la bête des Vosges

C'est aussi une bière la "Bête des Vosges". Très bonne d'ailleurs!
Et au fait:

je deterre le sujet,pourtant si utile.....en carrosserie,nous "renovions" regulierement les phares,sur demande des experts automobile.....

en effet,une renovation permet souvent (phares rayes,etc.....) de "sauver" celui-ci,et donc,d'eviter de le changer par un neuf....ca diminue considerablement la facture (quand on sait que parfois,pour 50€,la voiture passe epave ).....

dans mon ancienne boite,nous utilisions "simplement" =>

grain 800 pour degrossir

grain 1200 a l'eau pour polir

grain 3000 a l'eau pour finir.....

et un coup de polish pour rendre le brillant.......j'ai traité la megane a ma mere de cette facon,et depuis 3 ans,a part un coup de chiffon (microfibre,j'adore cette matiere!!!) rien de plus!


il existe maintenant des "kits" renovation,destines aux particuliers....

un exemple ici=> http://panier.centrale-directe.fr/poly1010.html


croyez moi,ca vaut TRES largement le coup de tenter un tel sauvetage

et tes phares sur 605 ne re-ternissent pas plus rapidement que ceux d'origine sans nouveau vernis protecteur ?
quoi qu'il en soit, même si l'opération était à refaire tous les X années, il est clair que ça vaut le coup par rapport au prix de phares neufs !

Mince consolation pour les 605istes... même sur une Audi A6 plus récente (2002) et plus chère à l'achat (51000 €), j'y ai eu droit avec même pas 10 ans d'âge et 150000 km... remplacés dans mon cas par des neufs (230 € je crois) importés d'Allemagne avec un éclairage à LEDs dans le style des Audi plus récentes, mais pas de telle possibilité sur la 605 (cela ferait un anachronisme certain en terme de rendu )

pas fait encore sur la 605 a ma femme....parce que la,c'est un traitement lourd,puisque je dois virer aussi le vernis (facade complete changee par de l'occase....on se demmerde avec ce qu'on peut )

pour te dire,les phares de la megane a ma mere presentent toujours l'aspect du neuf depuis 3 ans (la voiture est de 2004)....
juste un coup de micro-fibres pour nettoyer (a faire de toutes facons,un nettoyage des phares....pour bien voir la nuit)

apres,ca peut dependre aussi de la qualite des "optiques".....

Déjà tu n'as pas besoin de les démonter pour le ponçage je pense ?

ça me rappelle que j'ai 2 phares en stock pour phase 2, avec une ou deux pattes de fixation cassées et bien sûr le vernis à moitié enlevé, envoi Colissimo possible, si ça intéresse quelqu'un sur le forum à petit prix !

tu peux faire ca "a l'arrache" sur la voiture,APRES AVOIR BIEN PROTEGE la carrosserie avec du tyro (scotch de carrosserie)

bonjour à tous,
je reviens au début de l'opération de démontage qui n'est pas stipulée..
faut il absolument démonter le PC pour retirer les phares?
il n'y a qu'un tuto sur les phases 1 pour les remplacement d'optiques,

alorsje chek le démontage des PC de phases 2, mais ma questions reste en suspens... je ne sais pas si il faut absolument tout démointer pour les remplacer.
( bon , à mon humble avis , au vus des fixations je n'ai pas le choix ..)
Cyril

super utile, merci infirniment

Bonjour

Ayant à nouveau un peu de temps pour me replonger dans le forum, je vais faire profiter de certains d'une astuce à peu de frais pour le sujet concerné.
Appliquer régulièrement (tous les 6 mois à une fois par an), à la main à l'aide de boule de coton ou à la polisseuse avec une fibre douce et fine, comme la laine par exemple, du Miror pour plastique et plexiglas pour ne pas le citer. Grâce à ce produit, j'ai pu récupérer un phare sans démontage dont le verni avait fini par s'effriter et partir. Pour les rattrapages de plastique de phare terni et très voilé, avec ce produit, il faut bien évidemment s'armer de patience mais j'y suis parvenu avec un résultat plus que satisfaisant au point de retrouver la netteté d'un phare neuf!

Le Miror j'ai fait aussi, malheureusement ça ne tient pas. Au bout de 3 mois les phares commençaient déjà à ternir de nouveau.

Pourtant actuellement la voiture dors dehors et en un an je ne vois qu'un phare s'est légèrement terni. J'en aurai tout au plus pour une demi-heure avant de le retrouver comme neuf. Cependant, quelques mois après avoir effectuer mon premier polissage avec le Miror, j'avais par précaution repassé une couche ce qui expliquerait que le phare est maintenant protégé plus longuement. J'avais donné cette astuce car beaucoup d'entre nous n'a pas nécessairement le temps de démonter chaque phare, de le polir en passant par des grains décroissants avant de les vernir ce qui serait pourtant préférable.