Bonjour à tous,
Etant nouveau sur le forum, je demande votre aide.
J'ai récemment acheté une Peugeot 605, 2.1 TD, année 99, 310000km. J'ai roulé 6 mois avec, et la un beau jours, la voiture ne démarre plus. Lorsque je met le contact, les leds rouge et vert restent allumées . Ayant regardé tous les forum à ce sujet, aucune n'a apporté une solution à mon problème (débrancher batterie, attente d'1 heure, ... ,vérifier les câblages, ... Cependant, j'ai remarqué que les fils allant au capteur PMH ont été trafiqué , c'est à dire qu'il y a un cable à trois fils (vert, rouge, noir) allant au capteur PMH . J'attend avec impatience vos solution . Merci

Bonsoir
Je ne connais pas la cause mais essaie de faire le code doucement en appuyant bien sur les touches. Et si tu y arrives change le code avec d autres touches.
Sur la mienne ça se produit parfois mais apres avoir attendu 1 minute (lorsque ça bloque) et en refaisant le code ça fonctionne
A+

Merci de ta réponse, quand j'entre le code j'entend bien les bips. Quand j'entre le code à 4 chiffres, il ne se passe rien ce pendant les deux leds rouge et verte restent allumées. Au fait, j'ai essayé mon boitier anti-démarrage dans une Xantia 2.1 TD, elle fonctionne nikel.

-- Edit du Lun 27 Fév 2012, 22:01:43 --

J'ai du neuf, aujourd'hui j'ai jeté un coup d'oeil dans la bête, j'ai remplacé tout les faisceau éléctrique, puis j'ai essayer de mettre le contact, puis toujours le meme résultat. Cependant, je me suis dit que le problème pouvait venir:
- du calculateur, (non, essayer sur une xantia 2.1 TD, démarre nickel)
- de la boite qui contient les deux relais de la pompe a gazoil (essayer sur une xantia, cependant ne fonctionnant pas car elle affiche aussi les 2 leds !), donc je le demonte celle de la xantia, et essaye sur la mienne, mais toujours les leds." Lorsque jouvre et je ferme les relais, le moteur démarre et fonctionne et dès que j'arrête, il s'éteint ! Donc, c'est peut être le PMH.
- Le capteur PMH ( démonter, cependant j'ai remarquer qu'il est HS)
Dernière solution le capteur PMH, quand je l'aurais mis et essayer, je vous signalerais.( pour ce qui rencontre le même problème que moi) .

Bonjouir j'ai remis en service mon anti démarrage codé, et se soir il s'est bloqué je ne peux plus redémarré, j'ai essayé de changer mon code et depuis plus rien.
Y a-t-il une manip pour récupérer les données constructeur en sortie d'usine?

Rebonjour à tous, voilà j'ai remis un nouveau capteur PMH, j'ai réasseyé sans succès . Je n'ai plus de solution, si quelqu'un peut m'aider . J'ai remarquer que qand je demarre la voiture, celle-ci ne prend pas, pas de gazoil qui sort de la pompe, cependant lorsqu'une autre personne ouvre et ferme l'un des relais (relais double) la voiture demarre et lorsque l'on arrete de toucher le relais, il s'arrête et recommence a tourner au vent. Toujours les leds verts et rouges d'allumées. Voilà. J'attends vos solution .

Bonjour, alors aujourd'hui passage chez peugeot Vernon 27 et le gars a regarder le truc, taper l'ancien code, mis un coup de booster à la batterie, la voiture est repartie. J'ai du coup redébrancher le clavier tant pis pour la sécurité peugeot....

Mais la voiture est débloquée...

Alors un code possible pour débloqué le tout, essayer le 0000 puis valider qui sait peut-être que c'est ce qui m'a débloquer mon calculateur...

Si ça marche dite le moi merci.

Salut,
si elle ne démarre toujours pas ... débranche la batterie, gratte les cosses à la brosse métallique, et rebranche le tout ...
les cosses étant peut-*être encrassées , ne laisse pas assez de puissance circuler.

j'ai eu ce pb, mais fallait le savoir !

En espérant que cela réponde à ta question,

Merci de vos réponse, le problème est que le calculateur intercepte soit un mauvais contact soit un court circuit quelque par et coupe les masses. Donc, relais double plus alimenté. Si je shunt, le calculateur le voit et coupe toutes les masses, celles du relais double, de la pompe, ... Au fait, lorsque j'appuie sur le relais (relais double) celui qui n'est pas alimenté, celui-ci se ferme en 1/3 de seconde, puis coupe (relâche) ! Voilà, merci de vos réponse. TOUJOURS LED VERT ET ROUGE

etrangement, j'ai la même chose depuis hier matin !

Voyant rouge/vert allumés ensemble : pas moyen de démarrer.

j'ai recharger la batterie ( au cas ou) toute la nuit : pareil ! demarre pas !

bonjour il et ou le relais double g le meme probleme que vous sur ma 605 2.5L TD de 94

c'est une pandemie de ce probleme, on dirait...

bonjour Ryback g réussi a démarre ma 605 on m'a dit de debrancher la batterie pen temps une heure et de ré brancher la batterie et de métre au premier cran il y'a le voyant stop et la batterie allumés pen temps une heure moi sa a marche et g débrancher le clavier du code voilà sa marche supre bien tien moi au courant

apres avoir changé le boitier ADC, apres avoir changer le calculateur et son relais BITRON ( et encore je me demande si je n'ai pas acheter un truc foireux) , j'ai toujours les doubles voyants vert et rouge allumés... je pense que je vais vendre en piece la voiture....

Moi aussi j'avais tapé un mauvais code et je me suis retrouvé avec le vert et le rouge allumé.
Ma batterie était trop faible !!! Moins de 3 Voltes au multimètre et je vous parle pas des Ampères.
Malgré les câbles de démarrage connectés à un autre véhicule le système restait verrouillé !

J'ai galéré pendant une semaine sans succès et puis...
J'ai démonté la batterie pour la régénérer : j'ai ainsi récupéré 12.00V
Puis je l'ai porté à un copain garagiste pour qu'il me la teste et me la charge correctement.
Au final la batterie était encore bonne ! J'ai rebranché et depuis ça marche nickel.

La piste de la batterie n'est donc pas à écarter.

pour pierre03 , ça venait du boitier siemens , qui a du prendre l eau ou a simplement grille , elle demerre bien avec un autre boitier