La 605 a-t-elle eu un test comme celui-ci : http://peugeot607.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=15&t=45

oui ,mais il ose pas le faire voir

non sans deconné un test comme ca sans esp etc..... c'est meme pas la peine d'y pensé !!!!!

Certaines 605 ont l'ESP dont ce test doit être réalisable

Ah

des clous des chaines s y a qu' ça d'vrai bon dieu !

Bien sûr même les SV phase 1 l'ont

non ce n'est pas l'ESP ! ce n'est qu'une composante : l'ASR, c'est-à-dire l'antipatinage des roues, mais c'est vrai que c'est appréciable pour se sortir de la neige (j'ai eu l'occasion de tester avec mon SV3), par contre cela empêche tout départ sur les "chapeaux de roues" sur route sèche lol, mais il est déconnectable par un bouton entre les deux sièges. Les V6 des deux derniers millésimes (ES9) n'y ont plus eu droit.

D.donald l'a sur sa SV24, il m'a dit que c'était pareil que l'ESP, c'est juste l'appelation qui doit être différente ou le concept de fabrication, comme ABR et ABS

Merci pour la précision

ha oui c'est vrai dans la sv24 que mon pote avait il avait un bouton asr sur le console central

Hé bien, il s'est trompé, l'ESP est un correcteur de trajectoire automatique en "jouant" sur l'ABS pour chaque roue. L'ASR est quand à lui un anti-patinage qui adapte automatiquement la motricité au revêtement, il est détaillé dans le paragraphe qui suit celui de l'ESP dans l'article sur la 607 ci-dessus. Seul l'ASR a équipé certaines 605 SV.

Pour info, sur les coupé 406, l'ESP donne des résultats calamiteux, surtout sur le première millésime qui en fut équipé. Par chance, les tous premiers millésimes comme le mien n'ont pas reçu l'ESP ! (ni le multiplexage qui a entraîné le retrait de certaines options comme la séquentialité du LVE côté passager, des temps de réponse plus longs pour les appels de phares etc. Le progrès n'apporte pas que du bon !)

J'espère que les 607 ne connaissent pas les mêmes avaries sur leur ESP, certains coupé 406 ont failli partir dans le décor à cause de cette défaillance, à des endroits tout à fait inatendu (rond-point...) du fait de déclenchements aléatoires dans des situations injustifiées. En plus, pour couronner le tout sur les coupé 406 ainsi équipés : l'ESP n'est désactivable que le temps de marche du moteur. Lors du redémarage du moteur, l'ESP se réactive ! (bouton poussoir et non interrupteur) Donc ceux qui ont eu le bonheur de tomber sur un ESP défectueux sont obligés d'en supporter les caprices au quotidien, sinon de racker au prix fort pour son remplacement !

et bien il ne manque plus que le slip en cuir !!:lol: