Bonjour,

J'ai les ventilateurs qui ne se déclenchent pas à 90°, j'ai vérifié les fusibles dans le compartiment moteur dans la petite boite ainsi que les 3 relais verts dans la boite au dessus du radiateur qui semblent en bon état.

Je soupçonne la sonde qui est vissée sur le radiateur et comme je voudrais faire le test en la débranchant , j'aimerais savoir où est ce qu'elle est ? facilement accessible?

Par ailleurs, si quelqu'un a un lien pour une RTA ou quelque chose comme ça, je suis preneur

Sinon, un schéma éclaté du radiateur montrant l'endroit de la sonde...

Deuxième chose (rien à voir): l'autoradio ne s'allume pas, je sais qu'il y a un fusible pour ça mais il est en bon état, y a t-il aussi un relais pour l'autoradio? j'ai vérifié derrière, le branchement est fait mais j'ai pas vérifié l'arrivée du 12V

Merci infiniment.

PS: 605 2.1L BVA de 1999 (phase2)

sonde, je crois pas qu'elle soit sur le radiateur mais entre batterie et moteur. "sonde temperature 605" dans google image, tu trouveras tout ce qu'il te faut.
tu peux aussi verifier tes ventilos en direct sur la batterie.

pour l'autoradio, verifie l'arrivé du 12V avec et sans contact et verifie tout les fusibles.

et puis 90° c'est pas super précis sur le compteur, ça peut être entre 90 et 100°, bon si à 100 il n y a pas de ventilo, là c'est pas normal

Bonjour,

Je reviens avec cette histoire de sonde car je suis entrain de devenir fou...

J'ai appelé Peugeot ce matin, ils m'ont parlé d'une sonde marron qui se branche à côté d'une sonde bleue et qui porte la référence 133855, mais cette sonde marron, je la vois effectivement en face d'une bleue, mais elle n'a que 2 broches, or on m'a dit aussi que la sonde qui fait déclencher les ventilos possède 3 broches (pour les 2 vitesses de rotation des 2 ventilos) ?

Je signale que pour le moment, j'ai un fil pour alimenter les ventilos directement sur la batterie quand ça commence à chauffer et ça marche car la température baisse quand je les branche sur la batterie..

Alors , c'est laquelle qu'il faut changer et où est ce qu'elle est cette sonde à trois broches, une référence peut être....?

ça serait sympa d'être précis car je n'y connais rien en 605... Merci encore.

Tu vois visiblement elle est bleu.
Il y en a avec 2 et 3 broches.
http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 58-2328-gt
J'ai mis que t'avais une TD, change de model de voiture si nécessaire.


après sur un autre model on dirait qu'elle est marron:
calorstat-sondes-temperature-zpj-prv-12s-t3765.html

Et vu ce qu'il y a écrit dans le descriptif des pièces la sonde de temperature liquide refroidissement peut être marron ou verte donc se fier à la couleur n'est peut être pas une bonne chose.
Je pense que sur ta voiture toutes les sondes se trouvent près du filtre à gasoil. Essai de voir où vont les fils et si tu peux tester la continuité si certains des fils n'ont pas un lien direct avec le connecteur du ventilo ou sur un des relais.

Tu peux aussi déconnecter les 3 et mettre un coup de wd40 sur le connecteur pour voir si ça remarche.

Merci derf pour ta réponse, je vais effectivement débrancher les 3 pour voir ce qu'elles ont et si les ventilos tournent..

Je tiens au courant..

Bonjour,
la sonde marron avec 3 broches doit être celle vissée sur le radiateur ou sur le moteur s'il y a la clim.
Les montages ne sont pas identiques avec ou sans clim
Du coup, je ne peux que conseiller le guide :

http://peugeot605.forumeurs.fr/refroidissement-motoventilateurs-t4141.html

C'est long à lire, mais il y a plus que dans la RT !

Sinon, il y a ça aussi : http://xu10j4r.free.fr/xantia/notexantia.pdf

Merci infiniment à tout le monde pour toute cette aide, c'est vraiment très sympa, Jeff, le document est très intéressant je le garde au besoin, il a l'ai très complet.

Sinon, cet après midi j'ai débranché la sonde marron (2 broches), en face de la bleue et les ventilateurs ont commencé à tourner , donc j'en déduis que c'est là où il y a le souci, je la change demain et je verrais...Normalement ça devrait marcher.

merci encore à tous

c'est bon signe si les ventilos se sont mis en marche : petite vitesse puis grande vitesse ?

voilà les références de tes sondes :

Ils tournent, mais honnêtement j'ai pas pu faire la différence entre petite et grande vitesse vu que je n'y suis pas resté longtemps, mais bon je vais monter la sonde cet après midi et je verrais bien...

en tout cas merci pour toute la doc, ça peut grandement servir...

-- Edit du Ven 29 Aoû 2014, 18:03:26 --

Bonjour,

J'ai monté la sonde mais les ventilos ne se déclenchent toujours pas à 90° ou même à 100°...

et quand je débranche le connecteur de la sonde, ils se mettent en marche et s'arrêtent quand je mets le contact..donc la sonde envoie un truc un signal sauf pour faire déclencher les ventilos...

je crois que je mette un interrupteur dans l'habitacle branché soit sur les fils de la sonde ou bien sur le fil que j'ai installé sur la batterie pour les faire déclencher au besoin...

Qu'en pensez vous ?

Merci.

T'es certain de ne pas t'être trompé de sonde ?
Si t'es sondes sont positionnées comme ça: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... L4VbnABgcA
comme moi, la sonde est bleue.
Tape ta plaque sur oscaro, tu vas dans refroidissemnt -->Interrupteur de température, ventilateur de radiateur et tu vas dans les détails des sondes et tu as les références peugeot correspondante.

Tu appelles peugeot tu leur demande la référence et le prix de ta sonde de température (ils te demanderont des infos de ta carte grise). Ensuite tu la trouves sur internet.

Sinon il faudra se pencher sur le boitier bitron.

J'ai déjà appelé Peugeot...etc... la sonde pour moi c'est la marron sa référence est : 133855, coûte 40 euro chez Peugeot et 28 chez Oscaro...elle s'appelle aussi Bitron quelque chose...

c'est celle là qui déclenche les ventilos normalement, la bleue d'en face s'appelle aussi sonde de température mais je ne sais pas la différence entre les deux d'autant plus qu'elles sont branchées sur le même conduit, prélèvent la même température mais pour en faire deux choses différentes, la marron pour les ventilos mais la bleue, je ne sais pas...

Il faudrait peut être que je change la bleue aussi pour voir... mais je suis étonné que personne n'a encore eu ce problème...

mais aussi, on m'a toujours dit que la sonde qui déclenche les ventilos possède 3 bornes, un commun masse, et deux bornes petite et grande vitesse...je n'y comprends plus rien...

Bonsoir,
les sondes de tous les moteurs XU ont un code couleur :
bleu : info de la t° au tableau de bord
marron : déclenchement ventilo
vert : info de la t° au calculateur.
en débranchant la bleue : l'aiguille du tableau de bord devrait rester complétement à gauche.
En débranchant la marron, sans contact : grande vitesse
en débranchant la marron avec contact : petite vitesse.

Par contre, je chercherai s'il y a un thermocontact : ce que j'ai appelé sonde marron à 3 fils ci dessus. Le déclenchement des (du) ventilo avec petite et grande vitesse passe par ce thermocontact

Oui Jeff, je crois que je devrais chercher le thermostat, j'aurais dû commencer par ça...

reste à savoir où il est...je regarderai demain..

Merci

Je viens de vérifier et la référence de ta sonde c'est "Sonde de température, liquide de refroidissement ". Donc c'est pas la bonne.
Pour toi c'est la bleue. http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 312-1103-p
(Rechoisi bien ta voiture)

La reference peugeot doit etre un truc du genre PEUGEOT :1264.xx
et le reference en 1338.xx sont des sonde de temperature.

Visisblement pour mon modele de voiture XUD11, ils me proposent des sondes avec 2 ou 3 fils.
et plusieurs temperature de déclenchement.

Moi j'ai que 2 fils sur ma sonde donc a priori je n'ai qu'une vitesse. Quand c'est 2 fils il y a déclenchement 100-95 ou 95-86.

A la base j'aurais dis comme Jeff sur le code couleur mais en verifiant sur les sites de vente, ça a pas l'air vrai.

Salut derf,

Merci pour tes recherches , la référence 133855 m'a été confirmée par Peugeot et je suis passé chez eux , et j'ai vu que c'est la même sonde que j'ai montée...si c'était pas la bonne, comment ça se fait que les ventilos se déclenchent en la débranchant à 90° ?

Je n'ai pas vérifié la bleue mais je le ferais en changeant le thermostat que je viens de commander chez Oscaro cet après midi, je l'aurais mercredi-jeudi avec un peu de chance , mais en attendant ,c'est vrai, je vais tester la bleue en la débranchant pour voir...

Je reviendrais vous tenir au courant...
PS: j'ai essayé cet après midi de brancher un interrupteur pour le fil de la batterie dont je parlais avant mais je n'ai pas trouvé par où le passer du compartiment moteur vers l'habitacle ?? y a t-il un passage facile à utiliser?

Merci en tout cas pour ta persévérance...

Moi perso, je ne fais que moyennement confiance à peugeot. J'ai eu des devis à 800€ et au final c'était un ecrou a resseré.
Moi quand je tape peugeot 1338.55 dans google, ça me dit que c'est pas une sonde de declenchement ventilo. Après, je peux me tromper, et comme j'ai pas regarder le schema, je sais pas te dire pourquoi les ventilos se declenche quand tu debranches cette sonde. Je sais qu'il y a un boitier bitron de commande ventilo, est-ce qu'il ya un lien ???

Pour ton bouton interieur, comme c'est du provisoire, tu peux le faire passer par l'exterieur vers l'aile et à travers le joint de la porte.

Salut,

C'est ce que j'ai fait, j'actionne les ventilos manuellement quand je vois que la température atteint 90°...des fois j'oublies

le mécano m'a dit de plutôt mettre la clim en auto et les ventilos tournent forcement avec à petite vitesse, je fais l'un ou l'autre en fonction de la température...

J'ai voulu changer le thermostat mais quand j'ai ouvert le boitier, pas de thermostat ! le proprio d'avant a du l'enlever...mais c'est quand j'ai voulu monter le nouveau thermostat , eh bien il ne rentrait pas dedans , il est trop gros alors que c'est la bonne référence et tout ( référence Peugeot 133872) et c'est celui qui lui convient normalement , le joint qui entoure le thermostat l'empêche de rentrer dans le boitier, je n'y comprends rien...le voici:

http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau- ... 8065-316-p



J'ai remis un peu de silicone et j'ai rafistolé le joint que j'ai enlevé au démontage et j'ai refermé le tout...

Sinon, on m'a dit qu'il y avait un boitier Bitron qui reçoit le signal de la sonde marron (déjà changée) et qui ordonne aux ventilos de tourner, ce boitier est censé se trouver sous la boite à gants, ou est-il exactement ?

Merci .

Bonsoir,
très étonnant qu'il n'y ait pas de thermostat !
question bête : tu l'as bien chercher ici ? :
Je te confirme la référence, c'est bien la bonne. si le themostat ne rentre pas, c'est peut-être que le couvercle a été changé ?
Pour le boitier bitron ou catier, regarde le lien du guide plus haut : à priori, il est dans l'aile, si c'est bien du boitier 8010 dont tu parles ?

Merci Jeff,

je me demandais aussi si le boitier n'avait pas été changé...j'ai bien cherché dans le boitier d'eau évidement, ce n'est comme sur ton schéma...

Pour le boitier, merci, je ne l'avais pas vu la première fois...les images ne s'affichaient pas correctement, je vais le voir cet après midi

voilà mon montage avec écrit c que j'ai fait...

C'est bien ça ?