petit up
350 euros?

Tu as fait une annonce sur leboncoin au moins ?

Parce qu'il ne faut pas s'en tenir au "calme plat" du forum en se disant que "tous" les amateurs de 605 sont ici...
Pour ma petite expérience dernièrement, j'avais mis ma 605 V6 GPL de mai 1999 à 2800 € sur le forum, ça n'intéressait personne, je l'ai donc laissée à moins de 2000 € au premier venu (hors forum en plus) en croyant qu'elle ne valait plus rien vu qu'il fallait presque payer pour qu'un "forumeur" la veuille ... et peu de temps après la vente, pour en avoir le cœur net, pris de remord, j'ai fait une fausse annonce sur leboncoin (mais qui décrivait exactement ma 605 telle qu'elle était, avec tous les frais que j'avais fait dessus), et j'avais de suite deux personnes fortement intéressées à 4000 €... je sais, je me fais du mal, mais si je peux éviter à d'autres de faire la même erreur (bien que te concernant, dans le pire des cas tu ne perdras que quelques centaines d'euros). Bonne vente !... ou bonne donation au point où tu en es

MERCI
non pas d autre annonce a part ici et mon forum xm
je tenait a en faire profité des passionné afin quelle rendent service et quel aide quelqu un
enfin bon je pense que je vais la passé en annonce merci
mais je ne tiens pas a gagner des sous dessus juste me rembourser un minimum
car ma xm v612s a rendu l ame sniff

Je n'ai pas sous-entendu cela, bien au contraire car c'était pareil pour moi : j'ai paumé sur seulement 35000 km parcourus plus de 6000 € sur ma 605 entre l'achat, l'entretien et le prix de revente déduit... donc le but n'est pas d'y gagner des sous, mais d'essayer d'en perdre "pas trop" plutôt que "beaucoup".
Maintenant, si tu y as prélevé des pièces pour ton autre (je viens de relire le topic en entier), et que tu souhaites en faire profiter le forum, alors c'est cool pour tout le monde. Mais dis-toi que sur un forum comme le notre (et apparemment aussi sur le forum XM, à plus forte raison), il n'y a qu'en filant de l'argent que tu arriveras à refiler une 605, et encore, vu la faible fréquentation... Donc ne perds pas trop ton temps inutilement non plus, si quelqu'un la voulait ici, il t'aurait déjà fait une offre en MP depuis le temps que ton annonce est en ligne... mets une annonce en parallèle sur leboncoin ou ebay, à un prix un peu plus élevé.

encore merci franck ,je vais faire ca alors
non je n ai rien touché dessus car ma xm est tombé en panne avant que je la touche ,elle est complete marche tres bien en plus
voila par contre j ai pas changé la cg ni fait le ct
juste rempalcer dessus bougies et faisceau voila
cdt yannick

Pourquoi tu ne mets pas ta XM à la casse (après récupération de tout ce qui peut t'être encore utile), et garde la 605 pour rouler à ce compte-là ?

En effet, c'est bon qu'à ça une XM Va dire ça à Seb

je ne prefere rien repondre lol
je roule au quotidient en xm 2.1td
et je possede aussi un v6 12 dsl en xm
la 605 etait en donneuse lol

Bonsoir , ca fais un petit moment que je postais pas ici , meme si je le parcours de temps a autres .
Je possede aussi de multiple XM , du bas de gamme ( Carbu comme une SL ) au 2.1 TD12 et aussi PRV24 .
J'ai eus aussi une 605 en Carbu avec son compteur et son interieur fade , mais tous ca n'est qu'une histoire de gout ........
Je l'ai vue de pres cette V6 170cv , et un truc que je me demande , pourquoi aussi peus d'option dans un V6 ???????? c'est un model depouillé , pas de boiseries etc...

Ben.

Les premiers V6 ont été commercialisés en des gammes différentes, et en l'occurrence celle-ci dot être une version SR la fameuse SR3.0, et puis ce n'est pas parce que c'est un V6 qu'il faut forcément qu'elles soient toutes bourrés d'options.
J'ai bien eu une 2.5TD de 1995 donc phase 2, logiquement une évolution, et bien version SR quand même et donc totalement dépourvue d'options

les phases 2 sont comme en XM alors , au restylisage y'as des options qui ont sautées pour previligié les Airbags et autres truc de securité qui fond un poid monstre , malgres etre passé au multiplexage , a sacrée groupe PSA .

Ben

Pas de multiplexage sur 605, et je crois pas sur XM non plus
Les airbags et le poids, bôf ! et puis les dernières 605 phase 1 en V6 ont eu les premiers airbags

d'ailleurs entre les 605 ph1 et ph2 a motorisations égales, les poids sont kif-kif

Sur XM il y as eus le multiplexage , et entre les phase 1 et 2 y'as une difference de poids sur les memes motorisations . Les phase 1 sont de 1989 a 1994 et apres c'est la phase 2 de 1995 en gros a 2000 , vendu jusqu'en 2001 . Et pour une production de un peus plus de 330 000 exemplaires au total .

Ben

top on en apprend tous les jours merci

Désolé effectivement je croyais que tu n'avais qu'une seule XM qui venait de te lâcher complet, d'où ma remarque.

Jamais eu de multiplexage sur les 605, ni-même de semi-multiplexage je pense. Les phase 2 ont pris de l'embonpoint, et des équipements supplémentaires (dont sécurité active). Il est clair que le V6 de 90 dont il est question dans ce topic n'est pas représentatif des nombreux équipements qu'ont reçu par la suite les 605... même mon Audi A6 pourtant Pack + options Audi, vendue 50000 € en 2002, n'a pas beaucoup plus d'options que mon ex-SV3 (quelques-une en plus, quelques-autres en moins, donc pas énormément d'écart). Mr_Benpro, monte dans une 605 V6 toutes options, tu ne voudras plus en redescendre !

(nostalgie quand tu me tiens...)

Bonne route en 605 ...ou XM !

MERCI franck
pour ma part et dsl je suis beaucoup plus amoureux de citroen que de peugeot
ceci dit la 605 est tres plaisante a conduire

d'après mes recherches, il y a eu juste une expérimentation sur 1000 XM en 1994
http://www.technologie.ac-versailles.fr ... 348865.pdf

Ah top l infos merci
bon pas t acheteur alors mais elle a ouvert une autre conversation c bien

-- Edit du Mer 03 Mar 2010, 21:46:23 --

annonce creer sur le boncoin