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 Sujet du message: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 12 Jan 2019, 17:04:53 
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Inscription: Sam 12 Jan 2019, 16:55:06
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Roule en: 605 TD 2.5l
Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome Olivier et j'ai 67 ans :smile:

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :
    :arrow: Ma localisation : HERICY
    :arrow: Ma situation familiale : Veuf
    :arrow: Mon métier : retraite
    :arrow: Mes passions/occupations : véhicule de collection - randonnée équestre - chemins de fer touristiques
    :arrow: Le nombre de voitures que je possède : 3

A présent, ma 605 :razz: :

    :arrow: Phase : 2
    :arrow: Motorisation : V6 3.0 ES9 24s 194cv
    :arrow: Chevaux fiscaux : 6
    :arrow: Finition : SV

    :arrow: Millésime : 1997
    :arrow: Date 1ère immat. : 24/07/1997
    :arrow: Kilométrage : 242000

    :arrow: Déjà accidentée : Non
    :arrow: ContrĂ´le technique OK : Oui
    :arrow: Date dernier contrĂ´le technique : 21/02/2017

    :arrow: Boîte de vitesse : Manuelle
    :arrow: Couleur de carrosserie : bleue
    :arrow: Type/couleur sellerie : tissus gris

    :arrow: Options d'origine : toutes sauf toit ouvrant et sellerie cuir

    :arrow: Equipement GPL ou E85 : non

    :arrow: Options rajoutée / tuning : aucune

    :arrow: Etat/travaux a prévoir : fuite assistance e direction

    :arrow: 20, rue des Sources

Réservez-moi un bon accueil ! :dents:

_________________
605 diesel 2.5 130 ch mod??le EXECUTIVE


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 12 Jan 2019, 18:38:19 
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Inscription: Lun 28 Sep 2015, 9:44:58
Messages: 218
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Roule en: 605 TD 2.5l
bonjours,bienvenue
6cv la v6 es9,j'en veux une :-D
je crois que c'est 13cv,j'en cherche une,ça me fait envie, alors je me suis documenté :wink:

_________________
605 2,5 SVDT 1995
206 1,1 XR 2003


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 12 Jan 2019, 18:41:14 
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Inscription: Sam 12 Jan 2019, 16:55:06
Messages: 3
Roule en: 605 TD 2.5l
bien noté.

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605 diesel 2.5 130 ch mod??le EXECUTIVE


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Sam 12 Jan 2019, 23:42:37 
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Inscription: Mer 09 Juil 2014, 14:53:35
Messages: 527
Roule en: 605 TCT 2l
Bienvenue

_________________
Peugeot 605 SRTI de 1995 175000 Km
Peugeot 306 1,8 16s de 2001 et 140 000Km


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Dim 13 Jan 2019, 19:59:53 
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Inscription: Lun 28 Sep 2015, 9:44:58
Messages: 218
Localisation: nord (59)
Roule en: 605 TD 2.5l
peut tu me donner ton avis sur cette motorisation?
qu'en pense tu?
le niveau de consommation,de performance etc...

_________________
605 2,5 SVDT 1995
206 1,1 XR 2003


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Dim 13 Jan 2019, 22:24:05 
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Inscription: Sam 12 Jan 2019, 16:55:06
Messages: 3
Roule en: 605 TD 2.5l
C'est une voiture puissante et très agréable à conduire selon moi.

Elle tient sans souci les vitesses maximum autorisées et à 130 km/h, elle en a encore sous le pied.

Seul souci à ce jour non résolu, elle a tendance à chauffer dans les cotes quand je lui fait tracter mon van avec 2 chevaux dedans.

Dommage, car elle a largement la puissance pour cela

_________________
605 diesel 2.5 130 ch mod??le EXECUTIVE


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Mar 15 Jan 2019, 22:03:36 
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Bienvenue, faut mettre des poneys dans le van :lol:
C'est vrai que ça chauffe un peu en tractant

-- Edit du Mar 15 Jan 2019, 23:03:36 --

Bienvenue, faut mettre des poneys dans le van :lol:
C'est vrai que ça chauffe un peu en tractant

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 340mkm (+cuir) 210mkm depuis l'achat


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 18 Jan 2019, 20:30:53 
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Localisation: Chambéry
Roule en: 605 PRV ph2
Bienvenue sur le forum avec cette 605 SV en V6 ES9 de 1997 !
A+

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Citroën Visa GT 1983
Peugeot 505 GTX 1986
Peugeot 305 GTX 1987
Peugeot 405 SRi 1988
Peugeot 405 Mi16 1990
Peugeot 205 GTi 1.9 1992
Peugeot 605 SV24 1995
Peugeot 406 Coupé Settant'anni 2001


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 18 Jan 2019, 21:26:11 
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Messages: 20
Roule en: 605 16s 2l
Je ne connais pas spécialement le V6 mais déjà un van c'est lourd, deux chevaux c'est très lourd!
L'important reste le couple pour tracter une telle charge mais ca reste une 605 et un essence de surcroit.
Peut-être faut-il faire une amélioration du refroidissement? Un plus gros radiateur en aluminium peut-il être monté? un plus gros système de ventilation? une sonde avec un déclenchement un peu plus bas? des écopes dans le pare-chocs?
Après si elle chauffe mais pas trop ce n'est pas un souci. Juste pas lui en rajouter : pas de clim.
Ammo

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605 Executive 2.0 16v 1996


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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 18 Jan 2019, 23:12:32 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1777
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
C'est un diesel, 2.5l, il y a deux radiateur + celui de clim. Et la clim justement permet de "forcer la mise en route des ventilos".
Une solution percer les calorstat pour avoir une température plus basse en bas des côtes, mais ça chauffe moins l'hiver (sauf en tractant)

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1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
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 Sujet du message: Re: Olivier, nouveau sur le forum !
MessagePostĂ©: Ven 18 Jan 2019, 23:47:09 
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Inscription: Ven 11 Jan 2019, 22:37:38
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C'est un V6, c'est un diesel... bon je laisse tomber de ce côté.
Forcer le refroidissement par l'activation de la clim ok je savais pas j'aurais eu tendance à dire que ca sollicitait trop le moteur. Le calorstat j'y ai pensé aussi mais pour un usage quotidien il reste généralement bon d'avoir la bonne température moteur et de refroidissement. Surtout un diesel qui fonctionne mieux à une certaine température (combustion "passive").
Ammo

_________________
605 Executive 2.0 16v 1996


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