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Auteur	Message
marcaureleii	Sujet du message: Posté: Dim 16 Déc 2007, 11:12:04
Régulier Inscription: Dim 06 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 288 Localisation: Lyon Roule en: 605 TCT 2l	La RTA préconise de brider les suspensions pour avoir une certaine hauteur de caisse avant de faire le parallélisme. Tof m'a dit que si c'est pour faire l'avant c'est pas trop grave de ne pas le faire. Pour l'arrière je ne me souviens plus .. Tof ?..... _________________ 605 essence 2L turbo (XU10J2TE) AM 1995 240000km (et pas mal de pannes)
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 16 Déc 2007, 16:20:23
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	michel a écrit: oui mais je ne trouve aucun centres qui pratique la technique donné dans la RTA mise à part peugeot. Tu vas chez Cap metifiot j'ai été chez eux avant l'été, le plus prés de Beauvais c'est Creil ou Amiens, et ils pratiquent la même méthode que la RTA. Mais tu dois pouvoir trouver quelque chose de similaire sur Beauvais autre que Peugeot, car même Peugeot sur Rouen ne le fait pas, ils font sous-traiter (faut que je retrouves le nom) Et je viens de voir aussi que tu as Roady qui le fait sur Beauvais, ce dont on avait déjà discuté sur Aceboard.
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michel	Sujet du message: Posté: Mer 09 Jan 2008, 12:06:34
Régulier Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 391 Localisation: Beauvais (oise)	Roady leur appareil de parra sont faussé, un pote ayant travaillé chez les 2 de beauvais me l'a rapporté, les clients revenait tout le temps... _________________ -605 V6 3L 1997, 170CV : cuir, clim auto, ABS, ASR, TOE, régulateur de vitesse, Suspensions pilotées, silencieux Sebring, Jantes 17" TSW, poste avec écran in-dash, caméra de recul,... -406 SVDT 2.1TD 1998 230.000kms. -Renault 19 D [à vendre] -Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!
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highttek	Sujet du message: Posté: Mar 08 Avr 2008, 17:33:55
Nouveau Inscription: Mar 05 Juin 2007, 23:00:00 Messages: 24	Bonjour Marcaureleii et autres experts en 605, Serait il pas mieux de changer les biellettes de direction entière que les rotules vu que ça coûte +/- le même prix (si les 2 sont vendu en une pièce ?), prix biellettes et prix rotules et de changer aussi le reste des flexibles avec suspensions pour retrouve une bonne direction stable comme neuve ? Hoooooo que c'est beau !!! _________________ 605 2.1L SRDT phase 1 de novembre 91, type 6BP6A2, 230 000 Kms
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marcaureleii	Sujet du message: Posté: Lun 07 Juil 2008, 20:53:04
Régulier Inscription: Dim 06 Mai 2007, 23:00:00 Messages: 288 Localisation: Lyon Roule en: 605 TCT 2l	highttek a écrit: Bonjour Marcaureleii et autres experts en 605, Serait il pas mieux de changer les biellettes de direction entière que les rotules vu que ça coûte +/- le même prix (si les 2 sont vendu en une pièce ?), prix biellettes et prix rotules et de changer aussi le reste des flexibles avec suspensions pour retrouve une bonne direction stable comme neuve ? Bonne question, mais je doute que les biellettes soient livrées avec les rotules, sinon la différence de prix ne se justifie pas ... Qu'entends-tu par "reste des flexibles" ? _________________ 605 essence 2L turbo (XU10J2TE) AM 1995 240000km (et pas mal de pannes)
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Jeff	Sujet du message: Re: [TUTO] Changement des rotules de direction Posté: Jeu 09 Juil 2009, 8:01:10
Régulier Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 472 Localisation: 21	Bonjour, juste pour confirmer que lorsqu'on achète une biellette, il n'y a pas la rotule avec. En tout cas, c'est comme ça pour la marque TRW. Biellette et rotule ont 2 références différentes, même si la photo pourrait nous faire croire le contraire : Cf. le catalogue : http://www.trw-eos.com//FRE/index.aspx Bonne journée ! _________________ Jeff Mercedes W205 C200 100000 km 407 Exécutive 163cv 2006 200000 km : vendue joint culasse HS 605 SRti 145CV avril 1993 2285000 km Vert sorento M4RM. A la casse...snif... 605 SRi 130CV nov.1989 287500 km Rouge alhambra (M4JF),A la casse...snif...moteur HS 505 GTI 130CV déc.1985 ph.II 299000 km : vendue !
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Nico28	Sujet du message: Rotule de direction - Remplacement Posté: Lun 02 Mai 2011, 17:04:33
Régulier Inscription: Mar 08 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 250 Localisation: Alsace Roule en: 605 TD 2.5l	Bonjour, Je viens de faire remplacer l embrayage et la distrib sur le DK5, je vais être optimiste en ce qui concerne la culasse et espérer qu elle tienne encore une bonne centaine de mille :) Le mecano en me rendant le véhicule m a signalé qu il fallait absolument remplacer les rotules de direction. En effet l AVG claque maintenant au braquage. La quelle choisir ? Sur oscaro voila ce que je trouve, des diamètres de filetages tous différents, cela va du M10 au M16 http://www.oscaro.com/rotule-de-directi ... 59-2328-gt Je ne vois pas de Tuto pour cette manip, est elle faisable sans outil particulier, démontage de la roue, du cardan ? Merci pour vos réponses. EDIT : Oups, j ai trouver le Tuto http://peugeot605.forumeurs.fr/changement-des-rotules-direction-t1872.html Il ne me reste plus qu a commander les bonnes rotules _________________ 2015 - Auj. => 605 2.5L Svdt AM 1998 395 000 Km 2008 - 2015 => 605 2.5L Executive AM 1995 340 000 Km 2002 - 2006 => 605 2.1L Srdt AM 1993 283 000 Km
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Gilles	Sujet du message: Re: [TUTO] Changement des rotules de direction Posté: Lun 02 Mai 2011, 17:11:40
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Bon, du coup j'ai fusionné ton topic dans le Tuto Egalement j'ai regardé sur S.Box, les réfs constructeurs sont : -Rotule droite : 3817 44 -Rotule gauche : 3817 43 Prix unitaire TTC : 46.68€ J'ai relevé aussi la taille de l'écrou qui est 10 X 125-18.25, je pense qu'avec ces côtes, on doit pouvoir déterminer le bon diamètre que tu as besoin, tu peux aussi voir sur Oscaro avec ton lien, les équivalences constructeurs qu'ils donnent, voir si quelque chose correspond a ce que je t'ai donné.
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Nico28	Sujet du message: Re: [TUTO] Changement des rotules de direction Posté: Lun 02 Mai 2011, 18:04:38
Régulier Inscription: Mar 08 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 250 Localisation: Alsace Roule en: 605 TD 2.5l	Super, merci Gilles, A priori ca serait du M10/M16 alors, moitié prix sur Oscaro, après la facture que je viens de régler je vais plutôt faire comme ca. _________________ 2015 - Auj. => 605 2.5L Svdt AM 1998 395 000 Km 2008 - 2015 => 605 2.5L Executive AM 1995 340 000 Km 2002 - 2006 => 605 2.1L Srdt AM 1993 283 000 Km
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