zibit comment avez vous fait pour résoudre le manque de puissance ?
Ou se trouve « l anti callage » ?
Quel est la procédure ?
J ai ma 605 2,5 qui va bien jusqu’à 130km. Et ne passe pas les 160km!
A 130 , il y a comme une coupure, comme une panne de gasoil ... un trou pendant une fraction de seconde.
J ai refait la courroie de distribution qui avait cassé.
Le callage est bon .
Merci

-- Edit du Ven 17 Mai 2019, 1:48:00 --

Bjr Franck

J ai pas de réponse de x-zibit, aurais tu moyen de lui envoyer un message svp pour lui demander comment il a fait ... merci

_________________
605 TURBO DIESEL


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 Sujet du message: Re: [RESOLU] Problème de puissance (réglage pompe d'injectio
MessagePosté: Lun 20 Mai 2019, 22:25:20 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1766
Roule en: 605 TD 2.5l
C'était une 2.1l TD, on pouvait régler des trucs, c'était une pompe mécanique.
Sur le 2.5 c'est une pompe Bosch vp36 c'est l'électronique qui gère tout pas de réglage possible

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 329mkm (+cuir) 200mkm depuis l'achat


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