Alors voilà je m'explique :

Je viens d'acheter une 605 PHASE 1 SRDT 2.1 Turbo D12 d'octobre 1991 230 000KM,
cela fait 2 mois que je roule avec( j'ai fait plus de 3000km) ! Jusque là pas de problème , appart quelques bricoles a faire dessus , styles les PLAQUETTES/DISQUE AV a changer, un support moteur.

Et les problèmes arrivent ; En rentrant lundi dernier la voiture n'était pas comme d'Hab'
La 605 se met a faire un petit acoup, comme de l'air dans le circuit de GAZOIL, puis 10 km après un méchant bruit de roulement coté distri , alors je me suis dit que c'était le galet de la distri qui était un peu malade (Pourtant le KIT COMPLET avait était fait par l'ancien proprio et elle n'a que 20 000KM)! Bon je continu et la voiture ne tirait plus un vrai VEAU, j'ai de suite compris POMPE A INJECTION QUI DECONNE , donc je continue TRES Cool pour m'arrêter sur un parking et la , une grosse ODEUR DE GAZOIL envahi l'habitacle de la 605 ! Je m'arrete ILLICO je me couche dessous , et la le gazoil coulait a FLO

Verdict : POMPE A INJECTION qui à lacher au niveau du roulement de son arbre coté distri

Alors vous me dirait , qu'il faut juste changer le roulement et le joint mais là je vous arrête !!
en faite l'ancien proprio avait eu EXACTEMENT le même souci et il avait fait changer direct la pompe a injection et fait mettre la même en occaz'(je precise que d'origine c'est une LUCAS/ROTO) !

Mais là de nouveau le meme souci a à peine 20 000km d'intervale si tout les 20 0000km il me faut réparer la pompe , je dit !!!! STOP !!!!

Donc la pompe ACTUEL c'est une LUCAS/ROTODIESEL est moi je vais METTRE une BOSCH avec ces injecteurs ( de preférence) !

J'aimerais savoir pour le calage de la distri si il y a des particularités,normalement il y a des piges mais j'ai pas encore touché LA BETE car il y a du boulot

Quelle pompe BOSCH, vas dessus (j'en ai acheter une BOSCH avec les tuyaux d'inject+ les injecteurs le tout a 90 000KM je payer l'ensemble 80€ !quelques modifs a faire par rapport a la LUCAS D'origine ; le turbo et le départ a froid!)

Voici l'ensemble


Voici le numero de plaque de la pompe :

NR. 0460 494 055
VE R 69
011 145 28 735
BOSCH

Voici la référence des injecteurs :

Bosch France H 372
937 KCA17S42 175Bar 218


Merci d'avance,
CORDIALEMENT SnOoPS46

le passage peut se faire mais il faut changer obligatoirement tuyaux et injecteur par contre si t'as pas le support bosch je sais pas si c'est le même que sur les pompe lucas et moi aussi ça m'est arriver sur une pompe lucas mais sur ma 205

Les injecteurs oui, mais pas les tuyaux

ah bon beh désolé je croyait qu'il fallait

ben si faut mettre les tuyaux aussi
Pour la calage c'est 2 comparateurs les adaptateurs qui vont bien pour le puit du cylindre N°1 et celui pour le montage sur la VE
et puis ça roule

Attention aussi à la capsule pour le turbo si c'est HS faut compter près de 100€ de plus !

merci de confirmer mon idée 205forever même si j'ai déjà vu des 605 tourner avec pompe bosch et injecteur lucas et le contraire même si c'est pas super recommandé

Pourquoi Je comprends pas les tuyaux entre la pompe et les injecteurs, ce sont bien tous les mêmes, ou alors à cause de la forme en sortie de pompe

L'injecteur n'est pas le même le porte injecteur non plus donc ...
le reste aussi
de plus les sorties de pompe ne sont surement pas les même je pense aussi

je crois que c'est pas tout a fait la même courbure donc le carburant ne circule pas a la même vitesse

Message supprimer ce référer a mon dernier message :


Cordialement SnOoPS46

Pfiouttttttt !! pas très compréhensible tout ce roman avec des smileys, des clignotements de partout, du rouge, du gras, des grosses et petites polices de caractères

A priori, l'idée de modifier par rapport à la pompe d'origine est abandonnée, tu es repartis sur la bonne référence de pompe qui va avec ce moteur, pour le reste pas trop compris où est le problème

Je tiens à préciser que le projet de passer du LUCAS vers du BOSCH est TOUJOURS d'actualité plus que la j'ai la pompe BOSCH !!!!

Alors, je m'explique en plus CLAIR,est sans SMILEYS ! Pourtant je vois pas ce qu'il y a de compliquer a comprendre

La 1er pompe à injection que je suis allé chercher à la casse, celle de la photo dessus; n'était pas la bonne DONC j'y suis retourné et la il ma filer une 2eme pompe qui, après l'avoir mis en place sur le véhicule ne corresponder pas, modèle de la 2.5TD ! J'y retourne ENCORE un fois et la il me donne enfin la bonne !

Hier, je met en place la pompe BOSCH est ses injecteurs/tuyauteries, je met ma courroie de distribution !
Je démarre et là soucie , car la voiture s'accélère toute seul a fond !
Donc étant sûr de mon calage de distribution, je redémonte la pompe je l'ouvre et la surprise l'obturateur de l'accélérateur est rester gripper (petite pièces cylindrique) !
J'ai viens juste de fini de remonté la pompe et demain je la remet en place ! Et maintenant çà doit fonctionner !

Je vous tiendrais au courant !

Cordialement SnOoPS46

En final, le casseur t'a vendu une pompe défectueuse, si je comprends bien

Oui et en plus il manqué la clavette pour la poulie !! !
çà craint ! !!! !

Enfin bref, il me tarde demain voir si c enfin OK !



Cordialement SnOoPS46

Et bien, un truc comme ça, je lui redonne sa pompe, il me rembourse et je vais voir ailleurs, c'est pas ce qui manque dans les casses.
Et même sur leboncoin.fr, régulièrement des pompes adéquates pour ces moteurs

Ouais, mais souvent c'est les pompes d'origine !

Mais bon je le serais pour la prochaine fois !!!
De toutes façons, je la répare nickel et je la vends !!!
Car çà ma grave soulé l'histoire!
Je vais continuer en SRi, je vais faire une préparation complète carrosserie(sur mesure car AUCUN KIT TROUVER) !!!!


Cordialement SnOoPS46


-- Edit du Sam 14 Mar 2009, 18:18:38 --

Et voila l'affaire est régler !!!!

J'ai tout remonter ce matin et elle tourne nickel !

quelle galère pour avoir cette fichue pompe bosch !


J'y go faire de la route pour la tester , voir si vraiment tout est OK !!! (ps elle à l'aire de tirer + qu'avec la pompe lucas )


Je vous en dirais plus ..................


Cordialement SnOoPS46