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Auteur	Message
fandeti	Sujet du message: [INJECTEURS] Diesel - Réglage avant montage Posté: Sam 17 Mai 2008, 13:18:54
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 315 Roule en: 605 TD 2.5l	bonjour a tous j'aimerais savoir si apres un changement d'injecteur,il y a un reglage supplementaire a faire:eek: _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;305000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
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tof	Sujet du message: Posté: Sam 17 Mai 2008, 15:16:36
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1534 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Il n'y a pas de réglage. (sauf le tarage injecteur à faire au moment de l'échange) _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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205forever	Sujet du message: Posté: Sam 17 Mai 2008, 22:58:31
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	130 bars et ça roule ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 17 Mai 2008, 23:23:00
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Avant toute chose, il faudrait savoir ce que tu as fais exactement car tu as changé tes injecteurs, OK, par des neufs ou de l'occase, car si c'est de l'occase, il aurait mieux valu faire contrôler et tarer les tiens au besoin, sauf si pour ceux d'occase cela a été fait.
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205forever	Sujet du message: Posté: Sam 17 Mai 2008, 23:26:21
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Oui il y a la forme du jet à contrôler et la pression de goutte sino à part ça 170 bars ! et pas 130 comme ça l'huile est mieux digerée ! je rectifie car je me suis fais engueuler par Gilles ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07 Dernière édition par 205forever le Sam 17 Mai 2008, 23:41:37, édité 1 fois.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Sam 17 Mai 2008, 23:31:43
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Oui, Philippe, on a compris pour les 130 bars, ça fais 2 fois que tu le dis mais c'est pas 130 sur le 2.5 TD c'est 170 bars c'est inscrit sur l'injecteur même et sur la RTA Reprends tes fiches Pour le restant comme tu dis, contrôle de l'injecteur complet et tarage au besoin.
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fandeti	Sujet du message: Posté: Dim 18 Mai 2008, 16:25:40
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 315 Roule en: 605 TD 2.5l	je ne l'est pas encore changé,je veux en changer un seul car il fuit les autres sont propre il s'agit donc d'un injecteur reconditionné,qui a ete verifié complet. je voulais juste savoir si apres changement ,il fallait reinitialser quelque chose ou si la voiture redemarre normalement. _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;305000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
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205forever	Sujet du message: Posté: Dim 18 Mai 2008, 21:16:18
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Franchement à ce kilometrage il serait pas idiot de verifier l'ensemble soit les 4 injecteurs il n'y a rien à modifier ou initialiser c'est de l'injection basique ! basse pression par contre si l'un fuit les autres sont à verifier car seul dans ce cas tu garanti un fonctionnement uniforme des cylindres maintenant chacun son choix _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 18 Mai 2008, 21:21:26
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Mais non Philippe, on peut très bien changer un seul injecteur si il fuit, pas besoin de vérifier forcément les 4, et cela m'est déjà arrivé plusieurs fois sur d'autres diesels que la 605
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205forever	Sujet du message: Posté: Dim 18 Mai 2008, 21:27:51
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	MAIS verifier l'ensemble est plus coherent ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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fandeti	Sujet du message: Posté: Lun 19 Mai 2008, 2:46:34
Régulier Inscription: Dim 10 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 315 Roule en: 605 TD 2.5l	merci pour vos reponses _________________ peugeot 605 2.5SVDT de 1995;305000km! phase 2 (DK5ATE) gris fonce, jantes de 607,interieur cuir
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sony84	Sujet du message: injecteur neuf Posté: Dim 11 Juil 2010, 18:25:26
Nouveau Inscription: Sam 10 Juil 2010, 14:13:22 Messages: 16 Localisation: vaucluse Roule en: 605 TD 2.1l	salut tout le monde sur ma 605 je compte changé les 4 injecteur qui totalise aujourd'hui plus de 300 000km il on étai taré 2 foi donc je voudrai en mettre des tout neuf je lai ai donc commandé sur un site (oscaro) et je lai ai reçu se sont des delphi jusque la tout va bien j'ai une question toute simple fau t'il les faires taré avant de les monté ou sont il déjà taré d'origine merci d'avance _________________ 605svdt 2.1l 12v année 1992 306000km
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Gilles	Sujet du message: Re: injecteur neuf Posté: Dim 11 Juil 2010, 18:37:58
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Faut demander à Oscaro, on ne peut pas savoir à leur place. Sujet fusionné dans un topic existant avec la même question, Utilisez la fonction RECHERCHE avant de créer des doublons
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sony84	Sujet du message: Re: [INJECTEURS] Diesel - Réglage avant montage Posté: Dim 11 Juil 2010, 21:11:25
Nouveau Inscription: Sam 10 Juil 2010, 14:13:22 Messages: 16 Localisation: vaucluse Roule en: 605 TD 2.1l	merci gille d'avoir fusionné mon sujet j'ai cherché une parti de l'aprem et j'ai pas trouvé se poste enfin bon sur la boite des injecteur il y a rien de marqué et sur l'injecteur a part sa référence il y a rien non plus _________________ 605svdt 2.1l 12v année 1992 306000km
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