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Max34500	Sujet du message: Compte Tour 605 Posté: Lun 03 Mar 2008, 21:18:28
Nouveau Inscription: Dim 17 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 17	Bonjour, Eh bien voila, j'ai un petit souci, je dispose d'une 605 TD12 2L1, j'ai changer le moteur de cette voiture j'ai mis un moteur de XM 2L1 TD12 (étant le meme), j'ai garder le faisceau electrique 605, mais le probleme est que le compte tour ne fonctionne pas. J'ai testé 3 compteurs differents c'est tjrs le meme probleme J'ai testé 2 connectique niveau cablage faisceau et c'est pareil ( connectique a 3 encoche) j'ai changé le capteur boite c'est toujours pareil. Les trois compteurs sont des Jaeger. Si l'un de vous sais ce que je dois faire ce serait bien cool ;) Merci d'avance ;) _________________ 605 SRDT en 2.1L TD12
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605205	Sujet du message: Posté: Lun 03 Mar 2008, 22:29:42
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 507 Localisation: Arnac-pompadour(19)	tout dépend de la marque de ta pompe bosch ou lucas cav? Quelle année ta voiture? _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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Max34500	Sujet du message: Posté: Lun 03 Mar 2008, 23:54:50
Nouveau Inscription: Dim 17 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 17	c'est une Bosh, modele fin 92 moteur avec vanne EGR _________________ 605 SRDT en 2.1L TD12
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highttek	Sujet du message: Moi aussi Posté: Lun 07 Avr 2008, 3:19:10
Nouveau Inscription: Mar 05 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 24	Salut Max, Moi aussi j'ai le même problème sauf qu'il ne tournait pas, quand je ai acheté la 605 d'occase. J'ai démonté le compte tour pour le tester en le branchant sur une alim 12v d'ordinateur, l'aiguille monte, j'ai testé la connexion sur le circuit du bloc compteur/compte tour, le courant passe. J'ai posé la question à des casseurs et garagistes, ça vient d'un fil qui n'est pas branché sur l'alternateur, ou d'un relais HS qui se situe sous la boîte à gant, mais j'ai rien trouvé de suspect.
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Franck	Sujet du message: Posté: Lun 07 Avr 2008, 7:56:58
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5797 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	highttek, je t'invite à faire un petit tour par la case départ "Je suis nouveau !" pour t'y présenter, avant de participer sur les autres rubriques du forum, c'est d'usage ici _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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winnie	Sujet du message: Posté: Lun 07 Avr 2008, 20:17:20
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Je confirme que l'information régime moteur était souvent prise sur une borne spécifique de l'alternateur. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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highttek	Sujet du message: Posté: Mar 08 Avr 2008, 21:57:56
Nouveau Inscription: Mar 05 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 24	Quelqu'un a déjà u ce problème sur les phases 1 TD et la-t-il résolu ? _________________ 605 2.1L SRDT phase 1 de novembre 91, type 6BP6A2, 230 000 Kms
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