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MessagePostĂ©: Jeu 08 Mai 2008, 17:40:24 
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Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00
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non Tuner25; relis attentivement : à l'intérieur du paragraphe repose de la courroie de dictribution (enfin!!!), Philippe dit de remonter la courroie ACC, qu'il faut tendre au double de la normale. Courroie ACC = courroie accessoire.

_________________
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MessagePostĂ©: Jeu 08 Mai 2008, 21:50:22 
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Inscription: Mer 13 Fév 2008, 0:00:00
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Non à ce stade il est encore impossible de monter la courroie ACC, c'est la poulie ACC qui est mentionnée, poulie ACC= poulie arbre à cames.

Si tu lit jusqu'Ă  la fin tu verra qu'il dit "et enfin ( c'est pas fini ) la courroie accessoire

je conseille fortement de remonter la courroie accessoire AVANT la repose du support moteur sinon ... enfin vous voyez bien !
"

Enfin bref, on va pas polémiquer dessus; dans tous les cas il faut quand même ajuster et contrôler la tension des courroies d'équilibrage et distribution.
Ma question est sans appareillage adéquate comment je faits pour cette opération?

_________________
Je crack sur les 605!!<br /><br />605 SV24 + GPL 98 280000 kms, ttes opt; cuir beige<br />605 2.5 SVDT 96 220000 kms<br />605 2.1 SVDT BVA 95 385000 kms; cuir élec chauf, régul. vit<br />605 2.1 SRDT 94 385000 kms<br />


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MessagePostĂ©: Jeu 08 Mai 2008, 21:54:20 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 14942
Tuner25, tu t'embêtes pour 2 fois rien, fais le faire (pour mon 2.5TD), je l'ai fais en juillet 2007 par un garage avec la poulie damper, j'en ai eu pour 550€; là pour économiser 200€ de MO, tu vas galérer au risque de te planter


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MessagePostĂ©: Jeu 08 Mai 2008, 22:55:47 
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Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 2444
Localisation: 4 ème à droite c'est là !
Tuner25 a écrit:
Non à ce stade il est encore impossible de monter la courroie ACC, c'est la poulie ACC qui est mentionnée, poulie ACC= poulie arbre à cames.

Si tu lit jusqu'Ă  la fin tu verra qu'il dit "et enfin ( c'est pas fini ) la courroie accessoire

je conseille fortement de remonter la courroie accessoire AVANT la repose du support moteur sinon ... enfin vous voyez bien !
"

Enfin bref, on va pas polémiquer dessus; dans tous les cas il faut quand même ajuster et contrôler la tension des courroies d'équilibrage et distribution.
Ma question est sans appareillage adéquate comment je faits pour cette opération?


Oui Gilles à raison il faut faire une pré tension au double de la tension normale
puis pour le second paragraphe je conseille de remonter la courroie accessoire avant de remettre le support moteur sinon pour tendre cette courroie là c'est pile poil en face du longeron et là c'est 10 mm de débattement !!

_________________
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