Salut à toutes et à tous.

Je n'ai pas vu le sujet, alors je pose la question:

Est-il possible de supprimer cette d'alarme, quand on n'a pas la clé pour couper l'interrupteur? J'ai le problème sur les 2 605, l'une en raison d'une consommation de courant qui me vide la batterie (la 2.5l, j'attends de changer la distribution pour rouler avec, et la 2.1l, je viens de l'acheter et je n'ai pas encore eu le temps d'essayer de la démarrer)

Donc sur les deux, dès que je branche la batterie, l'alarme m'empêche de faire quoi que ce soit.

Merci pour vos coups de main.
A bientôt.
Rémy.

bonsoir,
je n'y connais pas grand chose mais je dois avoir des schémas de cablage d'alarme Peugeot. Il faut que je cherche ça demain. J'aurai besoin de savoir :
- si c'est une alarme d'origine Peugeot ?
- Y'a t-il la super condamnation centralisée ?

-- Edit du Mer 30 Oct 2013, 21:59:56 --

bonsoir,
pour dire que j'ai les schémas que je cherchais. donc, si c'est une alarme peugeot ?...

Salut Jeff.

Merci pour ta réponse. Normalement, les deux ont la super condamnation. Mais aucune ne fonctionne, je ne sais pas si ça provient de la clé. Pour la 2.5l, mon frère m'a dit qu'il l'avait changé, boitier bitron et clé, mais que ça n'avait tenu que quelques jours.

Je veux bien le plus de renseignements possible, mais les deux 605 ne sont pas montées de la même manière.

A bientôt.
Rémy.

Bonsoir,
pour savoir si c'est une alarme peugeot, tu as un interrupteur au niveau de ceux pour anti-brouillard, warning,... : est-ce le cas ?
Pour la clé dont tu parles : c'est quoi ? contact électrique ? mécanique ? Si c'est électrique, tu peux peut-être mettre un interupteur remplaçant la clé ?
Sur les montages que j'ai : pour la série 1, c'est le fusible 27 qui alimente le boitier et le n°34 pour la serie 2 : essaie d'enlever le fusible pour voir si ça peut désactiver l'alarme ?

Salut à toutes et à tous.

Merci Jeff pour l'info. Effectivement, sur les deux voitures, j'ai l'interrupteur dans la console centrale. Sur la 2.5l il fonctionne, mais sur la 2.1l, il n'a pas fonctionné. Il faut savoir que la 2.5l n'a pas roulé pendant plus de 2 ans suite à une panne du boitier de gestion moteur (couplé au boitier de code anti-démarrage). J'ai réussi à trouver un ensemble des deux boitiers, ça démarre, mais maintenant, j'au deux autres problèmes: comme je ne m'en sers pas tant que je n'aurais pas changé le kit distribution, la batterie se vide en une semaine (elle est neuve, je vais voir si elle n'est pas deffectueuse, ce ne serait pas le première), et d'un jour à l'autre, elle se désamorce, il doit y avoir une prise d'air, mais je n'ai pas encore eu le temps de la chercher.

La 2.1l est aussi restée arrêtée un certain temps pour cause de panne de pompe à injection (d'après l'ancien proprio qui semble-t-il n'y connait rien en mécanique). C'est quand j'ai voulu essayer de la démarrer pour voir ce qui se passait que j'ai été bloqué par cette histoire d'alarme. Si quelqu'un connait, je suis à la recherche d'une pompe à injection de 605 2.1l SVDT automatique à régulateur de vitesse. Je sais, c'est un peu le mouton à 5 pattes de la gamme 605, mais c'est aussi un peu pour ça que j'ai envie de la remonter.

Merci à toutes et à tous, bonne route et à bientôt.
Rémy.

-- Edit du Dim 17 Aoû 2014, 17:46:42 --

Salut à toutes et à tous.

Je reviens vers vous pour le problème suivant:

L'alarme a été neutralisée par un ami qui sait comment faire. Mon problème actuel est le suivant: le boitier code a les témoins qui restent allumés, même après que j'ai tapé le code. J'ai essayé le code que j'ai modifié, puis le code d'origine du boitier, puis de nouveua le code que j'ai modifié, mais les témoins restent allumés, le rouge et le vert ensemble, et la voiture ne démarre toujours pas.

Je prends toutes les idées.

Merci à toutes et à tous et à bientôt.
Rémy.

d'après ce que j'ai lu sur le net,
le fait d'avoir les 2 leds allumées n’empêchent pas la voiture de démarrer si le code est Bon.

Si tu arrives à la démarrer, tu peux (sans éteindre le moteur), débrancher le fil sous le clavier.
démonter la plaque de commande en soulevant toute la plaque par l'arrière (clipsée)
Ensuite tu n'auras plus jamais besoin de code.
Tu peux également (moteur en route) rebranché le clavier, et tu auras réinitialiser le système (tu devras donc de nouveau remettre un code à chaque démarrage)

Dis nous ce que ça donne.