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 Sujet du message: [CARDAN] Démontage
MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 11:33:40 
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Inscription: Ven 14 Mar 2008, 0:00:00
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bonjour

je voudrais savoir quelqun peut mexpliquer ou bien a un schema de demontage d un cardan av droit ?
pour une 605 svdt 2.1 l td de 1992

merci:wink:


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MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 12:07:00 
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Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00
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dégager le moyeu du cardan et du triangle.
dévisser les 2 vis qui bloque le roulement du cardan dans le ,supportnmoteur inférieur droit, il faut dévisser les écrou des vis un peu puis tourner légèrement ces vis pour libérer le cardan.

pense aussi à vidanger la boite et a changer le joint spy boite.

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-605 V6 3L 1997, 170CV :
cuir, clim auto, ABS, ASR, TOE, régulateur de vitesse, Suspensions pilotées, silencieux Sebring, Jantes 17" TSW, poste avec écran in-dash, caméra de recul,...
-406 SVDT 2.1TD 1998 230.000kms.
-Renault 19 D [à vendre]
-Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!


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MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 12:13:12 
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Inscription: Jeu 13 Mar 2008, 0:00:00
Messages: 36
Localisation: Nanterre
Roule en: 605 TCT 2l
Je n'ai pas de shema ni de photos mais je vais éssayer d'être clair.
Moi j'avais déposé le passage de roue,désséré l'écrou de moyeu en appuyant sur le frein(même si ce n'est pas recommandé pour éviter de cisailler les vis qui tiennent le disque) ,désolidariser la rotule de suspension ,en "jouant" avec le cardant le sortir du moyeu ,ensuite il y a deux vis sur le palier intermédiaire avec d'un coté l'écrou et de l'autre des ergots qui retiennent le roulement.
Il faut déssérer les écrous mais pas complètement,juste pour pouvoir faire pivoter les ergots de 180°,ensuite(c'est ma méthode) taper sur les vis coté écrou pour que le roulement sorte du palier intermédiaire.
Lors du remontage de la graisse est une bonne chose pour le roulement.

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MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 12:22:17 
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Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 392
Localisation: Beauvais (oise)
le roulement est un roulement étanche pas besoin de graisse si ce n'est pour le faire rentrer plus facilement

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MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 13:07:01 
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Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00
Messages: 1609
Localisation: VILLARS (42)
Roule en: Autre
Fred42 a écrit:
Je n'ai pas de shema ni de photos mais je vais éssayer d'être clair.
Moi j'avais déposé le passage de roue,désséré l'écrou de moyeu en appuyant sur le frein(même si ce n'est pas recommandé pour éviter de cisailler les vis qui tiennent le disque) ,désolidariser la rotule de suspension ,en "jouant" avec le cardant le sortir du moyeu ,ensuite il y a deux vis sur le palier intermédiaire avec d'un coté l'écrou et de l'autre des ergots qui retiennent le roulement.
Il faut déssérer les écrous mais pas complètement,juste pour pouvoir faire pivoter les ergots de 180°,ensuite(c'est ma méthode) taper sur les vis coté écrou pour que le roulement sorte du palier intermédiaire.
Lors du remontage de la graisse est une bonne chose pour le roulement.


il faut remettre les goujons de roue en place avec des entretoises ou un empilage de rondelles pour desserer l'ecrou en bout (35 ou36,la question a été debattu plusieurs fois dans d'autres posts)pour eviter ça :smile:

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 Sujet du message: Re: demonter un cardan ?
MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 16:34:28 
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Messages: 14967
luigi136 a écrit:
bonjour
je voudrais savoir quelqun peut mexpliquer ou bien a un schema de demontage d un cardan av droit ?
pour une 605 svdt 2.1 l td de 1992


Tu dois d'abord effectuer une présentation dans la rubrique "je suis nouveau"



:modonouveau:

Si tu avais fais une :recherche: tu aurais pu trouver ce topic
http://www.peugeotserie6.com/modules.ph ... pic&t=2273


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MessagePosté: Ven 14 Mar 2008, 17:18:56 
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Ou bien, plus facile à mon avis, mettre la roue de secours en tôle: le trou central permet le passage de la clé. On repose la voiture au sol avec sa roue de secours, une bonne cale devant la roue, et on tire sur la clé plus ou moins comme un damné!!:smile:

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605.3= Executive 2.5 1997 de 245 000 km
605.1= SRDT 2.5 1995 de 367 000 km
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MessagePosté: Mar 18 Mar 2008, 18:40:42 
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Messages: 1609
Localisation: VILLARS (42)
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winnie a écrit:
Ou bien, plus facile à mon avis, mettre la roue de secours en tôle: le trou central permet le passage de la clé. On repose la voiture au sol avec sa roue de secours, une bonne cale devant la roue, et on tire sur la clé plus ou moins comme un damné!!:smile:


un rallonge de un metre et ça tourne tout seul :lol: :lol:

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 Sujet du message: Re: [CARDAN] Démontage
MessagePosté: Dim 24 Avr 2011, 20:34:41 
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Roule en: 605 TD 2.5l
y a t il un truc pour sortir le cardan droit du support car même en défaisant les vis de maintien (et en les tournant ) ça ne vient pas alors j'ai sorti le support avec mais c'est moins pratique.


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DSCF5979.JPG [ 249.65 Kio | Vu 461 fois ]


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Mickaël
autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
une 605 2.5ltd de 1996 -444850km objectif 500Mkm (achetée à 162000km en 2003) EN PANNE conservée pour les pièces
et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 214000 km pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
et une SV 3.0 de 1989 en attente de travaux( pompe à eau et radiateur de chauffage) (pour collection)
Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 130000km
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