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Auteur	Message
Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 05 Mar 2008, 19:05:47
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En effet, certains font vraiment n'importe quoi, et de plus c'est même très dangereux.
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najibh	Sujet du message: Posté: Mer 05 Mar 2008, 19:07:43
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	c'est vraiment dangereux comme tu le dit c'est pour que dés que j'ai la piece je la chnage tout de suite _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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Pi027	Sujet du message: Posté: Mer 05 Mar 2008, 20:54:37
Nouveau Inscription: Jeu 28 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 87 Localisation: 31100 Toulouse Roule en: 605 TD 2.5l	Il vaut mieux... moi sur un pneu à l'arrière coté conducteur... sur es 5 j'avais un écrou dont le filetage avait foiré... 4/5 ça passe, lol... c'est mieux que 2/5... _________________ 605 SRDT 2,5 TD, 130CV, PHASE 2, ANNEE 1996, 346000KM, COULEUR BLEU de RHODES...
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mer 05 Mar 2008, 20:58:32
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Pi027 a écrit: un pneu à l'arrière coté conducteur... l'arrière côté conducteur tu devais avoir au moins 3 grammes dans chaque bras ce jour là Et tu ne t'es pas aperçu qu'il y avait pas de volant non plus
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Pi027	Sujet du message: Posté: Jeu 06 Mar 2008, 3:00:40
Nouveau Inscription: Jeu 28 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 87 Localisation: 31100 Toulouse Roule en: 605 TD 2.5l	Vous avez pas compris.... Je vais essayer d'etre plus précis, MAIS quand je me en position de conduite... il y'a le volant... 2sec... je reviens... _________________ 605 SRDT 2,5 TD, 130CV, PHASE 2, ANNEE 1996, 346000KM, COULEUR BLEU de RHODES...
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Pi027	Sujet du message: Posté: Jeu 06 Mar 2008, 3:02:45
Nouveau Inscription: Jeu 28 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 87 Localisation: 31100 Toulouse Roule en: 605 TD 2.5l	Là tu comprends ce que je voulais vous expliqué... _________________ 605 SRDT 2,5 TD, 130CV, PHASE 2, ANNEE 1996, 346000KM, COULEUR BLEU de RHODES...
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 06 Mar 2008, 16:46:47
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	non, mais c'est bon PIO27, on avait bien compris
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najibh	Sujet du message: Posté: Sam 08 Mar 2008, 17:54:17
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	sa y'est j'ai acheter le moyeu, mais l'ecrou de 35 impossible a desserer 2 barres de 2m tordus j'ai asperger de degrippant on va voir demain. Il ya une autre solution ? _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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babcom87	Sujet du message: Posté: Sam 08 Mar 2008, 18:57:22
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	le chauffer un peu peut etre? _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
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najibh	Sujet du message: Posté: Sam 08 Mar 2008, 19:44:46
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	j'ai pas de chalumeau _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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najibh	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 17:14:45
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	bon j'ai reessayer aujourd'hui mais malheureusement j'ai casser l'embout ou on met la douille et je crois que les seuls moyen c'est la clé a choque ou le marteau et le burin _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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icare	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 17:32:05
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	Whaou, si t'arrives à plier 2 barres de 2m sans le débloquer y-a un blème. Comment procèdes-tu exactement (roue au sol j'espère...) ? quel matos ? _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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najibh	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 17:58:56
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	ba oui roue au sol et avec une croix ou on peut mettre une douille donc 2 barres tordues et l'embout de la croix cassé _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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tof	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 18:08:21
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	TOURNE DANS L'AUTRE SENS!!! oui...je sors, je sais! La solution sera de trouver une bonne clé à chocs. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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najibh	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 18:10:30
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	oui une bonne clé a choque sinon j'hesite a decouper l'ecrou avec un burin et un marteau _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 18:13:48
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	il te faut une douille Facom pour faire ça, avec tout le nécessaire pour emboîté celle-ci, car avec une croix c'est un peu léger quand même.
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najibh	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 18:17:40
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	j'ai une douille norauro 6 pans j'ai ben une clé a cilquet mais je pense que c'est trop fragile _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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605205	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 18:39:37
Régulier Inscription: Mar 31 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 507 Localisation: Arnac-pompadour(19)	Couple de serrage de l 'écrou de transmission:34.5daN.m Couple de serrage de l'écrou de moyeux arriére:28daN.m Pour ce genre d'operation, j'ai un coffret de cliquet poids-lourds acheté 350 francs il y a 13 ans et aucun soucis _________________ Peugeot 605 2.1 SRDT de 06/1991 260.000Km moteur 80.000Km et rinault Espace IV 2.2 Dci
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winnie	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:07:09
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	J'ai un croisillon facom qui a assuré 30 années de bons et loyaux services (à desserrer des écrous de cardan entre autre, avec des allonges de 2 m parfois), et en desserrant la dernière foisavec une allonge de 1 m un écrou de 205:: tac! cisaillé net la partie du carré d'entrainement! Reste le burin pour éclater l'écrou (et à défaut le détendre) _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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najibh	Sujet du message: Posté: Dim 09 Mar 2008, 20:38:27
Nouveau Inscription: Dim 24 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 39	c'est ce que je vais faire je crois _________________ <br /><br />605 SRDT 2.1 phase 1 132000kms de 1991
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