bonjour a tous voila j'ai un bruit de ronflement des que je passe la 5eme vitesse est ce que quelqu'un pourrait m'aider a trouver la panne merci d'avance c'est une 605 sri phase1
2.0L INJECTION 122 CH

as-tu contrôlé ton niveau d'huile de boite?

bonsoir winnie , oui l'huile de boite a etais verifier apparament ca serait un pignon de boite , je cherche donc un schema et un maximum de renseignement avant de reparer

achete toi une bonne RTA et refait ce niveau, c'est vite vu

Il est très simple d'accèder aux pignons de 5è:
tu vidanges
tu cales l'avant droit
tu déposes la roue avant gauche et les bavettes de passage de roue
tu retires le couvercle en tôle qui ferme l'extrémité de la boite.

Là tu peux voir tes pignons de 5è

Bonjour,

Sur mon auto en plus ça vibre à partir de 125-130 km/h. J'ai fait changé la boite (occasion) au début 2006. Au début c'etait OK puis petit à petit les vibrations sont revenues. A l'été 2007 lors du remplacement du moteur, j'en ai profité pour ouvrir le carter de 5ème des deux boites, car j'ai gardé celle d'origine. Les 2 écrous qui fixent les pignons de 5ème sont freinés mais les pignons ne sont pas serrés, ce qui doit provoquer un jeux axial à cause de la denture oblique des pignons (usure prononcée des canelures de l'arbre primaire). Je ne sais pas quelle usure provoque ce jeu qui permet aux pignons de se ballader.
J'ai reserrer et refreiné les écrous et remonté la boite avec le moteur : au début moins de vibrations mais augmentation progressive donc une usure continue de provoquer du jeu.
Un expert peut il donner un avis éclairé ?

Cordialement

Avec ma 1è 605, début 2001, j'ai "perdu" la 5è.
L' écrou qui tient le synchro en bout de l'arbre secondaire était tout simplement parti!!!
J'ai racheté un écrou neuf (7.92 €), resserré au couple, et freiné cet écrou. Opération très simple nécessitant une simple vidange et l'ouverture du capot en tôle en bout de boite.

J'ai parcouru ensuite 168 000 km avec cette boite, sans souci de 5è, ni ronflement particulier.

Problème récurrent, ce desserrage d'écrou? je ne me souviens pas avoir remarqué une usure particulière.


Par contre, pour la petite histoire, un an et 35 000 km après l'écrou de synchro, j'ai dû remplacer le synchro de 3è, qui avait perdu ses billes (collées après l'aimant en fond de carter). Et en fait j'ai eu du mal de trouver le juste équilibre pour le réglage de la fourchette 3è - 4è, car j'avais tendance à un déplacement excessif de la fourchette, avec quasi- déboitement du synchro soit sens 3è, soit sens 4è (bref, achat synchro neuf inutile!!!). J'ai hésité à coller un feuillard pour limiter la course de la fourchette!!!!

merci pour vos reponse

Et donc le résultat de tout ça ??

Bonjour à tous, j'ai un peu le même souci que Jeje; je n'ai mas 605 (SRI 1997) que depuis 1 semaine et j'avais remarqué un ronflement dans le compartiment moteur quand j'étais en 5ème, mais qui s'arrêtait assez rapidement. Ce matin, elle s'est mise à le faire presque tout le temps quand je roule en 5ème et que j'accélère...j'ai un peu peur d'un problème de BV (manuelle)...je vais essayer une vidange de boite demain (la voiture a 164000kms et je doute que cela ait déjà été fait). Si quelqu'un a déjà eu ce souci ou a des infos à me donner ce serait sympa! Merci.

-- Edit du Ven 18 Déc 2015, 12:45:55 --

Je me permets de relancer ce sujet car j'aurais besoin d'explications et d'avis svp: voilà je viens de faire la vidange de la boite ce matin j'ai ensuite pris l'autoroute et en 5ème ma voiture s'est remise à faire ce ronflement (le même bruit que lorsqu'on a le pot percé, ce qui n'est pas le cas), et quand ça fait ce bruit je ressent comme des toutes petites vibrations dans le volant (pas le cas quand je suis sur un autre rapport) et enfin, ma voiture le fait souvent mais pas systématiquement...si quelqu'un a un indice il est le bienvenu! Merci!