Voici donc ma dernière acquisition (début novembre 2009), il s'agit d'une SV 24 de 1992 avec 193 MKm.
Je cherchais une SV 24 phase 1 vert Sorrento ou rouge Alhambra avec intérieur cuir beige, T.O. et régulateur.
Elle n'a pas de régulateur, mais j'ai été un peu obligé de précipiter mon achat car mes autres véhicules donnaient de sérieux signes de fatigue.
Elle a subit une grosse intervention de réfection moteur à 160 MKm (segments, coussinets, pompe à huile, arbres à cames, poussoirs, basculeurs ...)
Le servo-régulateur de DAAV a été changé à 173 Mkm, et la ligne complète d'échappement (catalyseurs inclus) juste avant la vente.
Elle était chaussée de Michelin neufs aux quatres roues.
Le C.T. ne mentionnait qu'un jeu mineur sur une rotule, et l'essai révélait des biellettes de barre stab AV à changer.
L'examen plus poussé du train AV me permis de constater d'autres points à corriger.
Les soufflets de crémaillère et de rotule de direction étaient morts, et un soufflet intérieur de transmission allait bientot les rejoindre.
J'ai donc pu rouler immédiatement avec, tout en effectuant les interventions le week-end.
le 14-11 : changement des biellettes de barre stabilisatrice AV
le 21-11 : remplacement des soufflets int et ext de la transmission G
le 28-11 : démontage - nettoyage - réglage du frein à main
le 05-12 : 1/2 train G (rotule inférieure, soufflet crémaillère, rotule axiale et radiale de direction
le 12-12 : 1/2 train D (rotule inférieure, soufflet crémaillère, rotule axiale et radiale de direction
J'ai parcouru plus de 15 Mkm avec depuis l'achat, et après un bon réglage de géométrie elle est redevenue très agréable et saine à conduire.
Au chapitre des bricoles à corriger, j'ai progressivement découvert d'autres petits détails :
Je pense que les suspensions pilotées ne fonctionnent plus, ni en manuel (c'est sûr) ni en automatique.
Il y a un soucis de retour en position parking des essuie-glaces.
Toutes les directions de réglage des sièges électriques ne fonctionnent pas, mais il s'agit de problèmes mécaniques et pas électriques.
La courroie accessoire doit être changée.
L'accoudoir AVG est visiblement très fragile (déjà cassé ou en train de).
La portière ARD s'ouvre mal.
Bref pas de très gros soucis, et elle est parfaitement utilisable.
























Voila, c'est tout pour ce soir.

Donc tu possèdes encore les 3 ?

Sacré budget essence, les 3 en V6, et surtout quand je vois qu'avec la SV24 depuis Novembre 2009, tu as déjà parcouru 15000 kms

Le budget essence est le même que si je n'avais qu'une V6, en fait je roule rarement avec plusieurs voitures simultanement
Blague à part, je roule beaucoup professionnellement (65 MKm / an), j'essaye de répartir le kilométrage sur plusieurs véhicules.
Enfin ça ne marche pas toujours, actuellement j'utilise la seule qui roule
Economiquement, je déduit mes frais avec le barème de l'administration fiscale, donc a peu près 0.5€ du km.
J'ai donc déjà 7500€ de déduction d'assuré pour moins de 2500€ de carburant réel.
J'ai acheté la voiture 2600€, elle est déjà amortie, et en comptant les pièces que j'ai changées.

Aaaa... le vert sorrento

Elle est superbe

Pour simple information, avec mon ES9, pour l'année 2009, je vais déclarer
16.560km pour l'année soit 8384€ enfin, à voir avec les nouveaux barèmes.

Elle est magnifique, j'adore ce vert sorrento, c'était la couleur de ma première 605.
ça consomme combien un V6 en roulant cool si on fait del a route?

Ca dépend du V6 , du type de route/trajet, du temps de trajet
et de la conduite.
Je fais 36km par trajet appart-travail, le moteur met quasiment la moitié
du trajet, pour que son huile soit chaude, en ce moment. Sur les 36km
- 6km en ville
- 11km à 90
- 19km à 110

En roulant avec un mélange de 2/3 E85 et 1/3 SP95, je suis à 9.5L/100km.
Comme c'est l'hiver, il fait donc froid, le moteur chauffe moins vite, l'air
est plus dense et pas mal de vent, je réduit un peu ma vitesse de croisière
sur la partie à 110 en roulant à 90 moteur froid et 100 moteur chaud.

Mais le mieux pour consommer moins, rester en aspiration derrière un camion

En faisant 800 Km par semaine dont 400 autoroute (140/150), 250 route et le reste en ville.
Avec la SV 24, je suis à 12.8 L/100Km.
Avec la SV 3.0 BVA, je suis à 12.3 L/100Km.
Avec la SV 3.0 BVM, j'étais à 11.9 L/100Km