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 Sujet du message: 605 SRTI BVA.
MessagePosté: Jeu 21 Fév 2013, 10:18:55 
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Inscription: Jeu 21 Fév 2013, 10:05:27
Messages: 2
Salut à vous tous,
Bon, je suis pas encore un "605iste" mais je pourrais le devenir prochainement (dès demain?). Je m'explique: j'ai l'occasion, pour 1000 euros, d'acquérir une 605 SRTI de 1997 avec BVA et 150 000 km au compteur.
Qu'est-ce que vous en pensez? Le prix me semble plus que correct. Mais, la voiture (et, plus exactement, ce modèle), elle vaut quoi? Par ailleurs, ce qui me fait le plus peur, la BVA, elle vaut quoi?
Enfin, au niveau coût d'usage (assurance, consommation d'essence, entretien), c'est pas un gouffre, cette voiture? D'après votre expérience, ça consomme combien (en ville et sur route)?
Voilà. Je vous souhaite une bonne journée.

_________________
605 SRTI BVA


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 Sujet du message: Re: 605 SRTI BVA.
MessagePosté: Ven 22 Fév 2013, 7:41:13 
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Inscription: Ven 02 Déc 2011, 21:17:27
Messages: 666
Roule en: 605 PRV ph2
Si tu appuies pas trop pour une SRTI tu devrai t'en tirer à 8.5l aux 100.
De 1997 c'est une phase 2 donc super fiable. Pas beaucoup de kms. Si l'entretien a été bien fait et que la carosserie et l'interieur sont en bon état fonce , hesite pas

_________________
605 V6 PRV 170 275000 kms Cuir Noir , Suspensions Pilotées , une GT aux mains d'un talent type Sebastian Vettel.


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 Sujet du message: Re: 605 SRTI BVA.
MessagePosté: Ven 22 Fév 2013, 9:14:34 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 1765
Roule en: 605 TD 2.5l
même réponse,et de plus pour l'assurance, ça dépend de l'age et du bonus , si tu n'as pas eu trop d'accident ça devrait aller.

Pour la mécanique, vérifier qu'elle tourne bien sans fumée et que le moteur n'est pas "trop" propre pour cacher des fuites.

pour l'intérieur, si elle n'est pas passé entre les mains de cochons, elle doit être en bon état, (même à 400000km les sièges ne sont pas avachis, ni craqué), les cahoutchouc des pédales doivent aussi être en bon état,

vérifier que la boite rétrograde bien et que les vitesses passent sans trop d'accoups , (mais je ne suis pas spécialiste des boitotos)

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5ltd de 1996 -444850km (achetée à 162000km en 2003) pour pièces
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 280mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km)
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) Elle ROULE ! (pour collection)
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 329mkm (+cuir) 200mkm depuis l'achat


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 Sujet du message: Re: 605 SRTI BVA.
MessagePosté: Sam 21 Sep 2013, 20:07:25 
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Inscription: Lun 02 Jan 2012, 11:18:43
Messages: 130
Roule en: Autre
palmidulle a écrit:

vérifier que la boite rétrograde bien et que les vitesses passent sans trop d'accoups , (mais je ne suis pas spécialiste des boitotos)

Oui, il faut vraiment que les passages de vitesses soient doux. Si c'est pas le cas, c'est qu'elle a besoin d'une vidange. Contrairement à ce qu'indique peugeot dans ses documentations, les boites automatiques se vidangent tous les 80000km.
A chaque vidange on change un tiers de l'huile.
Si ça n'a pas été fait la boite peut s'user prématurément et se retrouver bloquée sur un rapport, ou ne plus du tout fonctionner.
Demande à celui qui la vend s'il a l'historique, et regarde si elle a été faite. Si ça a été fait, tu peux foncer. :)

_________________
--Tutures
Jazz 1.2
--Motos
2 Yamaha Thundercat
Suzuki SV 1000 S


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