J'ai démonté le micro-moteur de répartition d'air car ca envoie de l'air partout Donc l'axe tourne mais difficilement et lentement je trouve, j'ai donc ouvert le boitier et le moteur tourne par a coups, est-ce normal ou doit-il tourner vite?

il faudrait que tu puisses en démonter un autre pour comparer, si c'est normal ou pas, ou bien en avoir un sous la main.

Non ça n'est pas normal ton moteur doit tourner en continu
bien evidemment l'axe de sortie du boitier tourne lui lentement

Je vais devoir en changer deux sur ma phase 1, celui de répartition et celui de mixage. J'ai depuis que j'ai changé mon radiateur de chauffage une problème de répartition, j'ai du froid et pour avoir du chaud, faut que je mette en position chaud max puis baisser lentement sinon je reviens à du froid. Pas de réglage intermédiaire
Et depuis peu j'ai de l'air en bas et puis c'est tout !!! (volet de répartition)

J'ai trouvé sur le bon coin un lot de trois micros moteurs bien moins cher que chez Pigeot et Oscaro, je vais donc démonter tout ça et vérifier d'abord que ce ne soit pas un problème de connexion, (ne pas oublier que sur les phases 1 c'est souvent la panne!)
Pour ce qui est de la position des micros moteurs la documentation technique Peugeot dit :

Je pense que c'est je que je n'ai pas fait quand j'ai démonté celui de mixage et que c'est pour ça qu'il ne fonctionne pas bien. A vérifier...

Et pour le branchement en direct sur batterie, ça confirme que c'est a proscrire.

Pour Gilles et Alain, dans les docs récupérés auprès d'Olivier, il y a un fascicule dédié à la Ventilation et au Chauffage avec tout ce qu'il faut. Je vous fais suivre en première lecture puis on verra comment mettre en commun.

De toute façon il y a un méplat sur l'axe qui sort du micro moteur
il est donc normalement pas possible de le remonter avec une position erronée
Pour les docs j'avais envoyé des PDF à Gilles il doit avoir ça dans un post par là ...

Merci, j'ai vu le doc mis par Gilles, mais j'ai du mal a remettre ce P....n de micro moteur du volet de mixage.

En plus je ne suis pas certain que le problème vienne du moteur dans mon cas. J'ai essayé 4 moteurs juste branchés sans les mettre dans leur logement (puisque je n'y arrive pas pour le moment) et je trouve le fonctionnement bizarre.

Partant d'une position temp max j'actionne le bouton, et au début ça tourne progressivement. Ensuite arrivé vers 23° le moteur tourne sans arrêt jusqu'au bout de sa course. En sens inverse c'est pareil. Du coup pour un réglage progressif de la température je peux repasser !!!

Je me demande si c'est pas un problème de platine de commande ?

-- Edit du Dim 08 Aoû 2010, 18:55:31 --

Bon, alors j'en avais marre de faire du contorsionnisme en mettant la tête au niveau des pédales le cul sur le siège et les jambes en l'air

C'est plus de mon âge ces conneries, alors j'ai démonté les sièges avants et j'ai enfin pu remonter celui du mixage, mais je ne pense pas avoir résolu mon problème de sensibilité de réglage chaud/froid, mais bon on verra ça cet hiver si j'ai encore cette voiture.

Ensuite je suis passé à la commande de la répartition coté boite a gants, démontage sans problème, test a vide le micro moteur est bien mort, j'e l'ai donc changé et remontage sans souci.
Merci le tuto !!!

Au passage ayant démonté les sièges, sans aucune difficulté grâce aux consignes de Franck, j'en ai profité pour shampouiner la moquette et laver le tissus des sièges