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Auteur	Message
nachadel	Sujet du message: [FUSIBLE AUTORADIO] lequel et position Posté: Lun 15 Oct 2007, 19:14:07
Nouveau Inscription: Mar 10 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 34 Localisation: Merlebach (Moselle)	combien y a-t-il de fusibles pour l'autoradio ? je n'ai plus de courant sur l'arrivée principale et j'ai du en prendre sur un autre plot . mais maintenant il ne s'eteint plus quand je coupe le contact. Edit Gilles : titre renommé _________________ 605 SVDT phase 1 08/1993 356 000 km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 19:49:18
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Cela a rien a voir avec le fusible, si il s'éteint plus, ton branchement autoradio est-il fait avec les connections "ISO"
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605205	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 21:57:43
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 507 Localisation: Arnac-pompadour(19)	tu as du le brancher sur un plus après contact _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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Mallory	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 22:30:27
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	605205 a écrit: tu as du le brancher sur un plus après contact Certainement.
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marcaureleii	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 22:54:44
Régulier Inscription: Dim 06 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 288 Localisation: Lyon Roule en: 605 TCT 2l	S'il ne s'éteint plus c'est qu'il doit être branché avec un plus permanent ... Je voudrais bien t'aider mais je n'ai pas compris exactement ce que tu as fait. Pourrais-tu détailler un tout petit peu plus stp ? _________________ 605 essence 2L turbo (XU10J2TE) AM 1995 240000km (et pas mal de pannes)
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alc	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 23:21:56
Modérateur Inscription: Dim 15 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 1256 Localisation: banlieue Paris Est Roule en: 605 TCT 2l	Mallory a écrit: 605205 a écrit: tu as du le brancher sur un plus après contact Certainement. marcaureleii a écrit: S'il ne s'éteint plus c'est qu'il doit être branché avec un plus permanent ... ça, c'est de la démocratie ! Meilleures salutations. Alain. _________________ 605 SLI - 2L 8 soupapes - Phase 1 (6BRFZ8) 18.06.1993 215 000 km rouge alhambra modèle de base. 605 SRTI - 2L Turbo - Phase 2 (6BRGX2) 26.09.1996 301 000 km vert sherwood clim semi-auto cuir ADC radio 6030. Mod exp Italie base Suisse (Equivalent EXECUTIVE)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 15 Oct 2007, 23:24:56
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En effet chacun répète exactement la question du problème, ça fait pas avancer le shmilblick
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killer-du-80	Sujet du message: Posté: Mar 16 Oct 2007, 5:31:51
Régulier Inscription: Ven 15 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 281 Localisation: rouvrel Roule en: 605 TD 2.5l	grignou a écrit: :lol: En effet chacun répète exactement la question du problème, ça fait pas avancer le shmilblick http://michbuze.club.fr/lavache/schmilblick.htm (franchement désolé) _________________ 605 svti( vendu  pour pieces!!!!) me revoila en 605 srdt 2.5L ph-2-
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marcaureleii	Sujet du message: Posté: Mar 16 Oct 2007, 19:02:34
Régulier Inscription: Dim 06 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 288 Localisation: Lyon Roule en: 605 TCT 2l	grignou a écrit: :lol: En effet chacun répète exactement la question du problème, ça fait pas avancer le shmilblick Certes mais je demande aussi plus de précisions pour essayer de mieux comprendre ..... Après c'est sûr: plus contact ou plus permanent = point de détail ! _________________ 605 essence 2L turbo (XU10J2TE) AM 1995 240000km (et pas mal de pannes)
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marco41	Sujet du message: Posté: Mer 17 Oct 2007, 5:22:39
Nouveau Inscription: Sam 19 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 38 Localisation: vendome 41	salut,si sa peut t aider et que tu n a pas brancher ton poste avec une prise iso mais avec un branchement sauvage sache que sur tout poste en general tu as un fil rouge qui te sert de mise en route du poste qui doit etre brancher sur +apres conctact et un fil jaune (qui te sert de memoire pour les stations et autre) qui doit etre sur un + continu si le jaune et le rouge sont brancher ensemble sur un + permenant tu n a pas besoins de contact pour allumer ton poste bien sur le noir a la masse et le bleu souvent est un +12 qui sert pour une antenne electrique ou pour un ampli (comme moi) voila. _________________ marco du 41 avec sa 605 svdt de 92 a 148000km grise interieur en cuir;avant avait une 405 grx td qui avait 310000km
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PAUL-A8	Sujet du message: Re: fusible autoradio Posté: Mer 17 Oct 2007, 7:30:17
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	nachadel a écrit: combien y a-t-il de fusibles pour l'autoradio ? je n'ai plus de courant sur l'arrivée principale et j'ai du en prendre sur un autre plot . mais maintenant il ne s'eteint plus quand je coupe le contact. Tu enlève le cache qui se trouve entre le tableau de bord et les pédales, et tu a deux fusibles pour le branchement du poste. Ils sont un a coté de l'autre, un pour brancher direct et l'autre qui est après le contact, si mes souvenirs sont bons _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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nachadel	Sujet du message: Posté: Mer 17 Oct 2007, 17:34:49
Nouveau Inscription: Mar 10 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 34 Localisation: Merlebach (Moselle)	merci tout le monde pour la salve de reponses. en fait j'ai du le rebrancher sur le plus permanant n'ayant plus de courant sur le plus normal. mais j'ai bien une prise standard ou iso si vous preferez. je vais verifier l'etat des fusibles sous le tableau de bord comme l'indique Paul A8 _________________ 605 SVDT phase 1 08/1993 356 000 km
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Gilles	Sujet du message: Re: fusible autoradio Posté: Mer 17 Oct 2007, 19:21:07
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	PAUL-A8 a écrit: Tu enlève le cache qui se trouve entre le tableau de bord et les pédales, et tu a deux fusibles pour le branchement du poste. Ils sont un a coté de l'autre, un pour brancher direct et l'autre qui est après le contact, si mes souvenirs sont bons Non, Paul, c'est pas tout à fait comme ça, il y a un seul fusible, que l'on peut mettre à 2 endroits différents selon ce que l'on veut faire. D'ailleurs c'était toi qui m'avait donné l'astuce. Je vais essayer de retrouver la photo sur Aceboard et le topic
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PAUL-A8	Sujet du message: Re: fusible autoradio Posté: Mer 17 Oct 2007, 20:00:03
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	grignou a écrit: PAUL-A8 a écrit: Tu enlève le cache qui se trouve entre le tableau de bord et les pédales, et tu a deux fusibles pour le branchement du poste. Ils sont un a coté de l'autre, un pour brancher direct et l'autre qui est après le contact, si mes souvenirs sont bons Non, Paul, c'est pas tout à fait comme ça, il y a un seul fusible, que l'on peut mettre à 2 endroits différents selon ce que l'on veut faire. D'ailleurs c'était toi qui m'avait donné l'astuce. Je vais essayer de retrouver la photo sur Aceboard et le topic Exact, c'est ce que j'ai voulu dire, deux emplacement pour un fusible, si tu pouvais retrouver une photo, ça pourrais l'aider en effet. Merci Gilles _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 17 Oct 2007, 20:49:08
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	J'ai pas retrouvé le bon topic , mais la photo déjà Donc le fusible rouge à droite qu'il faut décaler d'une position (mais il semblerait que sur les phases 1, il soit à gauche) Fusible autoradio.JPG [ 76.26 Kio | Vu 10954 fois ]
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PAUL-A8	Sujet du message: Posté: Jeu 18 Oct 2007, 7:54:56
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Bien vu, "Gilles dit le fouineur", et pas SEB _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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