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 Sujet du message: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Jeu 02 FĂ©v 2023, 13:21:14 
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Inscription: Jeu 02 FĂ©v 2023, 13:11:44
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Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome thierry et j'ai 55 ans :smile:

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :
    :arrow: Ma localisation : eur et loire
    :arrow: Ma situation familiale : marié trois enfants
    :arrow: Mon métier : conseille retraite
    :arrow: Mes passions/occupations : voiture ancienne, cuisine, bricolage.

A présent, ma 605 :razz: :

    :arrow: Phase : 1
    :arrow: Motorisation : 4 cyl 2.0 8s 130cv
    :arrow: Chevaux fiscaux : 6
    :arrow: Finition : SV

    :arrow: Millésime : 1989
    :arrow: Kilométrage : 70000

    :arrow: Déjà accidentée : Non
    :arrow: ContrĂ´le technique OK : Oui
    :arrow: Date dernier contrĂ´le technique : ?

    :arrow: Boîte de vitesse : Manuelle
    :arrow: Couleur de carrosserie : bleu
    :arrow: Type/couleur sellerie : bleu gris tissu

    :arrow: Etat/travaux a prévoir : remise en route après cinq années d'immobilisation


Réservez-moi un bon accueil ! :dents:

-- Edit du Jeu 02 FĂ©v 2023, 13:21:14 --

bonjour, je vais bientôt avoir une 605 SVI qui est resté 5 ans à l 'arrêt mais à l abris avez vous des conseils sur les choses à faire et celles à ne pas faire. et quels sont les défauts recurents sur ce modèle.
merci d'avance pour tout vos conseils.

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Peugeot 605 SVI, Ford Capri 1700 GT XLR 1972 et Ford probe V6 24valves 1995/1996.


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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Jeu 02 FĂ©v 2023, 23:05:12 
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Inscription: Lun 16 Jan 2023, 19:48:38
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Salut, bienvenue avec ta future 605 SVi :wink: bonne auto
Elle est de quelle année ?

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Peugeot 605 SL 1992
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Peugeot 405 SRi 1987
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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Jeu 02 FĂ©v 2023, 23:08:10 
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Bienvenue

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 03 FĂ©v 2023, 7:59:41 
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Inscription: Jeu 02 FĂ©v 2023, 13:11:44
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pour l année je ne sais pas trop la carte grise est en cours de recherche c'est la voiture d'un tonton qui est DCD et les fils me donne la titine elle n a pas 75 000 bornes et n a pas tourné depuis 5 ans, mais elle est à l abri.

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Peugeot 605 SVI, Ford Capri 1700 GT XLR 1972 et Ford probe V6 24valves 1995/1996.


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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 04 FĂ©v 2023, 10:02:02 
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bienvenue

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Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"


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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Mar 21 FĂ©v 2023, 18:45:27 
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Bienvenue sur le forum avec cette 605 SV 2.0 de 1989 et que 70.000 km !
A+

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Peugeot 505 GTX 1986
Peugeot 305 GTX 1987
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Peugeot 405 Mi16 1990
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Peugeot 406 Coupé Settant'anni 2001
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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Mer 22 FĂ©v 2023, 10:26:39 
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salut bon je ne trouve pas le site bien actif pas une seule réponse à mes interrogations bizarre. sur le site des Capri et celui des probistes aussi c'est plus réactif je ne suis pas habitué. afin si une personne peut me répondre ça serai sympa. :sad:

-- Edit du Mer 22 FĂ©v 2023, 9:46:50 --

ah j oubliais carte grise retrouvée ouff.

-- Edit du Mer 22 FĂ©v 2023, 9:54:11 --

ça y est j ai eu la photo de la carte grise c'est une 1990

-- Edit du Mer 22 FĂ©v 2023, 10:26:39 --

bon j ai commencé par acheté filtre à air, bougies, bouchon de vidange, filtre à huile, filtre essence, je pense vidanger l essence qui se trouve dedans, faire une vidange, faire tourner le moteur sans le démarrer juste pour faire remonter l huile, et faire péter sans accélérer la laisser prendre son cycle de température, dites moi si vous pensez à autre chose merci

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 24 FĂ©v 2023, 10:48:19 
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Il faut savoir que la série 1 donc jusqu'à 95 a beaucoup de pb.
-- les plus : le 4 cylindres 8 soupapes est simple et a été monté sur de nombreuses Peugeot (405, 406,...), il est fiable mais certains ont eu des pb de segmentation et de joints de queues de soupapes (le moteur fume à la retenue, à la reprise après une longue descente) donc il faut faire attention au niveau d'huile et ne pas mettre une huile ultra moderne très fluide, du 20/40 me semble bien

--les moins : tout le reste.
-->>Il faut vérifier toutes les durites (refroidissement, essence, ....) et pulvériser un produit pour améliorer les contacts dans les connecteurs, améliorer la protection du câblage dans les points sensible. Il serait intéressant de savoir si la voiture a bénéficié des rappels nombreux de Peugeot.
-->>certains tissus de l'habillage intérieur sont sensibles à la lumière éviter de laisser la voiture en plein soleil
-->>attention au boîtier à chiffres d'antidémarrage, s'il tombe en panne c'est la galère. Sur ma 605 je l'ai neutralisé.

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 24 FĂ©v 2023, 11:01:22 
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merci enfin une réponse ça fait plaisir. je ne pense pas qu'il y est le boitier anti démarrage.

-- Edit du Ven 24 FĂ©v 2023, 11:01:22 --

pour l huile je voulais mettre du 10w40 c'est bon ou pas, et synthèse ou semi

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 24 FĂ©v 2023, 21:49:18 
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--Pour l'huile tu as raison 10w40 ça me semble bien uniquement de grande marque surtout pas de super marché. Au moins semi synthèse.
--Ayant eu des pb de refroidissement sur une Golf parce que je n'avais pas utilisé du liquide constructeur depuis sur mes Peugeot je n'utilise que du liquide Peugeot.

--Il faudra aussi changer le liquide des freins et vérifier qu'il n'y ait pas de fuite
--Vérifier l'état des raccords souples des freins, s'ils sont fendillés le CT sera refusé
--Evidement contrĂ´le des disques et plaquettes

--Contrôler le câble de frein à main, si la gaine est oxydée le câble l'est certainement et il risque de casser. Il faudra le changer préventivement. Mais si la voiture est restée à l'abri c'est peu probable
--Contrôler les soufflets cardans et crémaillère
--Changer l'huile de la boîte et du pont

--ContrĂ´le des rotules de direction
--ContrĂ´le des silentblocs de suspension (sur les phases 2 ils sont extrĂŞmement costauds je ne sais pas sur les phases 1)
--ContrĂ´le des silentblocs de support moteur

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 25 FĂ©v 2023, 11:33:42 
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et 90 ça doit être un ABR bendix (le maitre cylindre ne ressemble pas à un maitre cylindre standart), il y a une pompe electrique haute pression, et la purge est un peu longue. Elle n'aime pas les longues immobilisation. verifier aussi les étriers de frein qui peuvent gripper aussi avec le temps

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 Sujet du message: Re: thierry, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Lun 27 FĂ©v 2023, 8:30:10 
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merci ok je n oublierai pas de vous faire des photos dés que je peux.

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