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 Sujet du message: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015, 17:27:48 
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slt tt le monde
voici mon 1er (déjà) souci :lol:
Ce jour côté porte droite, j'ai démonté le panneau afin de faire fonctionner ma vitre qui ne monte/descend plus
Je précise que la centralisation est hs (je ne ferme pas les portes à clé,)
Surprise : IMPOSSIBLE de redémmarrer la voiture, j'entends un bruit de centralisation (chose qu'elle ne faisait pas avant) ,les voyants de l'antidémmarage marchent normalement !!!

dsl, mais je ne savais où trop mettre ce poste : electricité ? oui mais suite au démontage de la garniture

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015, 17:53:49 
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il y avait peut être un faux contact à droite sois la prise sur le moteur de centralisation (sur la serrure) soit un faux contact au niveau de la grosse prise ronde au niveau des charnières de porte

Habituellement tu tape le code pour démarrer ?

SI pas de manip sur le clavier durant l'opération , il n'y a pas de raison que cela change

éventuellement débranche la batterie quelques heures et rebranche puis essaie de démarrer

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Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015, 19:31:18 
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..je pige pas trop ! un défaut centralisation l'empêcherait de démarrer

j'ai dégarni la porte côté droit : enlever la fiche pr la veilleuse de porte, débrancher démonter le hp, fait sauter le bouton de fermeture de porte, on voit donc juste la tige....mais rien d'autre !!!!
j'ai débrancher la batterie par la masse , remis, tenter et rien !!!
je vais essayer de debrancher la masse de la batterie toute la nuit, mais quelle différence ça fait ?

LE TRUc est que lorsque je tente de démarrer, j'entends comme si la centralisation se vérouillait, déverouillait

merci à toi

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Mer 20 Mai 2015, 22:53:57 
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Tu n'as plus assez de batterie.

Remets une batterie ou câble là...

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Ven 22 Mai 2015, 21:05:07 
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slt luca

ben j'avoue que j'ai pensé à cela hier soir :idea:
quand je l'ai acheté, il y a 10 jours environ, elle démarrait bien , mais je trouvais que le démarreur ne lançait pas très vite.
j'ai un autre véhicule (passat tdi de 98 en gasoil)et je me suis dit que peut être les 605 essence en 16 s démarrait de cette façon là....
je vais tenter le cable ce soir

-- Edit du Ven 22 Mai 2015, 22:05:07 --

:bravo: bien vu luca

j'ai redémarré au booster, c'est bien la batterie hs ou fatiguée.
Mais comme je venais de démonter ma garniture de porte avg (pr réfection lve)j'ai cru que cela pouvait être lié.
Au fait normal ce démarrage qui fait un peu pataud : lancement du démarreur assez lent.....
typique des 605 16 s ?

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Ven 22 Mai 2015, 22:42:37 
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Non anormal, en principe le démarrage est franc.

Si tu as mis un booster (Ce qui d'ailleurs est à déconseiller, c'est le meilleur moyen de flingué des élèments électroniques fragiles) directement sur ta batterie, tu as peut être une batterie avec un élèment HS (Batterie résistante).

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Sam 23 Mai 2015, 9:04:36 
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ça dépend aussi du démareur, certain Valéo ont un réducteur, un jour j'en ai changé un par un adaptable sans réducteur, et bien la moteur tournait plus vite.

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Sam 23 Mai 2015, 10:40:26 
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ok, merci
un réducteur ? quel est le rôle ,
?

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 Sujet du message: Re: antidémmarage lié à la centralisation ???
MessagePosté: Sam 23 Mai 2015, 13:21:26 
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une cascade de pignon pour que la sortie tourne moins vite mais avec plus de couple (force)

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