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 Sujet du message: [2.5 TD] DĂ©pose et repose moteur
MessagePostĂ©: Jeu 01 Mar 2007, 17:00:02 
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Inscription: Dim 25 FĂ©v 2007, 0:00:00
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Posté le 196/02/2006 sur peugeot605.aceboard.fr

J'ai accueilli hier et aujourd'hui Fab chez moi pour le démontage de mon TD 130cv. Plus de 1000 bornes aller-retour avec le VW Transporter de son oncle, avec au final la récupération du moteur boîte embrayage ligne d'échappement et autres bricoles
Voici le résultat en photos :
Moteur encore en place samedi après-midi :
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Fab décide de tomber le train avant (impressionnant comme technique ! la caisse "nue" peut alors ensuite être levée, le moteur restant "à terre")
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Heureusement que j'avais un palan sous la main pour déplacer le moteur, sinon c'était mission impossible vu le poids du bestiau !
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Désolidarisation du moteur du train avant, dont Fab a eu l'amabilité de refixer à la fin à la carcasse restante pour que je puisse bientôt la ressortir du garage sur ses 4 roues, direction la casse !
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Palan suspendu aux poutres du toit pour élever le moteur, sur les roues retirées de la 605, afin d'être au même niveau que la camionnette :
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Par un mouvement latéral au palan, il a été enfin possible d'amener le moteur dans la camionnette par sa porte latérale :
(hayon gênant à l'arrière de la camionnette, donc pas le choix :D)
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Fab a pû récupérer également la ligne d'échappement Peugeot qui totalise à peine 50000 km :
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Histoire de concurrencer Polo et son utilitaire avec moteur en position central arrière :
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Et récupération des jantes titane et du Sebring pour mon V6 :
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Petites vidéos (utiliser Real Player par exemple) :
Moteur tombé

DĂ©montage

Une fois de plus, j'ai fait la connaissance d'un 605iste du forum fort sympathique et qui a un savoir-faire indéniable dans la transplantation de moteur, bravo !
En espérant que le retour ce sera passé pour le mieux ! (il doit être encore sur la route au moment où je finis de rédiger ce topic...)
marbre : obligatoire, on doit le deviner sur les photos je pense. Donc le travail de récupération de Fab a été la meilleure solution, surtout qu'il va disposer au final d'une 605 SVDT pour 1100 €

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
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MessagePostĂ©: Mar 09 DĂ©c 2008, 12:56:01 
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Inscription: Mer 28 FĂ©v 2007, 0:00:00
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Topic de fabsv24 Posté le 12/03/2006 sur peugeot605.aceboard.fr

quelques photos de mon aventure bon déjà le début du démontage de la mienne

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çà c'est après démontage petit nettoyage :
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voici les deux moteurs
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remplacement des joint qui netais plus tres etanche et nettoyage des plans de joint :
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mon embrayage neuf :
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mon bordel :
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la fameuse fourchette qui ma tant fais chier :
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une des plus belle photo que j'ai faite :
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et enfin le comment du pourquoi mon père veut ma mort :
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j'en aurai d'autres quand j'aurai fini :)

Edit admin : mise au propre (du texte, pas du garage :D)

_________________
ENERFATHER - René
Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue)
807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km
Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km


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